• Solartechnologieunternehmen Sono Motors blickt mit neuen Finanzierungszusagen in die Zukunft

• Investorendeal versetzt Sono Motors in die Lage, eine ausreichende Finanzierung für den Geschäftsbetrieb bis mindestens Ende 2024 zu erhalten

• Die überwiegende Mehrheit der Mitarbeitenden, denen Ende Oktober im Rahmen des Insolvenzverfahrens gekündigt wurde, ist wieder an Bord

• Neustart wird durch ein komplett neues Managementteam der Sono Motors GmbH unterstützt

• Sono Motors erwartet, gestärkt aus dem Insolvenzverfahren hervorzugehen, und kann sich nun voll und ganz auf die Verwirklichung seiner Vision „Solar on every vehicle“ konzentrieren

MÜNCHEN, 27. November 2023 – Sono Motors, das in München ansässige Solartechnologieunternehmen, gibt heute die Unterzeichnung von Investitionsvereinbarungen mit YA II PN, Ltd. („Yorkville“) bekannt, die es dem Unternehmen ermöglichen sollen, sich zu restrukturieren, das seit Mai 2023 laufende Eigenverwaltungsverfahren zu beenden und sein Solarintegrationsgeschäft weiterzuführen. Vorbehaltlich der Erfüllung bestimmter aufschiebender Bedingungen ist Sono Motors mit dieser Transaktion in der Lage, eine ausreichende Finanzierung für seine Geschäftstätigkeit bis mindestens Ende 2024 zu erhalten. Der Vollzug der Verträge mit Yorkville und die Aufhebung des Insolvenzverfahrens werden derzeit für Ende Januar 2024 erwartet.

„Die letzten Monate waren für alle bei Sono Motors anstrengend, aber gleichzeitig auch unglaublich lehrreich. Jetzt ist es an der Zeit, das Gelernte in Erfolg umzuwandeln. Unser erfahrenes Team ist begierig darauf, weiter an unserer Vision zu arbeiten, und ist in den letzten Monaten über sich hinaus- und noch enger zusammengewachsen. Wir glauben, dass die Vereinbarung mit Yorkville uns die Möglichkeit für einen vielversprechenden Neustart gibt“, sagt Jan Schiermeister, der derzeit als Head of Technology bei Sono Motors tätig ist. Der Neustart des Unternehmens geht Hand in Hand mit einer kompletten Umstrukturierung des Managements von Sono Motors. Jan Schiermeister gehört zu den Mitgliedern des zukünftigen Managements, das bereits eine Schlüsselrolle bei der Gestaltung des Mergers-&-Acquisitions-Prozesses des Unternehmens gespielt hat. Nach dem Abschluss der Yorkville-Investition freut sich das Unternehmen darauf, sich wieder voll und ganz seiner Mission zu widmen, sich und seine proprietären Solarlösungen im B2B-Segment zu etablieren.

Nach der Unterzeichnung des Investorenvertrages konnte Sono Motors in den letzten Tagen allen Mitarbeitenden, die Ende Oktober gekündigt wurden eine Wiederbeschäftigung anbieten, die von der Mehrheit der Belegschaft bereits angenommen wurde. „Diese große Bereitschaft zur Rückkehr ist für mich ein deutliches Zeichen für eine außerordentlich hohe Motivation und Einsatzbereitschaft. Diese Mitarbeitenden sind das Rückgrat von Sono Motors, und ich bin fest davon überzeugt, dass wir alle gemeinsam gestärkt aus dem zu erwartenden Abschluss des Eigenverwaltungsverfahrens hervorgehen werden“, so Schiermeister weiter.

Höchste Priorität hat nun die Markteinführung des Solar Bus Kits, einer von Sono Motors speziell entwickelten Solarnachrüstlösung für Diesel- und Elektrobusse, um deren CO2-Emissionen deutlich zu reduzieren. Darüber hinaus wird Sono Motors die Entwicklung und Vermarktung seiner einzigartigen Solarintegrationstechnologie weiter vorantreiben, die eine Vielzahl von Fahrzeuganwendungen wie Kühlfahrzeuge, Last-Mile-Lieferwagen und Pkw nachhaltig antreiben und damit einen wesentlichen Beitrag zur Klima- und Mobilitätswende leisten kann.

Trotz des laufenden Insolvenzverfahrens in Eigenverwaltung hat Sono Motors auch im Jahr 2023 neue Kundenbeziehungen aufgebaut und bestehende gestärkt sowie kürzlich die Zusammenarbeit mit einem der zehn größten Fahrzeughersteller der Welt durch die Unterzeichnung eines neuen Servicevertrags vertieft. Seit März 2023 ist die Gesamtzahl der Kunden und Partner für die Solartechnologie von Sono Motors von 25 auf 28 gestiegen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Wörter „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“, „werden“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder derzeitigen Erwartungen der Sono Motors GmbH und der Sono Group N.V. (zusammen die „Unternehmen“). Zukunftsgerichtete Aussagen beinhalten inhärent bekannte und unbekannte Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen könnten, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge der Unternehmen wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem Risiken, Ungewissheiten und Annahmen in Bezug auf: unsere Erwartungen hinsichtlich des Eigenverwaltungsverfahrens der Unternehmen, dessen Ausgang ungewiss ist; die Fähigkeit der Unternehmen, die Beziehungen zu Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Mitarbeitenden und anderen Dritten infolge des Eigenverwaltungsverfahrens aufrechtzuerhalten, und die damit verbundenen erhöhten Leistungs- und Kreditrisiken, die mit der eingeschränkten Liquiditätslage und Kapitalstruktur der Unternehmen verbunden sind; die Fähigkeit der Unternehmen, die aufschiebenden Bedingungen für den Abschluss erfolgreich zu erfüllen, um Zugang zu den im Rahmen des aktuellen Investorendeals angebotenen Finanzmitteln zu erhalten; die Fähigkeit der Sono Group N.V., ihre Börsennotierung aufrechtzuerhalten; und die Dauer, für welche die Sono Group N.V. und die Sono Motors GmbH weiterhin unter Eigenverwaltung arbeiten. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Unternehmen liegen, diese zu kontrollieren oder genau einzuschätzen, wie z. B. das Vorgehen von Gerichten und Aufsichtsbehörden sowie andere Faktoren. Die Leser:innen sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernehmen die Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors stellt vom 7. bis 12. Oktober an der Busworld Europe 2023 in Brüssel aus

• Fokus der Messe liegt auf dem Wandel zur Elektromobilität und der Reduzierung des CO2-Ausstoßes des Busverkehrs

• Sono Motors präsentiert dort das Solar Bus Kit, eine innovative Solarnachrüstlösung speziell für Busse

MÜNCHEN, 29. September 2023 –  Das Solartechnologie-Unternehmen Sono Motors wird erstmals mit einem eigenen Stand auf der Busworld Europe vertreten sein. Die Busworld ist die weltweit größte B2B-Fachmesse und findet vom 7. bis 12. Oktober in Brüssel, Belgien statt. Sono Motors wird dort seine neuesten Entwicklungen im Bereich Solarlösungen für Busse vorstellen, Halle 11, Stand 1163d. Im Fokus steht dabei das Solar Bus Kit, die komplette und effiziente Solar-Nachrüstlösung für Busse.

Die Busworld gilt als die weltweit größte Fachausstellung für Linien- und Reisebusse. Durch die Corona-bedingte Pause ist diesjährige Ausgabe die erste seit vier Jahren. Auch auf der Busworld stehen die Themen Nachhaltigkeit und saubere Energie im Fokus, gerade der öffentliche Nahverkehr muss hier große Anstrengungen leisten, nicht zuletzt durch rechtliche Vorgaben wie bspw. die Clean Vehicles Directive der Europäischen Union. Verkehrsunternehmen stehen dabei vor der Aufgabe, den Umstieg von Dieselbussen auf einen klima- und umweltfreundlichen ÖPNV mit alternativ angetriebenen Bussen zu realisieren. Doch der Umstieg ist aber lang und teuer: Unter den verkauften Neufahrzeugen liefen 2022 noch rund 70 % mit konventionellen Verbrennungsmotoren.
 
Das Solar Bus Kit von Sono Motors kann hierbei als Brückentechnologie dienen. Es verbraucht keinen Diesel und erzeugt im Betrieb kein CO2. Busdächer bieten dabei viel freie Fläche für die Nutzung als Solarfläche, die so gewonnene Energie ermöglicht einen kosten- und emissions-reduzierten Betrieb der elektrischen Systeme und entlastet die On-Board Stromerzeugung (Lichtmaschine).

Neben dem Solar Bus Kit für Dieselbusse arbeitet Sono Motors auch an Lösungen für Elektrobusse. So wurde beispielsweise eine kundenspezifische Version des Solar Bus Kits mit 14 semiflexiblen Solarmodulen auf einem elektrifizierten Mercedes-Benz Citaro aus der Demoflotte von pepper motion, einem Spezialisten für die Elektrifizierung von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen, installiert.

Neben Nachrüstlösungen könnte die Solarintegration im Zuge der Serienfertigung eine weitere Antwort auf aktuelle Herausforderungen der Branche sein, wie die begrenzte Reichweite und Ladezeiten von Elektrobussen sowie steigende Energiepreise für Netzstrom und Diesel.

„Da Nachhaltigkeit und saubere Energie immer stärker in den Fokus rücken, wollen wir mit unseren Solarlösungen einen wichtigen Beitrag zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes und zur Steigerung der Effizienz leisten. Mit unserem Solar Bus Kit können wir einen einfachen, schnellen sowie kostengünstigen Weg aufzeigen, um die Emissionen des Busverkehrs nachhaltig zu reduzieren. Wir freuen uns, diese Lösung dem interessierten Messepublikum vorstellen zu können“, sagt Jona Christians, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Form des Schutzschirmverfahrens beantragt haben, deren Ausgang  unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in den Eigenverwaltungsverfahren operieren werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Drei Fachleute mit umfassender Erfahrung in der Geschäfts- und Unternehmensführung wurden ernannt

• Vorsitz des Aufsichtsrats übernimmt Sandra Vogt-Sasse. Thomas Wiedermann wird stellvertretender Vorsitzender

MÜNCHEN, 11. September 2023 – Das Solartechnologie-Unternehmen Sono Group N.V. (die „Gesellschaft“), die Muttergesellschaft der Sono Motors GmbH („Sono Motors“), stellte heute drei neue Aufsichtsratsmitglieder:innen vor. Die neuen Aufsichtsratsmitglieder wurden bis zu ihrer förmlichen Wahl durch die nächste Hauptversammlung der Gesellschaft vorläufig bestellt. Der vierköpfige Aufsichtsrat besteht aus Finanzexperten sowie einem Vertreter der Mitarbeiter. An der Spitze des Aufsichtsrats steht Sandra Vogt-Sasse, die von Thomas Wiedermann als stellvertretendem Vorsitzenden unterstützt wird. Als weiteres neues Mitglied kommt außerdem Martin Sabbione hinzu. Johannes Trischler gehört dem Aufsichtsrat der Gesellschaft bereits seit November 2021 an.

"Trotz der aktuellen Herausforderungen arbeiten wir unermüdlich an unserer Mission, jedes Fahrzeug mit Solar auszustatten. Unser Aufsichtsrat, bestehend aus Expert:innen in ihren jeweiligen Fachgebieten, wird uns dabei mit seinem umfangreichen Know-how unterstützen", sagte Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors. "Wir haben erfahrene Fachleute mit Fachkenntnissen in Wirtschaft und Unternehmensführung in den Aufsichtsrat berufen."

Die Mitglieder des Aufsichtsrats von Sono Group N.V. sind:

• Sandra Vogt-Sasse: selbständige Steuerberaterin und Wirtschaftsprüferin; Gesellschafter-Geschäftsführerin der SAVOSA GmbH Steuerberatungsgesellschaft; Aufsichtsratsmitglied eines Unternehmens, das mit seinen Produkten und Dienstleistungen eng mit dem Kapitalmarkt verbunden ist
• Martin Sabbione: Senior Head of Controlling, Volkswagen Group Charging GmbH; vormals CFO der Sono Motors GmbH und Head of Investment bei WiWin GmbH & Co, KG
• Thomas Wiedermann: CRO und CEO Produktion, Technik, F&E, Prozesse Rudolf Dankwardt GmbH; unabhängiger Interimsmanager; Vorstand/ Geschäftsführer in internationalen, mittelständischen Unternehmen
• Johannes Trischler: General Counsel, Sono Motors GmbH, Vertreter der Mitarbeiter:innen

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH beantragt haben, deren Ausgang  unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in den Eigenverwaltungsverfahren operieren werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

MÜNCHEN, 11. September 2023 – Am 28. August 2023 hat das Solartechnologieunternehmen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (das "Unternehmen") von dem Mitarbeiter (Staff) der The Nasdaq Stock Market LLC („Nasdaq“) ein Schreiben (Staff Determination Letter, das „Schreiben“) erhalten, in dem es heißt, dass das Unternehmen am 20. März 2023 von dem Mitarbeiter darüber informiert wurde, dass der Angebotspreis seiner börsennotierten Wertpapiere in den vorangegangenen 30 aufeinanderfolgenden Geschäftstagen unter $ 1 pro Aktie gelegen hatte und dementsprechend nicht die Listing Rule 5450(a)(1) erfülle. In Übereinstimmung mit Listing Rule 5810(c)(3)(A) wurde dem Unternehmen daher eine Frist von 180 Kalendertagen bzw. bis zum 18. September 2023 eingeräumt, um die Bestimmungen der Rule wieder zu erreichen. In dem Schreiben heißt es weiter, dass der Schlusskurs der Stammaktien des Unternehmens in den letzten 12 aufeinanderfolgenden Handelstagen unter $ 0,10 lag und dass dieser Umstand gemäß Listing Rule 5810(c)(3)(A)(iii) eine zusätzliche Grundlage für das Beenden der Notierung der Wertpapiere des Unternehmens an der Nasdaq darstellt. Darüber hinaus verweist das Schreiben auf den Rücktritt von vier der fünf Mitglieder:innen des Aufsichtsrats des Unternehmens im April 2023, einschließlich aller unabhängigen Mitglieder:innen, und stellt fest, dass das Unternehmen die in der Listing Rule 5605(c)(2) festgelegte Anforderung eines Prüfungsausschuss für eine fortgesetzte Notierung an der Nasdaq nicht mehr erfüllt und dass diese Angelegenheit als solche eine weitere Grundlage für das Beenden der Notierung der Wertpapiere des Unternehmens an der Nasdaq darstellt.

Das Unternehmen hatte zuvor Pressemitteilungen veröffentlicht und per Form 6-K bekannt gegeben, dass es die Anforderungen für eine weitere Notierung an der Nasdaq nicht erfüllt: (i) am 22. März 2023 das Erfordernis eines Mindestpreises von $ 1 pro Aktie gemäß Listing Rule 5450(a)(1); (ii) am 21. April 2023 das Erfordernis eines Prüfungsausschusses gemäß Listing Rule 5605(c)(2)(A); und (iii) am 8. Mai 2023 das Erfordernis der Listing Rule 5250(c)(1) zur rechtzeitigen Einreichung des Jahresberichts des Unternehmens auf Form 20-F für das am 31. Dezember 2022 abgeschlossene Geschäftsjahr (das "2022 20-F").

Darüber hinaus gab das Unternehmen am 18. Juli 2023 eine Pressemitteilung heraus und veröffentlichte per Form 6-K den Erhalt einer schriftlichen Mitteilung der Nasdaq vom 12. Juli 2023 (die "Mitteilung"), der zufolge das Mitarbeiter entschieden hätte, die Notierung der Wertpapiere des Unternehmens an der Nasdaq in Übereinstimmung mit den Listing Rules 5101, 5110(b) und IM-5101-1 zu beenden, wobei unter anderem auf den Antrag des Unternehmens beim Insolvenzgericht München, Deutschland, auf Eröffnung eines Eigenverwaltungsverfahrens in Bezug auf das Unternehmen gemäß § 270 ff. der deutschen Insolvenzordnung verwiesen wurde. Der Antrag auf Eröffnung des Eigenverwaltungsverfahrens wurde von der Gesellschaft am 15. Mai 2023 gestellt und bekannt gegeben. In der Mitteilung hieß es weiter, dass der Handel mit den Stammaktien des Unternehmens mit Geschäftsbeginn am 21. Juli 2023 ausgesetzt und ein Form 25-NSE bei der Securities and Exchange Commission (SEC") eingereicht werden würde, mit dem die Wertpapiere des Unternehmens von der Notierung und Registrierung an der Nasdaq entfernt werden würden. In der Mitteilung wurde auch festgestellt, dass die nicht rechtzeitige Einreichung des Formulars 20-F für das Jahr 2022 gemäß Listing Rule 5250(c)(1) eine zusätzliche und separate Grundlage für die Beendigung der Notierung darstelle.

Das Unternehmen hat eine Anhörung vor dem Nasdaq Hearing Panel beantragt, um gegen die Entscheidung der Mitarbeiter vom 12. Juli 2023 über die Einstellung der Börsennotierung Einspruch zu erheben, und beabsichtigt, bei der Anhörung vor dem Nasdaq Hearing Panel seine Ansichten und geplanten Maßnahmen zur Behebung der hier genannten Mängel darzulegen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH beantragt haben, deren Ausgang  unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in den Eigenverwaltungsverfahren operieren werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Das Eigenverwaltungsverfahren der Sono Motors GmbH wurde zum 1. September 2023 wie geplant eröffnet

• Der Geschäftsbetrieb der Sono Motors GmbH wird unverändert im Rahmen des Eigenverwaltungsverfahrens fortgeführt

MÜNCHEN, 1. September 2023 – Das Eigenverwaltungsverfahren der Sono Motors GmbH wurde durch das Amtsgericht München wie geplant zum 1. September 2023 eröffnet. Das Gericht hat Herrn Rechtsanwalt Ivo-Meinert Willrodt von der PLUTA Rechtsanwalts GmbH zum Sachwalter eingesetzt. Der Geschäftsbetrieb wird unverändert im Rahmen des eröffneten Eigenverwaltungsverfahrens fortgesetzt.

Die Sono Motors GmbH befindet sich noch in Verhandlungen mit mehreren potentiellen Investoren, die Interesse an einer langfristigen Fortführung des Unternehmens haben.

Die Gesellschaft wird von dem Restrukturierungsteam von Dentons unter der Leitung der erfahrenen Sanierungsexperten Dr. Holger Ellers und Dirk Schoene im Eigenverwaltungsverfahren unterstützt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Form des Schutzschirmverfahrens beantragt haben, deren Ausgang  unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in den Eigenverwaltungsverfahren operieren werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Mercedes-Benz Citaro C2 mit 16 semi-flexiblen Photovoltaik-Paneelen ausgestattet

• Weitere Gewichtsreduktion durch erstmalige Verwendung eines robusten Double-Sided Tapes 

• Pilotprojekt markiert wichtigen Schritt, um CO2-Emissionen des öffentlichen Nahverkehrs in Hof zu reduzieren

MÜNCHEN, 27. Juli 2023 – Das Solartechnologie-Unternehmen Sono Motors hat im vergangenen Monat ein innovatives Pilotprojekt im öffentlichen Nahverkehr in Hof im Nordosten von Bayern gestartet. Der von den Stadtwerken Hof betriebene Bus wurde mit einer weiterentwickelten Version des Solar Bus Kit, der Solar-Nachrüstlösung für Busse, ausgestattet. 

Die Installation erfolgte erstmalig zusammen mit dem ÖPNV-Service Hagen. Die Expertise des Unternehmens erstreckt sich auf die Bereiche Verkabelung, Reparatur, Wartung und Dienstleistungen für den öffentlichen Personennahverkehr. Das Unternehmen hat mehr als 15 Jahre Erfahrung als Dienstleister für den öffentlichen Personennahverkehr und modernisiert jährlich rund 4.000 Nutzfahrzeuge.

Ausgestattet wurde in Hof ein Mercedes-Benz Citaro C2 mit 16 semi-flexiblen PV-Paneelen, die installierte Leistung der Module liegt bei rund 1,4 kWp. Um die Module sicher auf dem Dach des Busses zu befestigen, kamen erstmals Double-Sided Tapes zum Einsatz. Der erzeugte Solarstrom wird in die Batterie eingespeist, um den konventionellen Dieselmotor zu unterstützen und CO2-Emissionen zu sparen. Das hierbei verwendete Material wiegt lediglich 50 kg.

Der erste HofBus-Bus mit integriertem Solar Bus Kit von Sono Motors hat vom TÜV die Straßenzulassung erhalten und ist seitdem im Hofer Stadtgebiet unterwegs. Zeitgleich wird ein baugleicher Mild-Hybrid-Bus ohne PV-Anlage eingesetzt. Durch diese Vergleichszahlen können Fahrleistung und Energieverbrauch, innerhalb einer bestimmten zurückgelegten Strecke, optimal verglichen werden.

Gemeinsam den öffentlichen Nahverkehr emissionsfrei gestalten

„Wir von Sono Motors freuen uns sehr über die Partnerschaft mit der HofBus GmbH. Durch die Verwendung unseres Solar Bus Kits auf dem ersten Fahrzeug der HofBus-Flotte können wir einen schnellen, einfachen, sowie kostengünstigen Weg zeigen, um die Emissionen des öffentlichen Nahverkehrs nachhaltig zu reduzieren“, sagt Jona Christians, CEO und Mitbegründer von Sono Motors. 
„Wir sind sehr auf die Ergebnisse des Pilotprojekts gespannt. Wir hoffen, dass es als Vorbild für weitere umweltfreundliche Mobilitätslösungen dient“, erklärte Stadtwerke-Geschäftsführer Jean Petrahn. Das Projekt ist Teil der langfristigen Strategie der Stadtwerke Hof, den Umstieg auf Elektromobilität voranzutreiben. Die HofBus-Flotte soll in den kommenden Jahren kontinuierlich auf emissionsfreie Antriebe umgerüstet werden.

“Wir sind stolz darauf unser erstes gemeinsames Projekt in Zusammenarbeit mit Sono Motors vorstellen zu können. Um die Produktionskapazitäten in Europa zu maximieren und eine schnelle, sowie professionelle Nachrüstung und Wartung anzubieten, werden wir auch in Zukunft mit dem Kundenservice und der Logistik von Sono Motors zusammenarbeiten. Wir freuen uns auf die zukünftigen Projekte”, sagte Luca Bochhammer, Geschäftsführer, ÖPNV-Service.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Form des Schutzschirmverfahrens beantragt haben, deren Ausgang  unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in den Eigenverwaltungsverfahren operieren werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

MÜNCHEN, 18. Juli 2023 – Am 12. Juli 2023 hat das Solartechnologieunternehmen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) ("Sono Group" oder das "Unternehmen") eine Mitteilung (die "Mitteilung") der The Nasdaq Stock Market LLC ("Nasdaq") erhalten, die besagt, dass das Personal (Staff) des Listing Qualifications Department (das "Nasdaq Personal") entschieden hat, die Notierung der Wertpapiere des Unternehmens an der Nasdaq gemäß den Listing Regeln 5101, 5110(b) zu beenden. In der Mitteilung heißt es ferner, dass der Handel mit den Stammaktien des Unternehmens bei Börseneröffnung am 21. Juli 2023 ausgesetzt und ein Form 25-NSE bei der Securities and Exchange Commission (der "SEC") eingereicht wird, mit dem die Wertpapiere des Unternehmens von der Notierung und Registrierung an der Nasdaq entfernt werden. Das Unternehmen hat eine Anhörung vor dem Nasdaq Hearings Panel beantragt, um gegen die Entscheidung des Nasdaq Personals Einspruch zu erheben.

Die Entscheidung des Nasdaq Personals stützte sich auf folgende Faktoren: Bedenken des öffentlichen Interesses, die durch die Ankündigung des Unternehmens, dass es beim Insolvenzgericht München, Deutschland, die Eröffnung eines Eigenverwaltungsverfahrens in Bezug auf das Unternehmen gemäß § 270 ff. der deutschen Insolvenzordnung beantragt hat, aufgeworfen wurden; Bedenken hinsichtlich der verbleibenden Kapitalbeteiligung der bestehenden Inhaber:innen der börsennotierten Wertpapiere; und Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit des Unternehmens, alle Anforderungen für eine fortgesetzte Notierung an der Nasdaq zu erfüllen. 

In der Mitteilung heißt es weiter, dass das Versäumnis des Unternehmens, sein Form 20-F für das am 31. Dezember 2022 endende Geschäftsjahr (das “2022 20-F"), das am 1. Mai 2023 fällig war, bei der SEC und der Nasdaq einzureichen, und die daraus resultierende Nichteinhaltung der Einreichungspflicht der Nasdaq gemäß Listing Regel 5250(c)(1) als zusätzliche und separate Grundlage für das Beenden der Börsennotierung dient. 

Wie bereits in den am 22. März 2023, 21. April 2023 und 8. Mai 2023 bei der SEC eingereichten Form 6-Ks bekannt gegeben, erfüllt das Unternehmen derzeit nicht die Kriterien für eine fortgesetzte Notierung gemäß den Nasdaq-Regeln 5450(a)(1), 5605(c)(2)(A) und 5250(c)(1). Am 20. März 2023 erhielt das Unternehmen ein Schreiben von der Nasdaq, in dem das Unternehmen darüber informiert wurde, dass der Angebotspreis seiner Stammaktien an 30 aufeinanderfolgenden Geschäftstagen unter $1,00 pro Aktie gelegen hatte und das Unternehmen dementsprechend die Nasdaq-Listing Rule 5450(a)(1) nicht erfüllte. Am 21. April 2023 teilte das Unternehmen der Nasdaq mit, dass das Unternehmen infolge des Rücktritts von vier der fünf Mitglieder:innen des Aufsichtsrats des Unternehmens, einschließlich aller unabhängigen Aufsichtsratsmitglieder:innen, die Nasdaq Listing Regel 5605(c)(2)(A) nicht mehr erfülle, nach der ein börsennotiertes Unternehmen über einen Prüfungsausschuss verfügen muss, der sich aus mindestens drei Mitgliedern zusammensetzt, die jeweils die in Rule 10A-4(b)(1) des Securities Exchange Act von 1934 festgelegten Kriterien für die Unabhängigkeit erfüllen. Am 3. Mai 2023 erhielt das Unternehmen eine Mitteilung der Nasdaq, dass das Unternehmen die Nasdaq Listing Regel 5250(c)(1), die börsennotierte Unternehmen zur rechtzeitigen Einreichung aller erforderlichen regelmäßigen Finanzberichte bei der SEC verpflichtet, nicht mehr erfülle, da das Unternehmen sein 2022 20-F noch nicht eingereicht hat.

Diese Ankündigung erfolgt in Übereinstimmung mit der Nasdaq Listing Regel 5810(b), die eine unverzügliche Offenlegung des Erhalts einer Mängelanzeige (Deficiency Notice) verlangt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH beantragt haben, deren Ausgang, sofern sie zugelassen werden, unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Eigenverwaltungsverfahren operieren würden, sofern diese zugelassen werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Solar Bus Kit setzte sich in der Kategorie „Klimatisierung, Heizung und Batteriemanagement“ gegen Mitbewerber durch

• Entscheidender Meilenstein in zweijähriger Testphase des ersten E-Busses mit integriertem Solar Bus Kit

MÜNCHEN, 17. Juli 2023 – Das Solartechnologie-Unternehmen Sono Motors hat gemeinsam mit der pepper motion GmbH, Spezialist für die Elektrifizierung von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen, am 13. Juli den busplaner Innovationspreis 2023 erhalten. Die renommierte Fachzeitschrift busplaner hat in einer feierlichen Veranstaltung 57 innovative Projekte und Lösungen der Branche gewürdigt und die Gewinner:innen der 15 Kategorien ausgezeichnet. In der Gruppe "Klimatisierung, Heizung und Batteriemanagement" konnte pepper gemeinsam mit Sono Motors den ersten Platz für das innovative Solar Bus Kit erlangen. 2022 hatte Sono Motors im Rahmen der Partnerschaft eine maßgefertigte Variante des Solar Bus Kits mit 14 semi-flexiblen Solarmodulen auf einem elektrifizierten Mercedes-Benz Citaro aus der Demoflotte von pepper installiert und startete damit im November 2022 in die zweijährige Testphase. Die innovativen Solarmodule liefern einen Spitzenwert von 1,3 kWp für das 24-Volt-System des Busses und ermöglichen damit das effiziente Nutzen von Sonnenenergie. Der Erhalt des busplaner Innovationspreis ist ein wichtiger Meilenstein in der andauernden Testphase und unterstreicht die treibende Rolle beider Unternehmen für die Elektromobilität.

Gemeinsame Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe
„Wir von Sono Motors freuen uns sehr über die Auszeichnung und sind stolz darauf, dass unsere zukunftsorientierte Solarlösung die Fachjury überzeugt hat. Solartechnologie auf Bussen, seien sie elektrisch oder konventionell mit fossilen Kraftstoffen betrieben, ist eine wichtige Komponente, die zur Dekarbonisierung des öffentlichen Nahverkehrs beitragen kann. Die Zusammenarbeit mit pepper zeigt, dass wegweisende Technologien und partnerschaftliches Engagement eine nachhaltige Zukunft möglich machen“, erläutert Jona Christians, CEO und Mitbegründer von Sono Motors. 
„Wir bei pepper haben es uns zum Ziel gesetzt, die Mobilitätswende in unserer Gesellschaft erfolgreich voranzubringen. Sono Motors teilt unsere Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe und ist ein wichtiger Partner, um Innovationen weiter voranzutreiben. Durch das Solar-Kit wird unsere Elektrifizierungslösung noch nachhaltiger und wir können gemeinsam, mithilfe unserer Technologien, bedeutende Mengen an CO2 einsparen“, so Andreas Hager, Geschäftsführer der pepper motion GmbH. 

ÜBER PEPPER MOTION GMBH

pepper elektrifiziert - Innovative Lösungen für gebrauchte und neue Nutzfahrzeuge. 
Mit seinem ganzheitlichen Ansatz von der Beratung und Elektrifizierung über Service bis hin zu Telematik, Ladeinfrastruktur, oder Flottenmanagement, konzipiert das Unternehmen schnell umsetzbare, kosteneffiziente und flexible Lösungspakete für den nachhaltigen Mobilitätswandel.
Durch die Umrüstung bestehender Nutzfahrzeuge mit den zertifizierten Retrofit Kits für Busse und LKW, erhalten Fahrzeuge ein umweltfreundliches „Second Life“ und ermöglichen dadurch die nachhaltigste Form der Mobilität, sowohl ökologisch als auch ökonomisch, und leisten dabei einen aktiven Beitrag zur Emissionsreduktion im Verkehr sowie der Umsetzung der Clean Vehicles Directive.
pepper ist ISO 9001 zertifiziert und gewährleistet als einziger Anbieter von Umrüstlösungen Betriebssicherheit nach internationalen Standards der Automotive Industrie wie ISO 26262 (funktionale Sicherheit), ein internationales Partnernetz garantiert Service und Verfügbarkeit.
Die pepper motion GmbH beschäftigt mehr als 100 Mitarbeiter*innen und hat ihren Hauptsitz in Denkendorf/Bayern mit Büros in Garching bei München und Paderborn. Die Tochtergesellschaft pepper motion Austria GmbH mit Sitz in Wien ist dabei das Software-Entwicklungszentrum der pepper Gruppe. In Frankreich, Italien und Polen ist pepper durch Vertriebspartner vertreten.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH beantragt haben, deren Ausgang, sofern sie zugelassen werden, unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Eigenverwaltungsverfahren operieren würden, sofern diese zugelassen werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sanierung der Sono Motors GmbH im bevorstehenden Schutzschirmverfahren mit Unterstützung der Restrukturierungsexperten von Dentons

• Geschäftsbetrieb der Sono Motors GmbH wird im Rahmen des Schutzschirmverfahrens fortgeführt

MÜNCHEN, 15. Mai 2023 – Die Sono Motors GmbH hat am 15. Mai 2023 beim zuständigen Amtsgericht München einen Antrag auf Anordnung eines Schutzschirmverfahrens gestellt. Der Geschäftsbetrieb wird im Rahmen des Schutzschirmverfahrens fortgeführt.

Ende Februar 2023 hatte Sono Motors angekündigt, sein Geschäftsmodell umzustrukturieren und sich künftig ausschließlich auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern sowie Flottenbetreibern zu konzentrieren. Gleichzeitig hat das Unternehmen sein Sion-Programm mit sofortiger Wirkung eingestellt und rund 250 Mitarbeitenden gekündigt. Für die Abwicklung der Kundenansprüche aus den Sion-Reservierungen wurde ein Rückzahlungsplan entwickelt. Die hierfür erforderlichen zusätzlichen Finanzmittel wurden zunächst von einem Finanzierer in Aussicht gestellt.

Im Zusammenhang mit der Insolvenz der Silicon Valley Bank und dem Notverkauf der Credit Suisse an die UBS sowie der mit diesen Ereignissen einhergehenden wachsenden Unsicherheit im Kapitalmarkt realisierte sich jedoch diese Finanzierung nicht. Weitere Gespräche mit anderen potenziellen Finanzierungspartnern verliefen ebenfalls erfolglos, sodass die Geschäftsführung sich gezwungen sah, einen Schutzschirmantrag zu stellen.

Das Schutzschirmverfahren hat das Ziel, die Sanierung des Unternehmens in einem geordneten Verfahren erfolgreich durchzuführen. Das Schutzschirmverfahren gehört zu den modernen Instrumenten des deutschen Sanierungsrechts, die eine Unternehmenssanierung ermöglichen. Ein Antrag auf Schutzschirmverfahren darf nicht bei eingetretener Zahlungsunfähigkeit, sondern nur bei drohender Zahlungsunfähigkeit oder Überschuldung gestellt werden. Weiter darf die angestrebte Sanierung nicht offensichtlich aussichtslos sein und eine Zahlungsunfähigkeit auch im Schutzschirmverfahren nicht zu erwarten sein.

Unter den gegebenen Bedingungen bietet das Schutzschirmverfahren der Sono Motors GmbH die notwendige Flexibilität für eine nachhaltige Sanierung, Rekapitalisierung und Neuausrichtung im Interesse ihrer Gläubiger, Lieferanten, Kund:innen und Mitarbeitenden. Im Rahmen des Schutzschirmverfahrens soll die Fokussierung auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern umgesetzt werden. In diesem Geschäftsbereich hat das Unternehmen bereits mit insgesamt 25 Partnern Absichtserklärungen und Kundenaufträge/-verträge.

Die Geschäftsleitung der Gesellschaft ist zuversichtlich, dass es gute Chancen gibt, die Sanierung im Rahmen des Schutzschirmverfahrens erfolgreich durchzuführen. Jona Christians, Mitbegründer und Co-Geschäftsführer der Sono Motors GmbH: „Umwege gehören zum Gründen dazu und wir werden uns auch künftig anstrengen, nachhaltige Lösungen mit unseren Partnern umzusetzen und damit zur Dekarbonisierung des Fahrzeugmarkts beizutragen.“

Die Gesellschaft wird von dem Restrukturierungsteam von Dentons unter der Leitung der erfahrenen Sanierungsexperten Dr. Holger Ellers und Dirk Schoene im Verfahren unterstützt.

Dirk Schoene: „Die Fokussierung auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern ist der logische nächste Schritt. Die innovativen Produkte des Unternehmens in der Solartechnologie haben das Potential, für OEMs von großem Interesse zu sein. Die Altlasten aus dem eingestellten Sion-Programm konnten leider aufgrund der geänderten Marktbedingungen nicht mehr mit eigenen Mitteln bewältigt werden, sodass die Antragstellung auf ein Schutzschirmverfahren zwingend erforderlich wurde, um den bereits eingeschlagenen Sanierungskurs erfolgreich fortzuführen.“

Ebenfalls am 15. Mai 2023, hat Sono Group N.V., die U.S.-börsennotierte Muttergesellschaft der Sono Motors GmbH, beim zuständigen Amtsgericht München einen Antrag auf Eigenverwaltung gestellt, mit dem eine Unternehmenssanierung angestrebt wird. Unterstützt wird die Sono Group N.V. hierbei durch SGP Schneider Geiwitz und deren Sanierungsexperten Christian Plail und Matthias Räupke.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen, Risiken, Ungewissheiten und Annahmen bezüglich: Erwartungen hinsichtlich der Eigenverwaltungsverfahren, welche Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH beantragt haben, deren Ausgang, sofern sie zugelassen werden, unsicher ist; die Fähigkeit des Unternehmens, Beziehungen mit Gläubigern, Lieferanten, Kunden, Arbeitnehmern und anderen Dritten aufgrund der Anträge zur Eröffnung der Eigenverwaltungsverfahren und der damit verbundenen erhöhten Erfüllungs- und Kreditrisiken aufgrund der angespannten Liquiditätslage und Kapitalstruktur des Unternehmens aufrechtzuerhalten; die Fähigkeit der Gesellschaft, Zugang zu externen Finanzierungen zu bekommen, die notwendig sind, um das Geschäft erfolgreich zu restrukturieren; die Fähigkeit die Börsennotierung der Sono Group N.V. aufrechtzuerhalten; und die Länge des Zeitraums, in dem Sono Group N.V. und Sono Motors GmbH in Eigenverwaltungsverfahren operieren würden, sofern diese zugelassen werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Gerichten, Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Am 24. Februar 2023 beschloss Sono Group N.V., sich fortan ausschließlich auf das Solargeschäft für B2B-Kunden zu konzentrieren und hat das Sion-Programm eingestellt

• Vor diesem Hintergrund sind Mitglieder des Aufsichtsrats zurückgetreten

München, 21. April 2023 – Am 24. Februar 2023 gab die Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) ("Sono Motors" oder das "Unternehmen") den Entschluss bekannt, das Geschäftsmodell umzustrukturieren und sich künftig ausschließlich auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern zu konzentrieren und gleichzeitig das Sion-Programm einzustellen. Das hat zu einem Richtungswechsel des Geschäftsmodells- und -betriebs des Unternehmens geführt, der weg von den ausgeprägten Fachkenntnissen der Mitglieder des Aufsichtsrats in den Bereichen Automotive, Digitalisierung und Community-Fokus führt. Vor diesem Hintergrund haben vier Mitglieder des Aufsichtsrates, Vorsitzende Martina Buchhauser, stellvertretender Vorsitzender Robert Jeffe, Arnd Schwierholz und Community-Vertreter Sebastian Böttger, heute, 21. April 2023, ihren Rücktritt mit sofortiger Wirkung bekannt gegeben.

Jona Christians, Mitbegründer und co-CEO von Sono Motors: "Auf Basis ihrer Erfahrungen haben Martina, Robert, Arnd und Sebastian einen wichtigen Beitrag für unser Unternehmen geleistet. Wir sind sehr dankbar für das Engagement, das sie in der Vergangenheit für unsere Mission gezeigt haben und wünschen ihnen alles Gute für die Zukunft."

Johannes Trischler, der von Laurin Hahn für den Aufsichtsrat vorgeschlagen wurde, wird Aufsichtsratsmandat weiterhin ausführen und dementsprechend kann der Aufsichtsrat weiterhin seine Pflichten wahrnehmen.

Das Unternehmen hat so schnell wie möglich mit der Suche nach geeigneten Kandidaten für die Besetzung der freien Sitze im Aufsichtsrat begonnen und wird dabei die Nominierungsvereinbarung der Gesellschaft berücksichtigt, nach der die Co-CEOs und Mitbegründer des Unternehmens, Laurin Hahn und Jona Christians, einzeln handelnd, jeweils einen verbindlichen Vorschlag für ein Aufsichtsratsmitglied machen dürfen. Sobald geeignete Kandidaten identifiziert sind, wird die Gesellschaft eine Hauptversammlung einberufen, um sie zu bestellen.

Als Folge des oben beschriebenen Rücktritts aller Mitglieder des Aufsichtsrats des Unternehmens mit Ausnahme von Johannes Trischeler wird es keine Aufsichtsratsausschüsse geben, bis neue Kandidaten für den Aufsichtsrat gefunden und ernannt worden sind.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Diese Risiken, Ungewissheiten und Annahmen umfassen unter anderen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind, enthalten sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors unterzeichnet einen weiteren Auftrag mit einem Pkw-Hersteller 

• Die Solartechnologie ermöglicht Autobesitzer:innen Vorteile, etwa netzunabhängiges Laden und Reduzierung von Betriebskosten

• Sono Motors konzentriert sich auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern in vier Kernbranchen: Pkw, Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile 

• Das Unternehmen hat jetzt mit insgesamt 25 Partnern Absichtserklärungen, Aufträge oder Kundenverträge

MÜNCHEN, 8. März 2023 – Das Solartechnologie-Unternehmen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) ("Sono Motors" oder das "Unternehmen") gab heute bekannt, dass es einen Auftrag mit einem der zehn größten Pkw-Hersteller der Welt abgeschlossen hat. Die Bestellung umfasst die Lieferung von Solar Body Panels für ein Fahrzeug: Gemeinsam mit Sono Motors möchte der OEM die Integration der Solar-Integration in seine Autos ausloten. Bereits im Dezember letzten Jahres hat das Unternehmen die Bestellung eines ersten Pkw-Herstellers bekannt gegeben. Damit steigt die Gesamtzahl der Kunden und Partner für die Solartechnologie des Unternehmens auf 25 – ein deutlicher Anstieg gegenüber zehn Partnern zum Zeitpunkt des Börsengangs vor 15 Monaten.

Das Unternehmen hat für Solarladen eine Leistungselektronik für Hochvolt-Anwendungen im Automobilbereich entwickelt, darunter auch für Pkw. Sono Motors spezialisiert sich zudem auf ein einzigartiges Herstellungsverfahren, mit dem Solarzellen nahtlos in Kunststoffe integriert werden können, die für die Karosserie von Pkw verwendet werden. Solarladen ermöglicht Fahrzeugbesitzer:innen neue Vorteile durch geringere Abhängigkeit von Ladeinfrastrukturen und eine Senkung der Betriebskosten im Vergleich zu herkömmlichen batteriebetriebenen Fahrzeugen. Autohersteller und Flottenbetreiber können diese Technologie in ihren eigenen Produkten einsetzen, um bestehende Fahrzeuge nachzurüsten oder neue Serienfahrzeuge zu bauen. Damit können beispielsweise Reichweiten von elektrischen Fahrzeugen erhöht oder Emissionsvorschriften eingehalten werden.

„Wir sehen, dass sich eine ganze Branche in Richtung Solar-Integration in Fahrzeugen bewegt. Wir glauben, dass wir mit unserer patentierten polymerbasierten Solartechnologie für Pkw ganz vorne mit dabei sind“, sagt Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors. „Zudem glauben wir, dass der rasante Anstieg von Elektroauto-Verkäufen und der relativ langsame Ausbau der Ladeinfrastruktur einen Engpass bei der breitflächigen Einführung von Elektrofahrzeugen schaffen werden. Wir glauben, dass auch zukünftig viele Menschen, die in Wohnungen ohne privaten Zugang zu Ladestationen leben, vor dem Kauf von Elektrofahrzeugen zurückschrecken könnten, weil sie nicht sicher sind, ob sie entsprechende Lademöglichkeiten finden werden. Dadurch werden Elektrofahrzeuge mit Solar-Integration noch stärker in den Fokus rücken.“

Sono Motors arbeitet derzeit als Entwicklungspartner oder Zulieferer mit Unternehmen in Europa und den USA zusammen. Zu den Kunden gehören CHEREAU, Kögel und die Volkswagen-Tochter Scania. In Zukunft will sich Sono Motors vor allem auf die Nachrüstung und Integration seiner Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern in vier Kernbranchen konzentrieren: Pkw, Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile. Das Unternehmen wird seine Technologie weiter skalieren und mit der geplanten Einführung der nächsten Generation des „Solar Bus Kit“ – einer Nachrüstlösung für einen umweltfreundlicheren ÖPNV – beginnen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit der erforderlichen Finanzierung und unserer Fähigkeit zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, (vi) mögliche Stornierungen von Reservierungen, die zu erheblichen Mittelabflüssen führen könnten, die unsere verfügbaren liquide Mittel übersteigen und uns dazu zwingen könnten, Insolvenz anzumelden, (vii) die Auswirkungen der Umstrukturierung auf unseren Ruf, (viii) Auswirkungen des Wettbewerbs auf unser künftiges Geschäft und (ix) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Sono Motors konzentriert sich fortan ausschließlich auf das Solargeschäft für B2B-Kunden und hat das Sion-Programm eingestellt

• Solartechnologie ermöglicht die Integration in eine breite Palette von Fahrzeugen, einschließlich Bussen und Lastwagen; Sono Motors hat bereits 23 Partner im B2B-Geschäftsfeld

• Solar-Lösungen bestehend aus Hardware, wie Leistungselektronik, und Software bieten Flottenbetreibern Vorteile durch Kraftstoff- und Kosteneinsparungen sowie durch die Reduzierung von CO2-Emissionen

• Sono Motors sicherte sich kürzlich Finanzierung im Rahmen eines von der EU-Kommission bewilligten Projekts für Solartechnologie

• Angesichts des geringen Kapitalaufwands des B2B-Solargeschäfts wird der Finanzierungsbedarf des Unternehmens voraussichtlich erheblich sinken

• Gespräche mit potenziellen Investoren fortan ausschließlich für das Solargeschäft

• Die Einstellung des Sion-Programms versetzt das Unternehmen in die Lage, signifikante Einsparungsmaßnahmen umzusetzen

MÜNCHEN, 24. Februar 2023 – Der Münchner Anbieter von solaren Mobilitätslösungen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) („Sono Motors“ oder das „Unternehmen“) gab heute den Entschluss bekannt, sein Geschäftsmodell umzustrukturieren und sich künftig ausschließlich auf die Nachrüstung und Integration der Solartechnologie in Fahrzeuge von Drittanbietern zu konzentrieren. Gleichzeitig hat das Unternehmen sein Sion-Programm mit sofortiger Wirkung eingestellt. Die Solarlösungen des Unternehmens, bestehend aus Hardware, wie Leistungselektronik, und Software, werden bereits heute von 23 Geschäftspartnern in Europa, Asien und den USA eingesetzt und in einer Vielzahl von Fahrzeugen, darunter Autos von anderen OEMs, Busse, Kühlfahrzeuge und Wohnmobile, getestet. Flottenbetreiber können von der Integration der Sono Solartechnologie profitieren, indem sie Kraftstoff, Kosten und CO2 einsparen und durch diese Reduzierung von Treibhausgasemissionen zum Kampf gegen den Klimawandel beitragen. Die Einstellung des Sion-Programms spiegelt die Entscheidung des Unternehmens wider, sich angesichts der schlechten Bedingungen auf dem Kapitalmarkt auf ein weniger kapitalintensives Geschäftsmodell zu konzentrieren – rund 90 % des Finanzierungsbedarfs für 2023 wurden durch das Sion-Programm verursacht. Da das Sion-Programm ressourcenintensiv war, setzt das Unternehmen jetzt signifikante Einsparungsmaßnahmen um. 

„Die Umstrukturierung ist ein entscheidender Schritt in der Entwicklung von Sono Motors“, sagte Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors. „Auch wenn wir mit dem Sion-Programm unser ursprüngliches Herzensprojekt einstellen mussten, bietet uns die Verlagerung unseres gesamten Fokus auf B2B-Solarlösungen die Möglichkeit, weiterhin innovative Produkte in der Solarindustrie zu entwickeln. Trotz der mehr als 45.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion waren wir gezwungen, auf die anhaltende Instabilität der Finanzmärkte zu reagieren und unser Geschäft zu verschlanken. Diese Entscheidung ist uns nicht leichtgefallen.“

Sono Motors arbeitet derzeit als Entwicklungspartner und Zulieferer mit Unternehmen in zehn Märkten in Europa, Asien und den USA zusammen, u.a. mit Mitsubishi Europe, CHEREAU und den beiden Volkswagen-Tochterunternehmen Scania und MAN Truck & Bus. In Zukunft will sich Sono Motors speziell auf Busse und Autos von anderen OEMs konzentrieren. Das Unternehmen wird nun seine Technologie weiter skalieren und mit der für das zweite Quartal 2023 geplanten Einführung der nächsten Generation des „Solar Bus Kit“ – einer massentauglichen Nachrüstlösung für einen umweltfreundlicheren ÖPNV – beginnen. Gespräche mit potenziellen Investoren konzentrieren sich fortan ausschließlich auf das Solargeschäft. 

Das Potenzial der Technologie von Sono Motors wird nicht nur durch die Partnerschaften des Unternehmens, sondern auch durch die Europäische Union verdeutlicht. Im Januar sicherte sich Sono Motors eine Finanzierung in Höhe von 1,46 Mio. € von der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt („CINEA“), um die Entwicklung der unternehmenseigenen Solartechnologie voranzutreiben („SEAMLESS-PV” Projekt). Sono Motors gab zudem bekannt, dass es nun insgesamt 52 angemeldete oder erteilte Patente besitzt, von denen 42 die unternehmenseigene Solartechnologie betreffen. Das entspricht einem deutlichen Anstieg im Vergleich zu zehn Patenten, die zum Zeitpunkt des Börsengangs des Unternehmens im November 2021 angemeldet oder erteilt waren. Die Anzahl der angemeldeten oder erteilten Patente umfasst auch Patente, die sich auf dieselbe Innovation beziehen und in verschiedenen Bereichen angemeldet wurden.

Die Erfolge im Rahmen des Serien-Validierungsprogramms des Sion mit 18 Fahrzeugen waren nach Ansicht des Unternehmens Beweis dafür, dass das Konzept eines Solar-Elektrofahrzeugs (SEV) funktioniert. Kurz vor dem Eintritt in die Vorserienproduktion war der Sion auf dem besten Weg, die Solartechnologie in der Automobilbranche zu revolutionieren. Obwohl Sono Motors das Sion-Programm eingestellt hat, wird das Unternehmen weiterhin seine patentierten Technologien für das laufende Nachrüstungs- und Integrationsgeschäft nutzen. Zusätzlich beabsichtigt Sono Motors das Sion-Programm zu verkaufen.

Für Sion-Reservierungen, die vor der #savesion-Kampagne angezahlt wurden, hat das Unternehmen einen Rückzahlungsplan. Dieser sieht die Rückzahlung in mehreren Raten zuzüglich eines Bonus über die nächsten zwei Jahre vor, beginnend mit der ersten Rate im Mai 2023. Die Beträge sämtlicher Zahlungszusagen, die seit 8. Dezember 2022 im Rahmen der #savesion-Kampagne getätigt wurden, wird Sono Motors nicht einziehen.

Im Zuge der Entscheidung des Unternehmens, das Sion-Programm einzustellen, plant Sono Motors die Entlassung von etwa 300 Mitarbeitenden. In diesem Zusammenhang hat Thomas Hausch beschlossen, von seiner Rolle als COO zurückzutreten. Er wird das Unternehmen noch bei der Umstrukturierung unterstützen. „Ohne Thomas' professionelles Engagement und seine herausragende Persönlichkeit wäre unser Sion-Programm nicht so weit gekommen. Wir sind ihm sehr dankbar für seinen bisherigen Einsatz und seine Unterstützung unserer zukünftigen Pläne“, sagte Laurin Hahn.

„Leider endet meine Aufgabe bei Sono Motors, das erste bezahlbare Solar-Elektroauto zu bauen. Ich bin persönlich überzeugt, dass wir früher oder später viele SEVs auf der Straße sehen werden, auch ohne den Sion. Das Unternehmen und die Gründer werden die Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe weiter verfolgen, auch mit dem neuen Fokus. Das stimmt mich positiv für die Zukunft“, sagte Thomas Hausch, COO von Sono Motors.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit der erforderlichen Finanzierung und unserer Fähigkeit zur Fortführung der Unternehmenstätigkeit, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, (vi) mögliche Stornierungen von Reservierungen, die zu erheblichen Mittelabflüssen führen könnten, die unsere verfügbaren liquide Mittel übersteigen und uns dazu zwingen könnten, Insolvenz anzumelden, (vii) die Auswirkungen der Umstrukturierung auf unseren Ruf, (viii) Auswirkungen des Wettbewerbs auf unser künftiges Geschäft und (ix) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Crashtest: Testprogramm erfüllt weiterhin die Erwartungen von Sono Motors in Bezug auf Crash-Sicherheit des Sion und Robustheit firmeneigener Solarintegration

• Solarmodule verhalten sich wie erwartet: kein Splittern und somit keine zusätzliche Gefahr für Insassen und andere Verkehrsteilnehmer:innen, wie der erste Gesamtfahrzeug-Test zeigt

• Sicherheit als Standard: Sono Motors wird jeden Sion mit zahlreichen Fahrassistenzfunktionen (ADAS) ohne Aufpreis ausstatten

• Zukunftssicher: Over-the-Air-Update soll später Abstandsregeltempomat liefern

Zum Video des Crashtests

MÜNCHEN, 7. Februar 2023 – Der Münchner Anbieter von solaren Mobilitätslösungen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) („Sono Motors“ oder das „Unternehmen“) hat mit dem Solar-Elektroauto Sion den ersten Gesamtfahrzeug-Crashtest erfolgreich absolviert. Das Ergebnis des 50 km/h Frontalcrashs entsprach den Erwartungen des Unternehmens an die Crash-Sicherheit des Sion und die Robustheit der firmeneigenen, polymerbasierten Solartechnologie, die in die gesamte Karosserie des Autos integriert ist. Der Crashtest wurde in Italien beim Partner CSI, einem zertifizierten Prüfinstitut, mit einem Sion durchgeführt, dessen Außenhaut mit Solarmodulen - für eine kontrastreiche Darstellung und damit akkuratere Testauswertung - eine grüne Beschichtung erhielt.

Bei dem ersten physischen Gesamtfahrzeug-Test, der einen schweren Frontalaufprall simulierte, splitterte die integrierte Solartechnologie von Sono Motors nicht und stellte somit keine Gefahr für die Insassen und andere Verkehrsteilnehmende dar. Bis zur Homologation wird Sono Motors insgesamt rund 300 physische Komponenten-, Schlitten- und Gesamfahrzeugtests durchführen, die die Ergebnisse der jahrelangen Crash Simulationen bestätigen sollen. Basierend auf den bisherigen physischen und simulierten Tests, erwartet das Unternehmen, dass der Sion alle gesetzlichen Anforderungen zum Fußgänger- und Insassenschutz erfüllen wird. Neben dem gesetzlich vorgeschriebenen Testprogramm führt das Unternehmen zusätzliche EURO NCAP (European New Car Assessment Programme) Crashtests durch, u.a. um die Crash-Sicherheit des Sion für Frauen und Kinder zu erhöhen. 

Markus Volmer, CTO von Sono Motors, sagt: „Nachdem wir jahrelang erfolgreiche Crash-Simulationen durchgeführt haben, sind wir sehr stolz, dass unsere Solartechnologie unter realen Bedingungen die gleichen zufriedenstellenden Ergebnisse in hoher Qualität liefert. Wir wollen, dass unsere Kund:innen mit der Gewissheit fahren können, dass die Solartechnologie in ihrem Sion nicht nur die Batterie kostenlos auflädt, sondern auch höchste Sicherheitsstandards erfüllt.“

Der Sion ist ein äußerst alltagstaugliches und familienfreundliches Solar-Elektroauto, das auch in anderen Bereichen hohe Sicherheitsstandards bieten wird. Das Unternehmen wird jeden Sion ohne Aufpreis mit zukunftssicheren Fahrassistenzfunktionen (ADAS – Advanced Driver Assistance Systems) ausstatten. Die Fahrassistenzsysteme sind bewährte Komponenten des Technologiekonzerns Continental und werden serienmäßig im erwarteten Verkaufspreis des Sion von rund 29.900 € brutto enthalten sein. Zu den Funktionen gehören:

• Kollisionswarnung
• Automatische Notbremsung
• Spurwechselassistent
• Spurhalteassistent
• Aufmerksamkeitsassistent
• Verkehrszeichenerkennung
• Parkassistent hinten 
• Rückfahrkamera

Sono Motors plant zudem, einen Abstandsregeltempomat „adaptive cruise control“ nach dem Produktionsstart per Over-the-Air-Update einzuführen. „Wir wollen Sion-Kund:innen maximale Sicherheit, Komfort und Effizienz bieten. Deshalb haben wir eines der besten auf dem Markt verfügbaren Fahrassistenzsysteme integriert und planen, neue Funktionen per Over-the-Air-Update freizuschalten. Durch die Integration modernster Technologien werden wir den Sion zum Produktionsstart wettbewerbsfähig und fit für die Zukunft machen“, sagt Markus Volmer.
Das Sion Entwicklungsprogramm läuft parallel zur #savesion-Kampagne weiter. Aktuell werden 18 Gesamtfahrzeuge u.a. für die Dauererprobung, Crashtests und die Optimierung des Solar-Ladens eingesetzt. Weitere Tests, u.a. Wintertests in Schweden und die ADAS-Validierung, sind im ersten Quartal 2023 geplant.

HINWEISE
Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von “U.S. Personen”. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Kampagne wird um einen Monat bis zum 28. Februar 2023 verlängert, während Gespräche mit potenziellen Investoren voranschreiten

• Stand heute mehr als 47 Mio. € von über 8.600 Community-Mitgliedern und weiteren Quellen zugesagt

• Europaweite Tour mit mehr als 5.000 Besuchern - Sono Motors kündigt 12 weitere Tour-Stopps an

MÜNCHEN, 26. Januar 2023 – Der in München ansässige Anbieter von solaren Mobilitätslösungen Sono Motors (Tochtergesellschaft der Sono Group N.V.; NASDAQ: SEV) gab heute die Verlängerung seiner #savesion-Kampagne bekannt, während Gespräche mit potenziellen Investoren voranschreiten.

"Unser Plan, dem Markt und Investoren mit wachsenden Reservierungen, Zahlungszusagen und zusätzlichen Mitteln in Höhe von fast 50 Mio. € ein deutliches Signal zu senden, scheint aufzugehen. Wir befinden uns in laufenden Gesprächen mit potenziellen Investoren und denken, dass wir mit der Verlängerung der Kampagne unser Ziel von 100 Mio. € erreichen und das Sion-Programm fortsetzen können. Das Engagement von tausenden Community-Mitgliedern hat die Nachfrage nach dem Sion einmal mehr unter Beweis gestellt. Die Entschlossenheit, die wir in Tausenden von Anrufen, E-Mails und persönlichen Gesprächen mit der Community spüren, kombiniert mit den interessierten Rückmeldungen zahlreicher potenzieller Investoren, bestärkt uns darin, sowohl die Kampagne als auch unseren Kampf für den Sion fortzusetzen – unsere erschwingliche, klimafreundliche und einzigartige Mobilitätslösung", sagt Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors.

Die laufende #savesion-Kampagne unterstreicht die Einzigartigkeit von Sono Motors als echte Community-Marke. Bis heute umfassen die mehr als 44.000 Sion-Reservierungen ca. 21.000 private Reservierungen mit Anzahlung, mehr als 1.500 neue private Reservierungen, die im Laufe der Kampagne mit Anzahlungszusage bisher getätigt wurden, und ca. 22.000 unverbindliche B2B-Vorbestellungen. Diese Reservierungen und Vorbestellungen entsprechen einem potenziellen Nettoverkaufsvolumen von etwa 1 Mrd. €, vorausgesetzt, dass alle Reservierungen in einen Kauf resultieren. Seit Beginn der Kampagne im Dezember 2022 verzeichnete Sono Motors mehr als 1.500 neue private Reservierungen für den Sion – der größte Anstieg von B2C-Reservierungen im Vormonatsvergleich seit dem Börsengang des Unternehmens. Die Kampagne begann am 8. Dezember 2022 und wird nun im Rahmen der Allgemeinen Geschäftsbedingungen um einen Monat bis zum 28. Februar 2023 verlängert.

Jona Christians, Mitbegründer und CEO von Sono Motors, fügt hinzu: „Jeder einzelne Tag, den wir in die Zukunft investieren, lohnt sich. Deshalb haben wir uns entschieden, die Kampagne zu verlängern. Auf unserer europaweiten Tour haben wir bereits mehr als 5.000 Menschen in 13 verschiedenen Städten getroffen. Tausende haben den Sion bei Testfahrten hautnah erlebt. 12 weitere Stopps haben wir gerade angekündigt. Wir sind es diesen Pionieren schuldig, jetzt noch nicht aufzugeben. Wir sind es Ihnen schuldig, mehr Zeit einzuräumen, um noch mehr Menschen zu aktivieren, die die Mobilität revolutionieren wollen. Es liegt jetzt an uns allen, zu kämpfen. Zu kämpfen für den Sion, für die Zukunft und für eine Welt ohne fossile Energien.“

Erst kürzlich sicherte sich Sono Motors eine Finanzierung in Höhe von 1,46 Mio. € von der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt (CINEA), um die Entwicklung der unternehmenseigenen Solartechnologie voranzutreiben. Dies beweist einmal mehr die fundierte technologische Kompetenz und das Fachwissen des Unternehmens.

Während der Kampagne macht das Unternehmen außerdem Fortschritte im Test- und Serien-Validierungsprogramm seines Solar-Elektroautos Sion. Es ist in technischer Hinsicht auf dem besten Weg in die Vorserienproduktion, die für den Sommer 2023 geplant ist. Diese Woche haben die Crashtests in Italien begonnen.

HINWEISE
Die oben genannten CINEA Mittel werden ausschließlich für die mit den Projektpartnern und der Europäischen Kommission vereinbarten Aktivitäten des SEAMLESS-PV-Projekts verwendet und werden nicht für andere Aktivitäten eingesetzt.

Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von “U.S. Personen”. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

Diese Pressemitteilung ist weder zur Veröffentlichung noch zur direkten oder indirekten Weitergabe in die Vereinigten Staaten von Amerika (USA) bestimmt. Diese Pressemitteilung stellt kein Angebot zum Verkauf von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten dar. Wertpapiere dürfen in den Vereinigten Staaten nicht angeboten oder verkauft werden, es sei denn, sie sind registriert oder von der Registrierungspflicht befreit. Ein öffentliches Angebot von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten wird mittels eines Prospekts erfolgen, der beim Emittenten erhältlich ist und der detaillierte Informationen über das Unternehmen und die Geschäftsführung sowie Jahresabschlüsse enthält.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Sono Motors hat bereits 532.441 € der 1,46 Mio. € Fördermittelsumme erhalten, der Rest wird in weiteren Raten ausgezahlt

• Das Unternehmen wird sein Wissen und seine Expertise im Rahmen des 'SEAMLESS-PV'-Projekts durch die Anwendung seiner proprietären Technologie in verschiedenen Fahrzeugarchitekturen einbringen

• Sono Motors hat jetzt insgesamt 50 Patente erteilt oder angemeldet, davon 42 für die firmeneigene Solartechnologie

MÜNCHEN, 23. Januar 2023 – Der Münchner Anbieter von solaren Mobilitätslösungen Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) ("Sono Motors" oder das "Unternehmen") hat sich eine Finanzierung in Höhe von 1,46 Mio. € von der Europäischen Exekutivagentur für Klima, Infrastruktur und Umwelt ("CINEA") gesichert, um die Entwicklung der unternehmenseigenen Solartechnologie voranzutreiben. Das SEAMLESS-PV-Projekt wurde von der EU-Kommission bewilligt und zielt darauf ab, über einen Zeitraum von vier Jahren automatisierte Photovoltaik (PV)-Fertigungsanlagen zu entwickeln, die Industrialisierung neuer Fertigungsprozesse voranzutreiben und die Kosteneffizienz sowie die Kompatibilität der Technologie mit verschiedenen Marktanforderungen zu demonstrieren. Sono Motors wird sein Wissen und seine Erfahrung auf dem Gebiet der fahrzeugintegrierten Photovoltaik (ViPV) mit der Anwendung der Solartechnologie in drei verschiedenen Fahrzeugarchitekturen einbringen.

Sono Motors hat während seiner laufenden #savesion-Kampagne die erste Rate in Höhe von 532.441 € erhalten. Im Zuge der Kampagne verzeichnet das Unternehmen derzeit neue Zahlungszusagen in Höhe von rund 45 Mio. € von seiner Community und weiteren Quellen. Angesichts dieses starken Rückhalts ist es denkbar, dass Sono Motors sein Ziel erreicht, in den nächsten Tagen durch neue oder erhöhte Reservierungs-Anzahlungen, Investitionen und sonstige finanzielle Unterstützung eine Summe von rund 100 Mio. € brutto zu beschaffen. Dieser Betrag soll einen Großteil der Investitionen bis zur Vorserienproduktion 2023 des Solar-Elektroautos Sion abdecken und als erster Schritt einer weitreichenden Finanzierungsstrategie einen positiven Dominoeffekt auslösen.

Während der Kampagne generiert das B2B-Solargeschäft von Sono Motors weiterhin Einnahmen. Als unabhängiger Teil des Geschäftsmodells wird die firmeneigene Solartechnologie von Sono Motors in Fahrzeuge anderer Hersteller wie Busse, Anhänger, Lastwagen und Wohnmobile integriert. Das Unternehmen hat bereits 23 Partner gewonnen, darunter Scania, CHEREAU, Rhenus Logistics, Mitsubishi Europe und die Münchner Verkehrsgesellschaft MVG.

Sono Motors gibt außerdem bekannt, dass es nun insgesamt 50 erteilte oder angemeldete Patente besitzt, von denen 42 die unternehmenseigene Solartechnologie betreffen. Der starke Zuwachs an Patenten - von zehn zum Zeitpunkt des Börsengangs des Unternehmens im November 2021 - trägt dazu bei, die Position von Sono Motors als Pionier im Bereich der innovativen Solartechnologien zu behaupten. Die Patente beziehen sich teilweise auf dieselbe Innovation und werden in verschiedenen Bereichen angemeldet.

HINWEISE
Diese Mittel werden ausschließlich für die mit den Projektpartnern und der Europäischen Kommission vereinbarten Aktivitäten des SEAMLESS-PV-Projekts verwendet und werden nicht für andere Aktivitäten eingesetzt.

Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von “U.S. Personen”. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

Diese Pressemitteilung ist weder zur Veröffentlichung noch zur direkten oder indirekten Weitergabe in die Vereinigten Staaten von Amerika (USA) bestimmt. Diese Pressemitteilung stellt kein Angebot zum Verkauf von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten dar. Wertpapiere dürfen in den Vereinigten Staaten nicht angeboten oder verkauft werden, es sei denn, sie sind registriert oder von der Registrierungspflicht befreit. Ein öffentliches Angebot von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten wird mittels eines Prospekts erfolgen, der beim Emittenten erhältlich ist und der detaillierte Informationen über das Unternehmen und die Geschäftsführung sowie Jahresabschlüsse enthält.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Über 44.000 Reservierungen für Sono Motors Sion zum 16. Januar 2023

• Das Unternehmen verzeichnete in den letzten Wochen bereits über 40 Mio. € an Zahlungszusagen von Kunden

• Vor der Vorserienproduktion bestätigt Sono Motors seine einzigartigen technischen Features Solar-Laden und dreiphasiges bidirektionales Laden in Praxistests

• Das internationale Test- und Serien-Validierungsprogramm läuft, u.a. mit Dauererprobungen in Spanien und WLTP-Fahrzyklus-Tests 

• Die ersten Produktionstestläufe mit Serien-Werkzeugen, wie z. B. das Spritzgussverfahren für die Solar-Module in der Außenhaut, haben begonnen

MÜNCHEN, 17. Januar 2023 – Der Solar Mobility OEM Sono Motors (eine Tochter der „Sono Group N.V.“; NASDAQ: SEV) macht beim Test- und Serien-Validierungsprogramm seines Solar-Elektroautos Sion große Fortschritte und ist in technischer Hinsicht auf dem besten Weg, im Sommer 2023 planmäßig mit der Vorserienproduktion zu starten. Mehr als 8.000 Personen haben die laufende #savesion-Kampagne bereits unterstützt – sei es durch eine neue Reservierung für einen Sion oder durch eine Erhöhung ihrer Anzahlung.

Über 40 Mio. € an Zahlungszusagen durch die #savesion-Kampagne
Stand heute setzen sich die mehr als 44.000 Reservierungen für den Sion aus ca. 21.000 angezahlten B2C-Reservierungen, ca. 22.000 unverbindlichen B2B-Vorbestellungen und über 1000 neuen Reservierungen von Privatpersonen, die gemeinsam mit einer Anzahlungszusage über die #savesion-Kampagne erfolgten, zusammen. Auf diese Weise verzeichnet das Unternehmen derzeit neue Zahlungszusagen in Höhe von mehr als 40 Mio. € von seiner Community. Mithilfe dieser Mittel soll die Finanzierungslücke bis zur Vorserie geschlossen werden. Angesichts dieses starken Rückhalts ist es denkbar, dass Sono Motors sein Ziel erreicht, in den nächsten Wochen durch neue oder erhöhte Reservierungs-Anzahlungen, Investitionen und sonstige finanzielle Unterstützung eine Summe von rund 100 Mio. € brutto zu beschaffen.

„Mehrere tausend Unterstützer:innen haben bereits dafür gesorgt, dass diese Kampagne zu einer der größten in Europa wurde, und sie senden ein ganz klares Signal: Sie wollen den Sion – eine kostengünstige Alternative zu klobigen, teuren E-SUVs. Und es zeigt, dass wir eine klimafreundliche Mobilitätswende in Europa brauchen und wollen. Wir glauben auch, dass die Summe von 40 Mio. € aus neuen Reservierungen eine deutliche Botschaft an Investor:innen darstellt. Seit dem Start der Kampagne haben wir auch viel positives Feedback erhalten. Die Verhandlungen mit potenziellen Investor:innen laufen noch, und wir sind zuversichtlich, dass wir unser Ziel erreichen werden und das Sion-Programm fortführen können. Es braucht nur einen letzten Anstoß, noch mehr Vordenker:innen, die ihre Stimme erheben und gemeinsam für diese Wende kämpfen“, so Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.

Dauererprobungen in Spanien
Das kostengünstige Solar-Elektroauto Sion durchlief vor Kurzem die Fahrwerksabstimmung sowie Messungen zur Lastermittlung auf der Straße (Road Load Data Acquisition) und wird nun in Spanien einer Dauererprobung unterzogen. Der Sion wird dabei auf der Applus IDIADA-Teststrecke erprobt. Ziel ist der Abschluss des beschleunigten Testzyklus zur Dauererprobung auf dem Prüfgelände mit schwierigem Untergrund unterschiedlicher Art, was einer Kilometerleistung von 150.000 bei Kund:innen entspricht. Mit diesen Tests wird die strukturelle Haltbarkeit des Fahrzeugs erprobt. Die Dauererprobung ist ein Teil des umfassenden und rigorosen Testprogramms, dem sich der Sion unterziehen muss. Durchgeführt werden die Tests aktuell mit 18 vollständigen Fahrzeugen sowie mehreren Rohkarosserien in den USA, Deutschland, Schweden, Italien und Ungarn. Ein Video der Dauererprobung in Spanien ist hier verfügbar.

Solar-Laden unter realen Winterbedingungen bestätigt
Neben der Dauererprobung testete Sono Motors auch kürzlich das Solar-Ladeverhalten des Sion unter realen Bedingungen im Dezember — in Europa der Monat mit dem wenigsten Tageslicht — mit positiven Ergebnissen. Das Auto erreichte rechnerisch 28 km an reiner Solar-Reichweite pro Woche. Damit konnte der Sion rund ein Jahr vor der geplanten Produktion bereits 80 % des erwarteten Winter-Solarertrags erzielen. Dieser Test mit einem Serien-Validierungsfahrzeug bestätigt das Potenzial für durchschnittlich 5.800 km jährliche Solar-Reichweite in Europa, dank der einzigartigen Integration der Solar-Module in die gesamte Karosserie. Weitere Details zum Solar-Wintertest gibt es in diesem Video.

Dreiphasiges bidirektionales Laden erfolgreich erprobt
Die Vehicle-to-Vehicle (V2V)-Ladetechnologie mit 3 Phasen bei 13 Ampere und begrenzter Stromstärke erprobte Sono Motors erfolgreich in mehreren Testzyklen. Dies führte zu einer bidirektionalen Ladeleistung von 8 kW AC zwischen einem Sion und einem nicht modifizierten Serien-EV. Zum Produktionsstart wird der Sion voraussichtlich in der Lage sein, andere Geräte mit bis zu 11 kW AC zu laden. Hier gibt es das Video zum bidirektionalen Ladetest.

Effizienz des Sion in erster WLTP-Testreihe bestätigt
Nach den Ausrolltests („Coastdown“) in Spanien zur Validierung des Rollwiderstands des Sion und der Simulationsmodelle zur Fahrzeugleistung absolvierte der Sion in Schweden und Deutschland eine Reihe an Fahrzyklen auf dem Prüfstand, darunter auch WLTP-Tests. Das Auto übertraf die WLTP-Zielreichweite von 305 km mit einer einzigen Batterieladung von 54 kWh und schnitt somit in puncto Fahrzeugreichweite besser ab als bisher kommuniziert. Angesichts dieser Leistung rechnet Sono Motors damit, vor dem Produktionsstart die Reichweite dank der konsequenten Verbesserung der Fahrzeugeffizienz etwas nach oben korrigieren zu können. Zudem wird das Auto dank Solar-Laden in Europa im Durchschnitt voraussichtlich 112 km Reichweite pro Woche völlig emissions- und kostenfrei ermöglichen.

Erste Produktionstestläufe mit Serien-Werkzeugen 
Während das Test- und Validierungsprogramm noch in vollem Gange ist, schlossen Sono Motors und seine Partner bereits den Bau vieler Serien-Werkzeuge zur Herstellung von Komponenten des Exterieurs und der Karosserie ab. Auch einige Produktionstestläufe fanden bereits statt. Dazu zählen beispielsweise die besonderen Werkzeuge für den Spritzguss der Solar-Module sowie dutzende weitere Hartmetallwerkzeuge für die Serienproduktion. Das Unternehmen plant den Bau der ersten Sion-Vorserie Fahrzeuge mit Serienwerkzeugen beim Produktionspartner Valmet Automotive in Finnland in der zweiten Jahreshälfte 2023.

HINWEISE
Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von “U.S. Personen”. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

Diese Pressemitteilung ist weder zur Veröffentlichung noch zur direkten oder indirekten Weitergabe in die Vereinigten Staaten von Amerika (USA) bestimmt. Diese Pressemitteilung stellt kein Angebot zum Verkauf von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten dar. Wertpapiere dürfen in den Vereinigten Staaten nicht angeboten oder verkauft werden, es sei denn, sie sind registriert oder von der Registrierungspflicht befreit. Ein öffentliches Angebot von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten wird mittels eines Prospekts erfolgen, der beim Emittenten erhältlich ist und der detaillierte Informationen über das Unternehmen und die Geschäftsführung sowie Jahresabschlüsse enthält.

Die Berechnung der Solar-Reichweite basiert auf der WLTP-Reichweite und dem Solarertrag des europäischen Marktdurchschnitts, dem Freiland und den Wetterdaten eines typischen meteorologischen Jahres.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Im Rahmen der #savesion Kampagne hat der Münchner Solar Mobility OEM Sono Motors heute die 1.000 Vollanzahlung für das Solar-Elektroauto Sion erhalten

• Die Kampagne läuft seit dem 8. Dezember für 50 Tage mit dem Ziel, rund 100 Mio. € brutto mit angezahlten Reservierungen oder anderen Investments für die Weiterführung des Sion-Programms einzusammeln

• Laurin Hahn: “Sion-Entwicklungsprogramm ist weit fortgeschritten”

• Wintertest mit Serien-Validierungsfahrzeug bestätigt Potenzial für durchschnittlich 5.800 km jährliche Solar-Reichweite in München, dank der einzigartigen Integration der Solarmodule in die gesamte Karosserie.

• Sion tourt parallel zur Kampagne durch Deutschland, Österreich, Schweiz und die Niederlande

MÜNCHEN, 26. Dezember 2022 – Sono Motors (NASDAQ: SEV), der Solar-Mobility-OEM aus München, vermeldete am 24. Dezember über 1.000 Vollanzahlung für das Solar-Elektroauto Sion. Die #savesion Kampagne läuft seit dem 8. Dezember für 50 Tage und hat zum Ziel, rund 100 Mio. € brutto mit angezahlten Reservierungen und damit das Äquivalent zu 3.500 vollangezahlten Sion einzusammeln. Das Unternehmen wird das Geld der Crowdinvestoren dabei nur einziehen, wenn es das Kampagnenziel erreicht. Dieser Betrag soll einen Großteil der Investitionen bis zur Vorserienproduktion 2023 des Sion abdecken und als erster Schritt einer weitreichenden Finanzierungsstrategie einen positiven Dominoeffekt auslösen.

Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors: “Der Meilenstein von 1.000 Vollanzahlungen zeigt, dass es sich lohnt, gemeinsam für den Sion zu kämpfen. Unser Solar-Elektroauto Programm ist weit fortgeschritten. So haben wir bei einem Solar-Wintertest unter Realbedingungen im Dezember, dem Monat mit dem wenigsten Tageslicht, rechnerisch 28 km reine Solar-Reichweite pro Woche erreicht. Damit konnten wir rund ein Jahr vor der geplanten Produktion bereits 80 % des erwarteten Winter-Solarertrags erzielen. Dieser Test mit einem Serien-Validierungsfahrzeug bestätigt das Potenzial für durchschnittlich 5.800 km jährliche Solar-Reichweite in München, dank der einzigartigen Integration der Solarmodule in die gesamte Karosserie. Zudem funktioniert bidirektionales Laden – Wir konnten unsere V2V-Ladetechnologie mit 3 Phasen bei 13 Ampere mit begrenzter Stromstärke während der ersten Testzyklen erproben, was in einem Test zu einer bidirektionalen Ladeleistung von 8 kW AC zwischen einem Sion und einem nicht modifizierten Serien-EV führte. Nach dem Produktionsstart wird ein geplantes OTA-Software-Update den Sion auch in die Lage versetzen, mit bis zu 11 kW AC zu laden. Gleichzeitig befinden wir uns mit 13 Fahrzeugen für die Serien-Validierung und 32 Rohkarrossen in einer intensiven Testphase, unter anderem mit Tests in den USA, Spanien, Schweden, Italien, Ungarn und Deutschland.”

Sono Motors gab vor rund zwei Wochen bekannt, das Sion-Programm nicht weiterzuführen, sollte die #savesion Kampagne nicht erfolgreich sein. Das Unternehmen würde sich alternativ auf sein weniger kapitalintensives B2B-Solargeschäft konzentrieren, das bereits Umsätze generiert. Sono Motors war bis heute in der Lage, über 330 Mio. € über Investoren und Finanzinstrumente einzusammeln, jedoch in jüngster Vergangenheit aufgrund der Situation des Kapitalmarkts nicht in der Lage, das restliche Kapital bis zum geplanten Produktionsstart in 2024 voll zu finanzieren.

Starker Rückhalt in der Sono-Community – kaum staatliche Unterstützung
“Der erfolgreiche Start der Kampagne erfüllt uns mit Stolz und gibt uns die Gewissheit, dass der Bedarf nach dem Sion groß und unser Solar-Elektroauto als Teillösung für den Klimawandel und die Energiekrise dringend benötigt wird”, so Jona Christians, Mitgründer und CEO von Sono Motors. “Da wir kaum staatliche Fördergelder erhalten haben, müssen wir uns weiterhin auf unsere Community und die Kapitalmärkte fokussieren. Seit 2016 haben wir über 330 Millionen Euro Kapital einsammeln können, eine unglaubliche Summe für deutsche Verhältnisse. Aber nur weniger als 0,5 % davon kamen vom Staat. Das zeigt leider mehr als deutlich, welchen Stellenwert innovative Solar-Technologie weiterhin für die Bundesregierung hat'', so Christians weiter.

Sion auf Probefahrten-Tour durch vier europäische Länder
Zur Unterstützung der #savesion Kampagne geht der Sion im Dezember 2022 und Januar 2023 auf Probefahrten-Tour durch 12 Städte in Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden. Als nächste Stopps stehen Oberhausen am 28. Dezember 2022 und Frankfurt am 4. Januar 2023 auf dem Programm. Alle Infos zu den einzelnen Tourstops sind hier abrufbar. Zudem kann der Sion sieben Tage die Woche im Showroom von Sono Motors in München besichtigt werden. Anmeldungen können hier vorgenommen werden.

HINWEIS
Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von “U.S. Personen”. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Erste Hauptversammlung in Amsterdam, Niederlande abgehalten

• Bedeutendes Wachstum im Solargeschäft; insgesamt 23 Partner weltweit

• Über 42.500 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion

• Anstieg um 240 % bei Patenten, insgesamt bereits 34 erteilt oder angemeldet

• Erhebliches Wachstum zeigt sich auch in Finanzergebnissen

• Ernennung von Arnd Schwierholz zum Mitglied des Aufsichtsrat des Unternehmens

AMSTERDAM, Niederlande, 21. Dezember 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (im Folgenden als „Sono Motors“ oder das „Unternehmen“ bezeichnet) gab auf seiner ersten Jahreshauptversammlung heute in Amsterdam einen kurzen Überblick über das Geschäftsjahr 2022 und ernannte ein Mitglied des Aufsichtsrats des Unternehmens.

Ein entscheidendes Jahr für das Unternehmen
„„2022 war ein entscheidendes Jahr für Sono Motors. Trotz aller wirtschaftlicher und geopolitischer Herausforderungen sind wir in allen Geschäftsbereichen sehr stark gewachsen. Wir konnten als Unternehmen entscheidende Fortschritte verzeichnen und haben als Technologieanbieter den Weg dafür bereitet, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten. Ein starkes Wachstum, das von unserer engagierten Community und ihrer Entschlossenheit, den Sion tatsächlich auf die Straße zu bringen, entscheidend vorangetrieben und dadurch überhaupt erst ermöglicht wurde“, so Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.

Wichtige Fortschritte in allen Kernbereichen
Gestartet war Sono Motors im November 2021 mit zehn Partnern im B2B-Solargeschäft. In den vergangenen zwölf Monaten konnte das Unternehmen 13 weitere internationale Partner gewinnen und damit ein stabiles und breit gefächertes Netzwerk aus insgesamt 23 renommierten Unternehmen aufbauen, darunter u. a. Rhenus, CHEREAU, die Volkswagentochter Scania und Mitsubishi Europa. Dieses Netzwerk an internationalen Partnern ist ein wichtiger Meilenstein und trägt zur Diversifizierung der Geschäftsbereiche von Sono Motors bei. Dies wiederum stellt das Unternehmen gesamtheitlich finanziell stabiler auf.

Rund ein Jahr nach dem Börsengang im November 2021 verzeichnet das Unternehmen nun über 21.000 B2C-Reservierungen sowie 22.000 B2B-Vorbestellungen für den Sion. Dies entspricht einem Anstieg von 30 % im B2C-Segment und von 40 % im B2B-Vorbestellungsgeschäft. 

Die hohe Technologiekompetenz des Unternehmens zeigte sich in der Anmeldung bzw. Erteilung von bisher 24 weiteren Patenten (insgesamt 34). Sono Motors sichert sich damit eine Führungsposition im Bereich der Solartechnologie-Innovationen. Die Patente beziehen sich teilweise auf dieselbe Innovation und werden in verschiedenen Bereichen angemeldet.

Sono Motors verzeichnete als Unternehmen ein Wachstum um 82 % und beschäftigt nun insgesamt 418 Angestellte, davon über 70 % Ingenieur:innen (Stand 30. November 2022). Diversität ist eine der Stärken des Unternehmens. Die 418 Expert:innen stammen aus über 45 Ländern und bringen ihr wichtiges Fachwissen und ihren jeweiligen Hintergrund ins Unternehmen mit ein.

Wichtige Meilensteine 2022 abgeschlossen
Zu Jahresbeginn gab Sono Motors den Abschluss einer verbindlichen Vereinbarung mit Valmet Automotive zur Zusammenarbeit und zur Produktion des Sion bekannt. Valmet Automotive wird die Kapazitäten für die Produktion von bis zu 257.000 Fahrzeugen über einen Zeitraum von sieben Jahren bereitstellen.

Im Juli 2022 stellte Sono Motors das Produktionsdesign des Sion, des weltweit ersten kostengünstigen Solar Electric Vehicle (SEV), sowie das zweite, eigenständige Produkt des Unternehmens, das Solar Bus Kit, vor. Das Kit ist eine B2B-Nachrüstlösung, die den Kraftstoffverbrauch sowie den Ausstoß von innerstädtischen Treibhausgasen verringert und damit zum Klimaschutz beiträgt. Kurze Zeit nach der Vorstellung der Serien-Validierungsflotte des Sion, begann das Unternehmen mit einer intensiven Test- und Validierungsphase, die u. a. Fahrdynamiktests, spezielle Tests der Elektrik und Elektronik, Crashtests, Testfahrten auf deutschen Autobahnen sowie Dauer- und Solartests in Spanien umfasste.

Sono Motors konnte zudem seine Position als zukunftsweisendes Unternehmen im Bereich Solarmobilität weiter ausbauen und erhielt im Juli 2022 die Zertifizierung als OEM (Original Equipment Manufacturer) vom Kraftfahrt-Bundesamt („KBA“) und darüber hinaus die unvollständige Gesamtbetriebserlaubnis (zertifiziert vom KBA im Juli 2022). Diese unvollständige Gesamtbetriebserlaubnis für den Sion stellte einen wichtigen Schritt zur Vorbereitung des SEV auf die Homologation und Produktion größerer Stückzahlen dar.

Zudem erweiterte das Unternehmen erfolgreich wichtige Partnerschaften mit renommierten Unternehmen wie Continental oder Bosch, um höchstmögliche Produktqualität und Kundenservice garantieren zu können.

Im Oktober startete eine Tour mit dem Sion quer durch die USA, um das Konzept der Solarmobilität vorzustellen und Interesse für eine potenzielle zukünftige Expansion des Unternehmens in die USA zu wecken.

Deutliches Wachstum zeigt sich auch in Finanzergebnissen
Die Umsätze von Sono Motors lagen im 3. Quartal 2022 mit 138.000 € aus den beiden Geschäftssparten Sono Solar und Sono Digital sechsmal so hoch wie im 2. Quartal 2022. Seit 2016 hat Sono Motors über 330 Mio. € an Kapital aufgebracht inklusive Anzahlungen in Höhe von ~44 Mio. € (Stand 30. November 2022). Die derzeitige Liquidität beläuft sich auf 55 Mio. € (Stand 30. November 2022).
.
Im Zuge einer mehrstufigen Finanzierungsstrategie startete Sono Motors die #saveSion-Kampagne für Anzahlungen für 3.500 Sion. Die dadurch gewonnenen Mittel sollen investiert werden, um den Sion der Vorserie näherzubringen. Die Kampagne hat eine voraussichtliche Laufzeit von 50 Tagen und soll es Sono Motors ohne Verwässerungseffekt ermöglichen, den Großteil des CAPEX-Programms für den Sion zu stemmen. „Die Unterstützung unserer Community hat den Sion bis hierher getragen – viel zu weit, als dass man das Projekt hier nun einfach beenden sollte. Wir glauben, dass eine Gruppe Menschen – und wenn auch noch so klein – mit einer gemeinsamen Vorstellung wirklich etwas verändern kann. Und gerade in Zeiten wie diesen brauchen wir Innovationen wie den Sion“, erläutert Laurin Hahn. Verläuft die Anzahlungs-Kampagne nicht wie erwartet, wird sich Sono Motors auf seine proprietäre und deutlich weniger kapitalintensive Solartechnologiesparte konzentrieren.

Ernennung von Arnd Schwierholz zum Mitglied des Aufsichtsrats des Unternehmens
Der Aufsichtsrat hat eine bindende Nominierung zur Ernennung von Arnd Schwierholz als
Mitglied des Aufsichtsrats des Unternehmens für den Zeitraum ab Datum der Jahreshauptversammlung bis zum Ende der Jahreshauptversammlung der Aktionär:innen im Jahr 2026 getroffen. 
„Mit Arnd haben wir einen ausgewiesenen und äußerst erfahrenen Fachmann im Aufsichtsrat, der in den Bereichen Mobilität und Finanzen über außerordentliches Expertenwissen verfügt. Wir freuen uns wirklich sehr, ihn auf unserem weiteren Weg, Sono Motors‘ Führungsrolle als zukunftsweisendes Unternehmen im Bereich Solarmobilität auszubauen, an unserer Seite zu haben“, sagt Jona Christians, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.

Ausblick auf 2024
„92 % der Zulieferer wurden festgelegt, 39 % der Maschinen für die Serienproduktion sind bereits bestellt. Wir planen, in Kürze mit der Einrichtung der Vorserie und den Vorbereitungen für die Serienproduktion zu beginnen. Die Tests gehen weiter, und wir werden voraussichtlich die Homologation durchführen. Der Sion ist also gut unterwegs. Nach kleineren Anpassungen in den Investitionsplänen ist der Vorserienproduktionsstart für 2023 und der Produktionsstart (SOP) für das erste Quartal 2024 geplant. Im Solargeschäft haben wir eine Bestellung eines der weltweit größten Pkw-OEMs erhalten. Folglich sind unserer Meinung nach Technologielizenzen ein sehr vielversprechender neuer Markt für uns. Als Unternehmen wollen wir das volle Potenzial unserer Technologie ausschöpfen und unsere Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, engagiert vorantreiben“, so Christians.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

DISCLAIMER
Die Ausgabe und der eventuelle Verkauf von Aktien durch das Unternehmen im Rahmen des ATM-Sales Agreement sind abhängig von der Wirksamkeit der Registrierungserklärung des Unternehmens, die auf Formular F-3 (file number 333-268709) am 7. Dezember 2022 bei der Securities and Exchange Commission eingereicht wurde und die einen Prospekt enthält, der sich speziell auf das Angebot und den Verkauf von Aktien durch das Unternehmen im Rahmen des ATM Sales Agreement bezieht. Diese Pressemitteilung stellt weder ein Verkaufsangebot noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots für die hierin dargestellten Wertpapiere dar, noch darf ein Angebot, eine Aufforderung zur Stellung eines Angebots oder ein Verkauf der Wertpapiere in einer Rechtsordnung erfolgen, in der ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein solcher Verkauf vor der Registrierung oder Qualifizierung gemäß den Wertpapiergesetzen einer solchen Rechtsordnung nicht zulässig wäre.
 

MÜNCHEN, 8. Dezember 2022 – Statement von Jona Christians und Laurin Hahn, CEOs und Mitgründer von Sono Motors, zur #saveSion Kampagne.

Sono Motors hat im Laufe des Jahres wichtige operative und kommerzielle Meilensteine erreicht. Dazu gehören neue vielversprechende Partnerschaften in unserem Solargeschäft und die Vorstellung unserer Sion Serien-Validierungsfahrzeuge. Gleichzeitig erlebten die Finanzmärkte einen Abschwung und viele Technologieunternehmen haben bis zu 90 Prozent ihrer Marktkapitalisierung verloren. Vor allem Aktienkurse von Mobilitätsanbietern hat es dabei hart getroffen. Infolgedessen ist auch die Finanzierung unseres Sion-Programms durch die Aufnahme von Eigenkapital zunehmend schwieriger geworden und führt zu einer Verwässerung. Das benötigte Geld einzusammeln, dauert viel länger als erwartet. Wir haben es nicht geschafft, den Investor:innen zu erklären, warum der Sion das Potenzial zum ersten erschwinglichen Solar-Elektroauto der Welt hat, und dass es nach so einer Lösung auch eine große Nachfrage gibt.

Viele Investor:innen raten uns dazu, dass wir uns auf unser weniger kapitalintensives B2B-Solargeschäft, das bereits Umsätze generiert, konzentrieren und das Sion-Programm aufgeben sollten. Wir verstehen die Marktsituation und wären bereit, unser Geschäftsmodell im Interesse des langfristigen Unternehmenserfolgs zu restrukturieren.

Bevor wir es jedoch wagen, die Sion-Entwicklung einzustellen, wollen wir unserer Community von über 21.000 Sion-Reservierer:innen eine letzte Chance geben, das Sion-Programm am Leben zu halten und unsere Finanzierungslücke teilweise zu schließen. 21.000 Reservierungen von Privatpersonen entsprechen einem Umsatzpotenzial von rund 465 Millionen Euro. Kombiniert mit zusätzlich rund 22.000 Vorbestellungen von Flottenbetreibern mit einem Umsatzwert von knapp 600 Millionen Euro, entspricht das schon heute einem potenziellen Nettoumsatzerlös von über 1 Milliarde Euro – vorausgesetzt, dass alle Reservierungen und Vorbestellungen auch zum Kauf führen.

Vielleicht fragt ihr euch, ‘Wenn die Nachfrage so groß und eure Community so stark ist, wieso könnt ihr das nicht als Finanzierungsquelle nutzen?’ Und das ist genau die richtige Frage, denn genau das wollen wir jetzt tun!

Wir starten jetzt eine Sion-Reservierungs-Kampagne für 3.500 Sion, die wir #saveSion nennen und die 50 Tage andauern wird. Anfangs erhalten Reservierer:innen einen Rabatt von bis zu 3.000 Euro auf den Endpreis ihres Sion. Diese Anzahlungen sind nur im Falle des Erfolgs der Kampagne fällig. Zusätzlich erhalten Unterstützer:innen der Kampagne eine feste Wartelistennummer für ihren Sion.

Es wäre nicht das erste Mal, dass unsere Community eine wesentliche Rolle einnimmt, um den Sion auf den Weg in die Serie zu bringen. Bereits bei der Crowdfunding-Aktion Ende 2019 unterstützte uns die Community, obwohl wir damals in einer ganz anderen Lage waren: Die Sion-Entwicklung befand sich in einem viel früheren Stadium, die Marke Sono Motors war deutlich weniger bekannt, und wir hatten unser B2B-Geschäftsfeld für Solartechnologie noch nicht aufgebaut. Trotzdem gelang es uns damals in nur 50 Tagen mehr als 50 Millionen Euro an Zahlungszusagen von unserer Community aus aller Welt einsammeln.

Heute nutzen bereits 23 Unternehmen weltweit unsere innovative Solartechnologie in einer Vielzahl von Fahrzeugen wie Bussen, Kühlanhängern und Elektro-Transportern. Außerdem haben wir seit der Kampagne 2019 noch weitere Fortschritte gemacht: Den Sion im Produktionsdesign präsentiert, einen Teil der Serien-Validierungsflotte fertiggestellt, Solar-Ladeleistungen bereits nahe am geplanten Energieertrag erreicht, bidirektionale Funktionen erfolgreich getestet und unsere Sharing-App live in die App-Stores gestellt. Wir können zudem weiterhin einen erschwinglichen Preis von 25.000 Euro netto anbieten. Und zusätzlich haben wir heute eine deutlich höhere Markenbekanntheit. Deshalb sind wir davon überzeugt, dass wir es wieder schaffen können.

Da wir kaum staatliche Fördergelder erhalten haben, müssen wir uns weiterhin auf unsere Community und die Kapitalmärkte fokussieren. Seit 2016 haben wir über 330 Millionen Euro Kapital einsammeln können, eine unglaubliche Summe für deutsche Verhältnisse. Aber nur weniger als 1% davon kamen vom Staat.

Und zur Einordnung: Wir haben nur fünf Jahre vom ersten Konzept bis zur Vorbereitung der Vorserie gebraucht. Ein Zeitrahmen, den häufig auch etablierte OEMs für die Entwicklung eines neuen Modells benötigen. Allerdings kostet die Entwicklung eines Autos normalerweise bis zu eine Milliarde Euro. Wir sind mit weniger als der Hälfte dieser Summe so weit gekommen.

#saveSion ist unsere Lösung für die Finanzierung eines Großteils des Sion-Programms, ohne die Aktie weiter zu verwässern. Das ist ein erster Teil einer weitreichenden Finanzierungsstrategie für die nächsten zwölf Monate. Diese schließt selbstverständlich auch die Kapitalmärkte mit ein. Wir gehen davon aus, dass wir so in der Lage sein werden, weitere Finanzmittel zu beschaffen und die verbleibenden Maschinen, Werkzeuge und Produktionsanlagen zu bezahlen, um die geplante Vorserienproduktion im Jahr 2023 und dann den Produktionsstart im ersten Quartal 2024 zu erreichen.

Sollten wir die Kampagne nicht erfolgreich abschließen können, planen wir uns auf unser attraktives B2B-Solargeschäft zu konzentrieren, das deutlich weniger kapitalintensiv ist. Wir denken, dass wir dank unserer derzeitigen und erwarteten Liquidität von rund 55 Millionen Euro sowie weiteren verfügbaren Ressourcen in der Lage wären, das Unternehmen erfolgreich rein auf das Solargeschäft neu auszurichten. Dieses Mal geht es also nicht um die Zukunft von Sono Motors, sondern ‘nur’ um die Zukunft des Sion. Und es geht darum, der Welt zu beweisen, dass ein Wandel notwendig und gewünscht ist.

Wir verstehen #saveSion als eine Bewegung. Eine starke Community, die gemeinsam an etwas glaubt. Eine Überzeugung, dass selbst eine kleine Gruppe von Menschen den Status quo ändern kann. Diese Nachricht geht an alle Menschen, die die Klimakrise heute bekämpfen und Lösungen für die Energiekrise aufzeigen wollen. Wir wollen alle Pionier:innen erreichen, die sich nach Innovationen sehnen – Lasst es uns angehen. Nehmen wir die Dinge selbst in die Hand und zeigen wir Politiker:innen, Investor:innen, Entscheidungsträger:innen und Großkonzernen, wie echtes Handeln aussieht. Für eine Welt ohne fossile Energien.

HINWEIS

Reservierungen können nur von Personen vorgenommen werden, die in 27 bestimmten europäischen Ländern ansässig sind. Wir akzeptieren keine Reservierungen von Personen, die in einem anderen Land ansässig sind. Wir akzeptieren auch keine Reservierungen von Personen aus den USA. Dieses Dokument dient nur zu Informationszwecken.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Umsätze von Sono Motors sechsmal so hoch wie die Umsätze des zweiten Quartals 2022.

• 21.000 B2C-Reservierungen und 22.000 B2B-Vorbestellungen für den Sion; ein potenzieller Nettoumsatzerlös von insgesamt 1 Mrd. Euro.

• Einer der größten OEMs der Welt gibt Bestellung in Auftrag.

• Tour durch die USA mit dem Solar-Elektroauto Sion erhält breite Resonanz.

• Sono Motors gewinnt Bosch als Servicepartner für SEV.

• Sono Motors sichert weitere Finanzmittel.

• Sono Motors startet einzigartige Community-Kampagne.

MÜNCHEN, 8. Dezember 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (im Folgenden als „Sono Motors“ oder das „Unternehmen“ bezeichnet) gab heute seine Finanz- und Geschäftsergebnisse für das dritte Quartal 2022 bekannt.

„Auch im dritten Quartal 2022 konnten wir unseren steilen Wachstumskurs weiter verfolgen. Die Umsätze waren sechsmal so hoch wie im zweiten Quartal dieses Jahres“, so Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors. „Wir haben jetzt die Marke von 21.000 B2C-Reservierungen und 22.000 B2B-Vorbestellungen für den Sion hinter uns gelassen, was einem potenziellen Nettoumsatzerlös von ca. 1 Mrd. € entspricht – vorausgesetzt, dass alle Reservierungen auch zum Kauf führen. 40 % dieser Reservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 € entfallen auf Privatkund:innen – ein Beweis für die Begeisterung und den Enthusiasmus unserer Kund:innen für den Sion. Wir glauben, dass diese Zahlen auch die stetig steigende Nachfrage nach einem Solar-Elektroauto für den täglichen Weg zur Arbeit zeigen.“

Mehrere Weltpremieren
Sono Motors präsentierte die gesamte Bandbreite seiner Technologien und Lösungen für die drei Schlüsselindustrien Busse, E-Transporter und Kühlfahrzeuge auf der IAA Transportation, der Leitmesse für das Transportwesen. Sono Motors stellte vier B2B-Kundenprojekte mit CHEREAU, Kögel, Wingliner und Mitsubishi Europe (MTTE) vor.

Das Unternehmen zeigte auch das Solar Bus Kit, eine Nachrüstlösung, die für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt wurde – darunter der Mercedes-Benz Citaro und der MAN Lion‘s City. Dieses neue Sono Motors-Produkt zeigt noch einmal deutlich, dass das Unternehmen den Schritt von Prototyp-Projekten hin zu Lösungen geht, die zum Klimaschutz und zur Verringerung der innerstädtischen Treibhausgasemissionen beitragen. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber von Busflotten nach etwa drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. Das Kit wurde der Öffentlichkeit zum ersten Mal im Juli beim Community-Event „Celebrate the Sun“ in München vorgestellt, bei dem gleichzeitig auch das geplante Produktionsdesign des Sion enthüllt wurde – mit über 1.500 Gästen vor Ort sowie mehreren Tausend Zuschauer:innen per Livestream.

Kundenbasis für Solartechnologie wächst weltweit
Im dritten Quartal 2022 stieß die firmeneigene Solartechnologie des Unternehmens weiterhin auf großes Interesse, was zu einem weiteren Anstieg von Kundenprojekten führte. Im Vergleich zum dritten Quartal 2021 unterzeichnete das Unternehmen vier zusätzliche Absichtserklärungen und zwölf Aufträge. Seit dem Ende des dritten Quartals 2022 hat Sono Motors zwei weitere Aufträge erhalten, so dass das Unternehmen nun insgesamt 23 Sono Solar B2B-Kundenprojekte verzeichnet.

Zusätzlich zu den erwähnten Kunden aus der Transportindustrie hat einer der weltweit führenden Pkw-OEMs im dritten Quartal 2022 einen Auftrag mit Sono Motors unterzeichnet. Die Bestellung umfasst die Lieferung von Solarpanelen für die Karosserie: Gemeinsam mit Sono Motors möchte der OEM die Integration der Solar-Integration in seine Großserienfertigung ausloten.

Erprobung des Sion mit der Serien-Validierungsflotte läuft weiter
Das umfassende Test- und Erprobungsprogramm mit den Serien-Validierungsfahrzeuge des Sion läuft auf Hochtouren. Ingenieur:innen führen hierbei Fahrdynamiktests, spezielle Tests der Elektrik und Elektronik, Crashtests sowie Fahrten auf Schnellstraßen durch. Weitere Tests, darunter auch Belastungstests, sind für die Wintermonate geplant.

Drittes Quartal 2022 finanzielle Highlights

• Im dritten Quartal 2022 erzielten Sono Solar und Sono Digital 138 Tausend € Umsätze, die die des zweiten Quartals 2022 um das Sechsfache überstiegen.
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 33,4 Mio. € zum 30. September 2022. Die derzeitige und erwartete Liquidität beläuft sich auf 55 Mio. € und beinhaltet 25 Mio. € an Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente zum 30. November 2022 sowie Zugang zu 30 Mio. netto auf Basis einer Finanzierungsvereinbarung mit YA II PN, Ltd. („Yorkville“), die am 7. Dezember 2022 unterzeichnet wurde (siehe Abschnitt „Aktuelle finanzielle Entwicklungen").
• Der Nettoverlust belief sich im dritten Quartal 2022 auf 43,5 Mio. € und 0,50 € Verlust je Aktie (Q3 2021: 18,0 Mio. und 0,29 €).
• Die Betriebsausgaben stiegen vor allem aufgrund der intensivierten Entwicklung von Prototypen und der Vorbereitung auf die Serienproduktion.

Aktuelle Entwicklungen
Der Sono Motors-Geschäftsbereich Solar, die zweite Säule des Unternehmens, gewann mit der Volkswagen-Tochter Scania und dem schwedischen ÖPNV-Dienstleister LLT neue Kunden. Im Rahmen eines einzigartigen Projekts wird das Solar Bus Kit unter realen Bedingungen auf der Nordhalbkugel getestet. Ein weiterer Erfolg ist der erste vom Unternehmen mit Solartechnologie ausgestattete E-Bus: Im Rahmen der andauernden Zusammenarbeit mit der pepper motion GmbH stattete Sono Motors einen elektrifizierten Mercedes-Benz Citaro aus der Demoflotte von pepper mit einer maßgefertigten Lösung des Solar Bus Kits mit 14 semi-flexiblen Solarmodulen aus, die etwa 1,3 kW Peak für das 24-Volt-System bereitstellen.

Sono Motors und Bosch Automotive Aftermarket besiegeln langfristige europaweite Partnerschaft
Nach Abschluss des dritten Quartals 2022 verkündete Sono Motors die neu geschlossenen Partnerschaften mit zwei Tier-One-Zulieferern der Automobilbranche: Bosch und Continental. Bosch Automotive Aftermarket unterzeichnete eine europaweite langfristige Partnerschaft mit Sono Motors. Zunächst sollen 50 Bosch Car Services für die Wartung und Reparatur des Sion geschult und qualifiziert werden, weitere europäische Länder sollen folgen. Continental wird die Serien-Validierungsfahrzeuge des Sion mit einem fortschrittlichen Fahrerassistenzsystem (ADAS) ausstatten.

Sono Motors erhält mit seinem Solar Elektroauto breite Resonanz in den USA
Im Oktober stellte das Unternehmen den Sion im Rahmen einer Tour quer durch die USA mit Stopps in sechs Städten erstmals einem amerikanischen Publikum vor. Ziel der Tour war es, das Konzept der Solarmobilität mit dem Sion, dem SEV (Solar Electric Vehicle) des Unternehmens, zu demonstrieren sowie Interesse und Begeisterung für eine potenzielle zukünftige Expansion des Unternehmens in die USA zu wecken. Sono Motors traf dabei Privatpersonen, Investor:innen, Unternehmens- und Medienvertreter:innen in New York, Boston, Detroit, San Francisco, San José und Los Angeles und bot mehreren Hundert Besucher:innen – darunter die mit dem Emmy und Oscar ausgezeichnete Schauspielerin Whoopi Goldberg – die Gelegenheit, im Fahrzeug mitzufahren.

Aktuelle finanzielle Entwicklungen
Am 7. Dezember 2022 schloss das Unternehmen einen “Securities Purchase Agreement” mit Yorkville ab, in dem das Unternehmen sich bereit erklärte, Yorkville “Convertible Debentures” mit einem Gesamtnennbetrag von bis zu 31,1 Mio. $ zu verkaufen und auszustellen. Die “Convertible Debentures” sind in Stammaktien des Unternehmens wandelbar. Der Verkauf der “Convertible Debentures” und ihre Umwandlung unterliegen bestimmten Bedingungen und Einschränkungen, die im “Securities Purchase Agreement” und in den „Convertible Debentures” festgelegt sind.

Ebenfalls am 7. Dezember 2022 gab das Unternehmen den Abschluss eines „at market issuance sales agreement” („ATM Sales Agreement”) mit B. Riley Securities, Inc., Berenberg Capital Markets LLC and Cantor Fitzgerald & Co. („agents”) bekannt. Gemäß dem „ATM Sales Agreement” ist Sono Motors berechtigt, nach eigenem Ermessen Stammaktien an die „agents“ zu verkaufen, vorbehaltlich bestimmter Einschränkungen und Bedingungen. Um potenzielle zukünftige Verkäufe im Rahmen des „ATM Sales Agreement” zu registrieren, hat das Unternehmen eine Registrierungsformular (Form F-3) eingereicht, in dem bis zu 135,0 Mio. $ an Aktien registriert sind, die im Rahmen des “ATM Sales Agreement” verkauft werden können. Die Ausgabe und eventuellen Verkäufe dieser Aktien sind abhängig von der Wirksamkeit der Registrierungserklärung. Die Sono Group N.V. wird die Vereinbarung über den Kauf von Stammaktien (Committed Equity Facility) mit Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG vom 13. Juni 2022 kündigen, sobald das „ATM Sales Agreement” in Kraft getreten und wirksam ist.

Im Zuge einer mehrstufigen Finanzierungsstrategie startet Sono Motors nun die #saveSion Kampagne für Anzahlungen für 3.500 Sion. Das dadurch erzielte Kapital dient der Finanzierung der Sion- Vorserie. Das Unternehmen bietet bestehenden und potenziellen Kund:innen in 27 europäischen Ländern die Gelegenheit, mit ihrer Anzahlung noch einmal zu bekräftigen, dass der Sion das richtige Fahrzeug für sie ist. Die Kampagne hat eine Laufzeit von 50 Tagen und soll es Sono Motors ohne Verwässerungseffekt ermöglichen, den Großteil des CAPEX-Programms für den Sion zu stemmen – eine Lösung. Sollte die Kampagne nicht den erwarteten Erfolg erzielen, wird sich Sono Motors in Zukunft auf den Geschäftsbereich Solartechnologie konzentrieren. Dieses Standbein ist deutlich weniger kapitalintensiv und das Unternehmen verfügt bereits über alle Ressourcen für eine Neuausrichtung rein auf das Solargeschäft. Weitere Details zur #saveSion-Kampagne werden unmittelbar nach dem Quartalsbericht bekannt gegeben.

Ausblick
Laurin Hahn, Mitbegründer und CEO von Sono Motors: „Wir haben im Laufe des Jahres wichtige operative und kommerzielle Meilensteine erreicht. Dazu gehören die Unterzeichnung vielversprechender Partnerschaften in unserem Solargeschäft und die Vorstellung unserer ersten Sion Serien-Validierungsfahrzeugen. Gleichzeitig haben die hohe Inflation und die steigenden Zinssätze, mit denen die Zentralbanken versuchen, die Inflation einzudämmen, seit unserem Börsengang zu einer negativen Stimmung an den Finanzmärkten geführt, wobei viele Technologieunternehmen zwischen 50 % und 90 % ihrer jeweiligen Marktkapitalisierung verloren haben; Aktien von Mobilitätsanbietern waren besonders stark betroffen.

Infolgedessen ist die Finanzierung unseres Capex-Programms durch Eigenkapital schwierig geworden und hat zu einer Verwässerung für die bestehenden Aktionäre geführt. Vor diesem Hintergrund starten wir eine spezielle Kampagne, bei der wir unseren Kunden die Möglichkeit geben, 3.500 Sion im Voraus zu bezahlen. Unter der Annahme, dass wir dieses Ziel erreichen, dürften die Anzahlungen zusammen mit anderen potenziell verfügbaren Finanzierungsquellen den Großteil unseres Investitionsprogramms für die Produktion der Sion-Vorserienfahrzeugen abdecken.

Parallel dazu haben wir kleinere Änderungen an unseren Investitionsplänen vorgenommen, die wiederum zu der geplanten Vorserienproduktion im Jahr 2023 und einem geplanten SOP im ersten Quartal 2024 geführt haben. Wir werden auch weiterhin alle unsere Betriebskosten sorgfältig überwachen. Da wir nun nahe an unserem zuvor kommunizierten Ziel für die Mitarbeiterzahl zum Jahresende 2022 sind, haben wir angesichts des verschlechterten Kapitalmarktumfelds einen Einstellungsstopp ab November 2022 verhängt. In der Zwischenzeit erwarten wir, dass wir weiterhin neue Verträge, Aufträge und Absichtserklärungen für unsere proprietäre Solartechnologie unterzeichnen werden, was in den nächsten Quartalen zu einem deutlichen Umsatzwachstum führen dürfte.“

Informationen zur Telefonkonferenz
Sono Motors wird heute, am 8. Dezember 2022, um 8:00 Uhr Eastern Time (14:00 Uhr MESZ) einen Webcast abhalten, um diese Ergebnisse zu diskutieren. Der Live-Audio-Webcast wird zusammen mit zusätzlichen Informationen auf der IR-Website von Sono Motors unter https://ir.sonomotors.com/ zugänglich sein. Eine Aufzeichnung des Webcast wird ebenfalls zur Verfügung gestellt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

DISCLAIMER
Die Ausgabe und der eventuelle Verkauf von Aktien durch das Unternehmen im Rahmen des ATM-Sales Agreement sind abhängig von der Wirksamkeit der Registrierungserklärung des Unternehmens, die auf Formular F-3 (file number 333-268709) am 7. Dezember 2022 bei der Securities and Exchange Commission eingereicht wurde und die einen Prospekt enthält, der sich speziell auf das Angebot und den Verkauf von Aktien durch das Unternehmen im Rahmen des ATM Sales Agreement bezieht. Diese Pressemitteilung stellt weder ein Verkaufsangebot noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots für die hierin dargestellten Wertpapiere dar, noch darf ein Angebot, eine Aufforderung zur Stellung eines Angebots oder ein Verkauf der Wertpapiere in einer Rechtsordnung erfolgen, in der ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein solcher Verkauf vor der Registrierung oder Qualifizierung gemäß den Wertpapiergesetzen einer solchen Rechtsordnung nicht zulässig wäre.

Convertible Debentures Position Sono Group N.V. to Raise Some of the External Funding Needed Until Start of Production of the Sion, Sono Motors’ Solar Electric Vehicle (SEV).

MUNICH, Germany, 8 December 2022 – Sono Group N.V. (hereafter referred to as “Sono Motors” or the “Company”) (NASDAQ: SEV), the company that aims to revolutionize the future of solar-powered transport, today announced it has entered into a securities purchase agreement (“Securities Purchase Agreement”) with YA II PN, Ltd. (“Yorkville”) under which the Company agreed to sell and issue to Yorkville convertible debentures (“Convertible Debentures”) in a gross aggregate principal amount of up to $31.1 million. The Convertible Debentures are convertible into ordinary shares of the Company. The sale of the Convertible Debentures and their conversion are subject to certain conditions and limitations set forth in the Securities Purchase Agreement and the Convertible Debentures.

A registration statement on Form F-3 relating to the resale by Yorkville of the ordinary shares underlying the Convertible Debentures has been filed with the SEC but has not yet become effective. 

This press release is for informational purposes only and it does not represent an offer to sell or the solicitation of an offer to buy any of the Company’s shares. There will be no sale of shares in any jurisdiction in which one would be unlawful.

FORWARD-LOOKING STATEMENTS
This press release includes forward-looking statements. The words "expect", "anticipate", "intend", "plan", "estimate", "aim", "forecast", "project", "target", “will” and similar expressions (or their negative) identify certain of these forward-looking statements. These forward-looking statements are statements regarding the Company's intentions, beliefs, or current expectations. Forward-looking statements involve inherent known and unknown risks, uncertainties, and contingencies because they relate to events and depend on circumstances that may or may not occur in the future and may cause the actual results, performance, or achievements of the Company to be materially different from those expressed or implied by such forward looking statements. These risks, uncertainties and assumptions include, but are not limited to (i) the impact of the global COVID-19 pandemic on the global economy, our industry and markets as well as our business, (ii) risks related to our limited operating history, the rollout of our business and the timing of expected business milestones including our ability to complete the engineering of our vehicles and start of production on time and budget and risks related to future results of operation, (iii) risks related to our unproven ability to develop and produce vehicles and with expected or advertised specifications including range, and risks relating to required funding, (iv) risks related to our ability to monetize our solar technology, (v) risks relating to the uncertainty of the projected financial information with respect to our business including the conversion of reservations into binding orders, (vi) effects of competition and the pace and depth of electric vehicle adoption generally and our vehicles in particular on our future business and (vii) changes in regulatory requirements, governmental incentives and fuel and energy prices. For additional information concerning some of the risks, uncertainties and assumptions that could affect our forward-looking statements, please refer to the Company’s filings with the U.S. Securities and Exchange Commission (“SEC”), which are accessible on the SEC’s website at www.sec.gov and on our website at ir.sonomotors.com. Many of these risks and uncertainties relate to factors that are beyond the Company's ability to control or estimate precisely, such as the actions of regulators and other factors. Readers should therefore not place undue reliance on these statements, particularly not in connection with any contract or investment decision. Except as required by law, the company assumes no obligation to update any such forward-looking statements.

• Serien-Validierungsfahrzeuge des Sion werden mit mehreren Hard- und Softwarelösungen des Technologieunternehmens Continental ausgestattet

• Sono Motors integriert erstmals Fahrzeugassistenz-System von Continental in Validierungsfahrzeuge der Sion-Serie

• Zusammenarbeit begann 2018 unter anderem mit Entwicklung des E-Motors des Sion

MÜNCHEN, 21. November 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Motors (NASDAQ: SEV) erweitert seine Kooperation mit dem Technologieunternehmen Continental. Die Serien-Validierungsfahrzeuge des Solar-Elektroautos (SEV) Sion werden dabei mit weiteren bewährten Technologien ausgestattet. Im Rahmen der erweiterten Zusammenarbeit wird unter anderem erstmals ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem (ADAS) von Continental in die Serien-Validierungsfahrzeuge von Sono Motors integriert.

Ein zukunftssicheres ADAS-Feature soll serienmäßig in jedem Sion enthalten sein. Der Preis für den Sion soll bei etwa 25.000 Euro netto liegen. Perspektivisch soll das Fahrerassistenzsystem (ADAS) das Fahren im Sion nicht nur sicherer und komfortabler machen, sondern auch sicherstellen, dass der Sion die kommenden strengeren Verkehrssicherheitsvorschriften der Europäischen Union (GSR) einhält. Die erweiterte Zusammenarbeit ermöglicht es Sono Motors, durch die Nutzung bestehender moderner Technologien, die Effizienz der Fahrzeugentwicklung zu steigern. Sono Motors plant, die Produktion des Sion, der das Potenzial hat, das weltweit erste preiswerte Solar-Elektroauto zu werden, in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 aufzunehmen.

„Unsere Partnerschaft mit Continental begann 2018 mit der Arbeit an Komponenten wie dem E-Motor, der Software für das Fahrzeugsteuergerät und dem Airbag-Steuergerät. Die Ausweitung unserer Kooperation auf andere Bereiche wie ADAS und Fahrzeug-Konnektivität hilft uns nicht nur, schnelle und entscheidende Fortschritte in der Entwicklung zu machen, sondern gibt uns auch die Gewissheit, dass wir unseren Kund:innen Technologie von bewährter Qualität liefern werden“, sagt Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors.

Zahlreiche fortschrittliche Technologien machen den Sion sicherer und smarter
In enger Zusammenarbeit haben Continental und Sono Motors die Software für die Komfort- und Klimasteuerung sowie das Energie-, Ladestands- und Wärmemanagement des Antriebsstrangs entwickelt. Im Rahmen der erweiterten Kooperation wird Continental auch intelligente Konnektivitäts-Funktionen wie ein passives Zugangs- und Smart Entry-System für die Serien-Validierungsfahrzeuge bereitstellen. Dieses erkennt automatisch authentifizierte Nutzer:innen, die sich dem Auto nähern, öffnet die Fahrzeugtüren und startet die Niederspannungssysteme. Auch der Start-Stopp-Knopf für die Serien-Validierungsfahrzeuge kommt von Continental. Im Bereich Sicherheit integrieren die beiden Unternehmen außerdem den Crashsensor des Sion. Auf dem Continental-Prüfgelände in Frankfurt haben Ingenieur:innen beider Unternehmen bereits ein intensives Testprogramm mit den Serien-Validierungsfahrzeugen gestartet. Dabei werden die integrierten Technologien weiter validiert und verbessert.

Ein renommiertes Unternehmen mit bewährter Expertise
Das in Deutschland ansässige Unternehmen Continental verfügt über mehr als 150 Jahre Erfahrung und eine nachgewiesene Erfolgsbilanz bei der Entwicklung zukunftsweisender und hochwertiger Technologien und Dienstleistungen für die Mobilitätsbranche. Continental erwirtschaftete im Jahr 2021 einen Umsatz von 33,8 Milliarden Euro und beschäftigt derzeit mehr als 190.000 Mitarbeiter in 58 Ländern und Märkten. „Wir engagieren uns besonders für nachhaltige Mobilitätslösungen. Deshalb freuen wir uns, zusammen mit Sono Motors ein klimafreundliches und spannendes Mobilitätsprojekt zu entwickeln“, sagt Christoph Falk-Gierlinger, Geschäftsführer des Entwicklungs- und Produktionsdienstleisters von Continental, Continental Engineering Services.

Der Sion – das E-Auto, das sich durch die Sonne lädt
Der Sion ist ein geräumiges und familienfreundliches Solar-Elektroauto. Seine Außenhaut besteht aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen, welche volle Autarkie auf kurzen Strecken ermöglichen. Die von den Solarzellen erzeugte Energie soll die geschätzte Reichweite von 305 km der 54-kWh-LFP-Batterie des Sion um durchschnittlich 112 km pro Woche (bis zu 245 km pro Woche) erhöhen. Pendler:innen in deutschen Großstädten müssten ihren Sion bis zu viermal weniger aufladen als herkömmliche Elektroautos der gleichen Fahrzeugklasse und mit einer ähnlichen Batteriegröße. Die Batterie soll eine maximale Ladeleistung von bis zu 75 kW (DC) und 11 kW (AC) ermöglichen.
 

ÜBER CONTINENTAL
Continental entwickelt wegweisende Technologien und Dienste für die nachhaltige und vernetzte Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Das 1871 gegründete Technologieunternehmen bietet sichere, effiziente, intelligente und erschwingliche Lösungen für Fahrzeuge, Maschinen, Verkehr und Transport. Continental erzielte 2021 einen Umsatz von 33,8 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 190.000 Mitarbeiter in 58 Ländern und Märkten. Am 8. Oktober 2021 hat das Unternehmen sein 150-jähriges Jubiläum gefeiert.
 

ÜBER CONTINENTAL ENGINEERING SERVICES GMBH
Continental Engineering Services (CES) wurde 2006 gegründet und entwickelt als agiler und flexibler Engineering- und Produktionspartner maßgeschneiderte, technologisch anspruchsvolle Lösungen für verschiedenste Anwendungen zum Beispiel aus den Bereichen Automobil, Schienenverkehr, Luftfahrt, Schifffahrt, Bergbau sowie "Smart Cities". Dafür bringen weltweit 2.000 Mitarbeiter Ihre Expertise und Erfahrung entlang der Schlüsseltechnologien für Automatisiertes Fahren, Informationsmanagement & Vernetzung, Elektrifizierung und Services im Bereich multimodaler Mobilität ein. Das ermöglicht eine neue Stufe individueller, sicherer und nachhaltiger Mobilität.
 

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

Copyright Infografik: Continental AG

• Sono Motors und pepper bringen E-Bus mit Solartechnologie auf die Straße.

• Weiterer Meilenstein für Sono Motors auf der Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, und neuer strategischer Marktzugang im B2B-Geschäft.

• 14 semi-flexible Solarmodule liefern etwa 1,3 kW Peak für das 24-Volt-System eines elektrifizierten Mercedes-Benz Citaro.

• Zweijährige Testphase in Europa ist angelaufen.

MÜNCHEN, 17. November 2022 – Sono Motors, der Münchner Solar Mobility OEM, und die pepper motion GmbH bringen den ersten E-Bus mit der firmeneigenen Solartechnologie auf die Straße. pepper ist ein internationaler OEM für die Elektrifizierung (Retrofitting) von Neu- und Gebrauchtfahrzeugen. Im Rahmen der Partnerschaft hat Sono Motors eine maßgefertigte Variante des Solar Bus Kits mit 14 semi-flexiblen Solarmodulen auf einem elektrifizierten Mercedes-Benz Citaro aus der Demoflotte von pepper installiert. Diese werden etwa 1,3 kW Peak für das 24-Volt-System bereitstellen. Die Installation soll im Jahresdurchschnitt 3,3 kWh pro Tag erzeugen, basierend auf Münchener Wetterbedingungen.

Die Nutzung der firmeneigenen Solartechnologie für den ersten E-Bus ist ein Meilenstein für Sono Motors auf seiner Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, und repräsentiert einen neuen strategischen Marktzugang im B2B-Geschäft des Unternehmens. In den kommenden beiden Jahren haben die Kunden von pepper in ganz Europa die Möglichkeit, an der Testphase teilzunehmen. „Wir glauben an eine Zukunft, in der jedes Fahrzeug ein Solar-Elektrofahrzeug sein wird. Aus diesem Grund sind wir davon überzeugt, dass unser erster E-Bus mit Solartechnologie einen entscheidenden Schritt für die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs markiert. Sono Motors und pepper treiben schon heute die Wende hin zu Null-Emissions-Fahrzeugen voran“, erläutert Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors. 

„Wir bei pepper haben es uns zum Ziel gesetzt, die Mobilitätswende in unserer Gesellschaft erfolgreich voranzubringen, und Sono Motors ist hierbei der ideale Partner. Wir haben die gemeinsame Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe“, so Andreas Hager, Geschäftsführer von pepper.
Im Rahmen des Projekts mit pepper hat Sono Motors erstmalig die elektronische Integration an einem E-Bus vollzogen. Der Solar-Laderegler, MCU genannt, ist eine eigenentwickelte Technologie von Sono Motors, der die Solarenergie an die 24-Volt-Batterie übertragt und dort als primäre Energiequelle dient. Der DC/DC-Charger des E-Busses übernimmt die Energieversorgung, wenn der zugeführte Solarstrom nicht ausreicht. Der Solarstrom wird somit nicht direkt für den Fahrzeugantrieb genutzt, sondern versorgt die Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK) und andere Subsysteme. So wird die Last auf die Hochspannungsbatterie und den DC/DC-Charger gesenkt, was wiederum längere Betriebszeiten, eine Reduzierung der Ladezyklen und eine Senkung der Gesamtbetriebskosten (TCO) ermöglicht.

ÜBER PEPPER MOTION GMBH
Als erster digitaler OEM weltweit (ohne eigene Lagerhaltung und Fertigung) bietet pepper innovative Lösungen für die Elektrifizierung von gebrauchten und neuen Nutzfahrzeugen. Mit seinem ganzheitlichen Ansatz von der Beratung und Elektrifizierung über Service bis hin zu Telematik, Ladeinfrastruktur, oder Flottenmanagement, konzipiert das Unternehmen schnell umsetzbare, kosteneffiziente und flexible Lösungspakete für den nachhaltigen Mobilitätswandel.

Durch die Umrüstung bestehender Nutzfahrzeuge mit den zertifizierten etrofit Kits für Busse und LKW, erhalten Fahrzeuge ein umweltfreundliches „Second Life“ und ermöglichen dadurch die nachhaltigste Form der Mobilität, sowohl ökologisch als auch ökonomisch, und leisten dabei einen aktiven Beitrag zur Emissionsreduktion im Verkehr sowie der Umsetzung der Clean Vehicles Directive.

pepper ist ISO 9001 zertifiziert und gewährleistet als einziger Anbieter von Umrüstlösungen Betriebssicherheit nach internationalen Standards der Automotive Industrie wie ISO 26262 (funktionale Sicherheit), ein internationales Partnernetz garantiert Service und Verfügbarkeit.

Die pepper motion GmbH beschäftigt mehr als 100 Mitarbeiter*innen und hat ihren Hauptsitz in Denkendorf/Bayern mit Büros in Garching bei München und Paderborn. Die Tochtergesellschaft pepper motion Austria GmbH mit Sitz in Wien ist dabei das Software-Entwicklungszentrum der pepper Gruppe. In Frankreich, Italien und Polen ist pepper durch Vertriebspartner vertreten.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.


 

• Der in München ansässige Solar-Mobility-OEM Sono Motors und das deutsche Traditionsunternehmen Bosch arbeiten zukünftig bei Wartung und Reparaturen des Sion im Rahmen des Werkstattkonzepts Bosch Car Service zusammen.  

• Während der Launch-Phase in Deutschland werden 50 Bosch Car Services als autorisierte Servicestützpunkte für den Sion, das Solar-Elektroauto von Sono Motors, geschult und qualifiziert. Zahlreiche weitere europäische Länder werden im anschließenden Roll-out folgen.

• Zudem macht Sono Motors das Sion-Handbuch in reduziertem Umfang für alle rund 22.000 freien deutschen Werkstätten zugänglich.

MÜNCHEN, 10.  November 2022 – Sono Motors (eine Tochter der „Sono Group N.V.“, NASDAQ: SEV), der Solar-Mobility-OEM aus München, und das renommierte deutsche Unternehmen Bosch kooperieren ab sofort für ein gemeinsames europaweites Werkstattnetz. Im Rahmen des Werkstattkonzepts Bosch Car Service werden sämtliche Reparatur- und Servicedienstleistungen nach modernsten Standards angeboten. Besitzer:innen des Sion, des Solar-Elektroautos von Sono Motors, stehen mit Auslieferung des Fahrzeugs alle Dienstleistungen in teilnehmenden Werkstätten zur Verfügung, darunter Reparatur-, Service-, Wartungs- und Garantiedienste. Die Integration ins Bosch-Car-Service-Netzwerk ermöglicht es Sion-Besitzer:innen somit, zu jeder Zeit und europaweit einen kompetenten Ansprechpartner auf Werkstattseite zu finden. Die insgesamt 50 qualifizierten Standorte werden so verteilt liegen, dass sie Großstädte und ruralen Raum gleichmäßig abdecken. Zusätzliche autorisierte Standorte werden im weiteren Roll-out folgen, um ein flächendeckendes Servicenetz in vielen weiteren europäischen Ländern abzubilden.
 

Hoch qualifizierte Partnerwerkstätten

Das im Vorfeld von Sono Motors umfangreich geschulte Werkstattpersonal der Partnerwerkstätten ist autorisiert, alle Reparaturen im Hochvolt-, Fotovoltaik- und Sicherheitsbereich durchzuführen, und wird bei Bedarf vom technischen Außendienst von Sono Motors unterstützt. Alle Instandsetzungs-, Garantie- und Aktionsarbeiten können nur von autorisierten Partnerwerkstätten durchgeführt werden. Diese werden am „Sono Motors Service Partner“-Schild an der Außenfassade der Werkstatt zu erkennen sein. Für eine noch einfachere Auffindbarkeit plant Sono Motors das Einrichten eines Werkstattfinders auf der eigenen Website. 

„Unsere strategische Partnerschaft mit Bosch Car Service, dem Profipartner rund ums Auto, macht uns stolz und beweist uns, dass wir uns als OEM etablieren. Die Marke Bosch steht für höchste Qualität, und die Werkstattexpert:innen von Bosch Car Service warten und reparieren nach modernsten Standards. Das macht Bosch zum perfekten Partner für Sono Motors, um unseren Kund:innen vollumfänglich und europaweit alle Dienstleistungen anzubieten“, so Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors.  

„Mit Sono Motors haben wir einen innovativen Partner gefunden, der mit der solarbetriebenen Elektromobilität ein spannendes Themenfeld besetzt. Die innovative Technologie und Kompetenzen, die Sono Motors dem Bosch Car Service zur Verfügung stellt, ermöglichen den Kunden ein zuverlässiges Abdecken aller Serviceangelegenheiten für ihre Fahrzeuge. Das stärkt die Kompetenz von Bosch Car Service im Bereich der E-Fahrzeuge noch weiter und hilft, neue Kundengruppen zu gewinnen und zu behalten“, sagt Thomas Winter, Vice President Workshop Concepts bei Robert Bosch. 

Die Kooperation von Sono Motors mit Bosch deckt umfangreiche Reparatur-, Wartungs- und Aktionsangelegenheiten ab. Darüber hinaus ermutigt Sono Motors alle Sion-Besitzer:innen, immer dann, wenn es möglich ist, zur Reparatur in Eigenregie. „Der Sion steht für uns für Unabhängigkeit. Natürlich sollte bei einem Problem eine Werkstatt aufgesucht werden, aber kleinere Arbeiten, wie das Austauschen einer Glühlampe oder eines Wischerblatts, kann sich jede und jeder selbst zutrauen“, meint Laurin Hahn. Begleitend dazu plant Sono Motors Tutorials auf der eigenen Website zur Verfügung zu stellen.

ÜBER BOSCH AUTOMOTIVE AFTERMARKET
Der Geschäftsbereich Automotive Aftermarket (AA) bietet Handel und Werkstätten weltweit moderne Diagnose- und Werkstatttechnik sowie ein umfassendes Kfz- und Nfz-Ersatzteilsortiment - vom Neuteil über Austauschteile bis hin zur Reparaturlösung. Das Produktportfolio von AA besteht aus Erzeugnissen der Bosch Erstausrüstung, aus eigenentwickelten und Aftermarket-spezifisch gefertigten Produkten sowie Dienstleistungen. Rund 13.000 Mitarbeiter in über 150 Ländern und ein weltweiter Logistikverbund stellen sicher, dass die Ersatzteile schnell und termingerecht zum Kunden kommen. AA bietet zudem Prüf- und Werkstatttechnik, Software für Diagnose, Service-Trainings sowie technische Informationen und Serviceleistungen. Der Geschäftsbereich ist auch verantwortlich für die Werkstattkonzepte Bosch Service, eine der größten unabhängigen Werkstattketten weltweit mit rund 15.000 Betrieben, sowie AutoCrew mit über 1.000 Betrieben.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Der Sion, laut Sono Motors das erste preiswerte Solar Electric Vehicle (SEV) der Welt, wurde am Times Square in New York präsentiert. Damit fiel der Startschuss für eine dreiwöchige Tour durch die USA mit Stopps in Boston, Detroit, der San Francisco Bay Area und Los Angeles 

• Stand heute verzeichnet Sono Motors über 42.000 Reservierungen und Vorbestellungen für den Sion; dieser wird voraussichtlich zu einem Nettoverkaufspreis von 25.000 € erhältlich sein; der Produktionsstart soll planmäßig in der zweiten Jahreshälfte 2023 erfolgen

• Die integrierten Solarmodule können die Reichweite des Sion erhöhen und die Anzahl von Ladevorgängen reduzieren

NEW YORK – 11. Oktober 2022 – Sono Motors (NASDAQ: SEV), der in München ansässige Vorreiter für Solarmobilität, startete heute seine USA-Tour „Celebrate the Change“. Erster Stopp für das US-amerikanische Debüt des Solar Electric Vehicle (SEV) Sion ist der Times Square in New York City. Der fünfsitzige Pkw, der in Europa für voraussichtlich 25.000 € netto (25.000 $) erhältlich sein wird, könnte laut Sono Motors das erste preiswerte SEV der Welt werden. Der Produktionsbeginn des Sion ist für die zweite Hälfte des Jahres 2023 geplant.

„Die Auswirkungen des Klimawandels sind bereits jetzt auf der ganzen Welt zu spüren. Die Abkehr von fossilen Energien war daher nie dringlicher. In einer Welt ohne fossile Brennstoffe sind sauberere Transportmittel ein Muss, und unsere Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, ist nur der nächste logische Schritt“, so Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors. „Solar Electric Vehicles sind die nächste Stufe der Null-Emissions-Mobilität. Sie ermöglichen mehr Bequemlichkeit, eine größere Reichweite mit einer einzigen Batterieladung und somit eine größere Unabhängigkeit von der existierenden Ladeinfrastruktur. Wir freuen uns unglaublich, den Sion zum ersten Mal in den Vereinigten Staaten zu präsentieren und unsere Zukunftsvision der Solarmobilität vorzustellen.“

Der Sion geht nun von Küste zu Küste in den USA auf Tour und soll bei folgenden Stopps der Öffentlichkeit präsentiert werden:

• New York City (11. Oktober, NASDAQ MarketSite am Times Square; 12. Oktober, 1 Noble Street, Brooklyn)
• Boston (14. Oktober, High Street Place Food Hall)
• Detroit (17. Oktober, The Eastern)
• San Francisco (24.–25. Oktober, Location TBA)
• San José (26. Oktober, nur auf Einladung)
• Los Angeles (27.–28. Oktober, Tuxedo LA)

„Die USA sind weiterhin ein spannender Markt für uns. Zusätzlich zu unseren Plänen, nächstes Jahr damit zu starten, den Sion auf den europäischen Markt zu bringen, prüfen wir aktiv amerikanische Partnerschaftsmöglichkeiten und erweitern unser Portfolio an integrierten Solarlösungen für Flottenbetreiber. Unsere Solarlösungen sollen es Lkw, Bussen, Anhängern und anderen Nutzfahrzeugen ermöglichen, die Kraft der Sonne zu nutzen, um den Verbrauch und die Kosten für fossile Energien zu senken, ohne Kompromisse beispielsweise hinsichtlich der Reichweite einzugehen. Unternehmen in ganz Europa und in den USA setzen unsere lizenzierbare Technologie bereits für ihre Flottenfahrzeuge ein, entweder als Pilotprojekt oder im laufenden Betrieb. Wir können es kaum erwarten, noch weitere Flottenbetreiber in Amerika damit zu unterstützen.“

Weitere Informationen zur Sono-Motors-US-Tour gibt es auf sonomotors.com/de/celebrate-the-change.

Sono Motors: die Kraft der Sonne nutzen

Seit seiner Gründung in München im Jahr 2016 hat sich Sono Motors zu einem Pionier für solarbetriebene Fahrzeuge entwickelt. Laut dem Unternehmen hat der Sion das Potenzial, das weltweit erste preiswerte SEV zu werden. In Kombination mit dem unternehmenseigenen Portfolio an integrierten Solartechnologien ermöglicht Sono Motors sowohl Pendelnden als auch Unternehmen, die Kraft der Sonne für ihre Mobilität zu nutzen.

Die Außenhaut des familienfreundlichen Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Solarhalbzellen, welche die Anzahl an Ladevorgängen reduzieren und das Auto auf kurzen Fahrten sogar komplett selbst versorgen. Die Solartechnologie erweitert die Batteriereichweite des Sion von ca. 305 km durchschnittlich um 112 km pro Woche bei typischen Wetterverhältnissen und sogar um bis zu 241 km pro Woche bei optimaler Witterung. Die 54-kW-LFP-Batterie des Sion lässt eine maximale Ladekapazität von bis zu 75 kW (DC) bzw. 11 kW (AC) zu. Das bidirektionale Laden mit bis zu 11 kW macht den Sion zu einem echten „Solarkraftwerk“: zum Laden elektronischer Geräte und anderer Elektroautos oder zur Wiedereinspeisung von Energie in private oder öffentliche Netze.

Sono Motors verzeichnet, Stand heute, über 20.000 aktive private Reservierungen für den Sion (mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 €) sowie mehr als 22.000 Vorbestellungen von Flottenbetreibern, darunter über 12.000 von FINN, einer Plattform für Auto-Abos, die in Deutschland und in den USA aktiv ist. Bei einem voraussichtlichen Nettoverkaufspreis von etwa 25.000 € – und weniger erforderlichen Ladevorgängen an der Station – wird der Sion voraussichtlich zu den Mittelklassefahrzeugen mit den niedrigsten TCO (Total Cost of Ownership, Betriebsgesamtkosten) zählen. Gemeinsam mit seinem Partner Valmet Automotive plant Sono Motors den Produktionsbeginn in Finnland in der zweiten Jahreshälfte 2023. Innerhalb von sieben Jahren sollen dort ca. 257.000 Fahrzeuge vom Band rollen.

Kürzlich erst stellte Sono Motors sein Solar Bus Kit vor, eine effiziente solare Nachrüstlösung, die für die in Europa üblichen 12 m langen Linienbusse optimiert wurde. Elektrische Systeme wie etwa die Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK), automatische Türen und Videobildschirme können mit dem Kit teilweise mit Solarenergie betrieben werden. Das kann pro Bus bis zu 1.500 l Diesel und bis zu 4 Tonnen CO2 im Jahr einsparen.

Über 20 Unternehmen auf der ganzen Welt – darunter eine Tochtergesellschaft von Mitsubishi Europe, MAN Truck & Bus, CHEREAU, Kögel und das städtische Busnetz der Stadt München – setzen die integrierte Solartechnologie von Sono Motors bereits im Rahmen von Pilotprojekten in einer Reihe an Flottenfahrzeugen ein, wie zum Beispiel Bussen, Aufliegern, Lkw und E-Transportern. Mehrere dieser Kundenimplementierungen feierten ihr Debüt im September bei der IAA Transportation 2022, der weltweit größten Transportmesse zum Thema Nutzfahrzeuge.

Des Weiteren bekräftigte Sono Motors auch noch einmal seine Partnerschaft mit Sibros, einem Vorreiter im Bereich Over-the-Air (OTA) Connected Vehicle Systems mit Sitz in San José in Kalifornien. Sibros arbeitet mit Fahrzeugherstellern aus aller Welt zusammen daran, Status von Flotten zu optimieren, Softwarerückrufe zu reduzieren und neue vernetzte Dienste mit vollständigen OTA-Fahrzeugsoftware-Updates, Datenerhebung und Diagnostik in einem einzigen System anzubieten. Die Software-Updates, Datenerhebung und Remote-Interaktionen im Sion laufen über die Deep Connected Platform von Sibros. Diese bietet Sono Motors direkten Einblick in die Fahrzeugdaten und Flottenanalysen sowie die Möglichkeit, dadurch die Kosten für Wartung und Instandhaltung zu reduzieren; gleichzeitig diagnostiziert und behebt die Plattform potenzielle Probleme, bevor diese die Fahrzeugfunktionen beeinträchtigen, darunter Malware-Hacks und sonstige Cybersicherheitsprobleme.

„Wir sind stolz darauf, dass Sono Motors, unserer Meinung nach eines der innovativsten führenden Unternehmen auf dem Markt für solarbetriebene Fahrzeuge, uns als Partner ausgewählt hat, um den einzigartigen Sion mit unserer Connected Vehicle Technology auszustatten“, sagt Hemant Sikaria, CEO und Mitgründer von Sibros. „Die Beliebtheit des Sion und die vielen Vorbestellungen unterstreichen noch einmal, wie wichtig sichere und zuverlässige Over-the-Air-Software-Updates und Datenerhebung für die gesamte Flotte sind. Innovative Technologien wie solarbetriebene Fahrzeuge sind die Zukunft, und wir freuen uns sehr darauf, diese Reise als Partner an der Seite von Sono Motors anzutreten.“

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigt“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs sowie des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize sowie Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors gewinnt Scania und LLT als Kunden und bringt erste Busse mit Solartechnologie in Luleå, Schweden, auf die Straße 

• Mehrere Scania-Dieselbusse des Verkehrsbetriebs LLT sind mit der innovativen Solartechnik von Sono Motors ausgestattet und bereits im Betrieb

• Das von Sono Motors entwickelte Solar Bus Kit wird in einer kundenspezifischen Variante unter realen Bedingungen im nördlichen Klima getestet

• Laut LLT und Scania könnte die Solartechnologie eine Option für zukünftige Elektrobusse sein

München, Deutschland, 6. Oktober 2022 – Sono Motors (NASDAQ: SEV), der Solar Mobility OEM aus München, gewinnt die Volkswagen-Tochter Scania und LLT, einen schwedischen Verkehrsbetrieb, als Kunden. In einem einzigartigen Projekt erproben die Unternehmen unter realen Bedingungen den Einsatz des Solar Bus Kit in der nördlichen Hemisphäre. Das Ziel des Projektes ist es, die Effizienz der Solartechnologie auf Bussen auch für das nördliche Klima zu optimieren. LLT stattet als erstes Verkehrsunternehmen in Skandinavien zunächst sechs Dieselbusse des Modells Citywide K320 der Marke Scania mit einer kundenspezifischen Variante des Solar Bus Kit mit jeweils 1 kW Peak-Installation aus. Diese Busse werden im Stadtverkehr von Luleå, Schweden, eingesetzt und sollen zur Reduzierung von Emissionen im Verkehr beitragen. Pro Betriebsjahr eines Busses hat die von Sono Motors entwickelte Solartechnologie das Potenzial, etwa 2,9 Tonnen CO2-Emissionen und bis zu 1.100 Liter Diesel einzusparen. Nach Angaben von LLT und Scania könnte die Solartechnologie eine Option sein, um die Reichweite von Elektrobussen in Zukunft zu erhöhen. 

Scania, ein Tochterunternehmen der Volkswagen Gruppe, ist ein weltweit führender Anbieter von Transportlösungen, einschließlich Lkw und Busse für Schwertransportanwendungen. 2021 verkaufte und lieferte das schwedische Unternehmen über 85.000 Lkw und mehr als 4.400 Busse aus. Mit dem Citywide K320 optimiert Sono Motors sein Solar Bus Kit nun für ein weiteres Busmodell – zusätzlich zu den Modellen MAN Lion’s City und Mercedes-Benz Citaro.

„Ein nachhaltiger öffentlicher Nahverkehr ist eine der wichtigsten Säulen der Mobilitätswende. Mit dem Solar Bus Kit haben wir ein skalierbares Produkt entwickelt, mit dem Ziel den öffentlichen Verkehrsbetrieben zu helfen, schon heute Diesel und CO2-Emissionen zu sparen. Wir freuen uns, mit Scania und LLT zwei Partner gefunden zu haben, die unsere Werte teilen und es ist großartig, das Ergebnis unserer Arbeit jetzt auf den Straßen Schwedens zu sehen”, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitbegründer von Sono Motors. 

„Das Solar Bus Kit hat das Potenzial, sowohl die Nutzung von fossilen Energiequellen zu senken als auch die CO2-Emissionen reduzieren. Für Scania ist es großartig, Solartechnologie für Busse unter realen Bedingungen zu testen – gemeinsam mit einem Kunden, der gleiche Ambitionen hat und zu dem wir bereits eine langjährige Beziehung haben", sagt Rutger Hörndahl, Senior Technical Advisor Scania Buses and Coaches.

„LLT hat sich zum Ziel gesetzt, einen öffentlichen Nahverkehr anzubieten, der einen minimalen Effekt auf die Umwelt hat. Dieses Projekt ist dabei ein Baustein, um neue Technologien zu testen und unseren CO2-Fußabdruck zu verringern. Bis 2030 wird rund die Hälfte unserer Busse vollelektrisch betrieben sein. Die Diesel-Busse mit Solarinstallation helfen uns dabei, die Vor- und Nachteile der Technologie kennenzulernen. Solar ist eine der großen Energiequellen der Zukunft, und es ist sowohl für uns bei LLT, für das Klima, als auch für die Stadt Luleå sehr wichtig, mehr Wissen und Einblicke darüber zu gewinnen, wie Solartechnologie als zukünftige Mobilitätslösung implementiert werden kann", sagt Jonas Vinblad von Walter, CEO von LLT.

ÜBER LLT
LLT plant und realisiert den öffentlichen Busverkehr der schwedischen Stadt Luleå seit 1923. Im Bereich Kundenzufriedenheit belegt LLT seit 15 Jahren landesweit den 3. Platz. Die Vision des Unternehmens ist ein wettbewerbsfähiges, nachhaltiges und modernes Nahverkehrssystem, das das bevorzugte Verkehrsmittel für die Einwohner und Besucher Luleås ist.

Die Stadt Luleå hat etwas mehr als 48.000 Einwohner, die im Laufe eines Jahres 3,4 Millionen Fahrten mit dem LLT unternehmen. An einem Wintertag mit Temperaturen bis zu -30 Grad Celsius fahren rund 25.000 Kunden mit dem LLT.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, und Risiken im Zusammenhang mit benötigter Finanzierung, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• In Halle 26 an Stand C02 können Besucher die ganze Bandbreite der von Sono Motors angebotenen Solarlösungen für seine drei wichtigsten Industriezweige erleben: Busse, E-Transporter und Kühlfahrzeuge

• Sono Motors stellt erstmalig auf der IAA Transportation aus und präsentiert vier Solarauflieger in Zusammenarbeit mit CHEREAU, KÖGEL, MTTE (einer Mitsubishi-Tochter) und Wingliner

• Die skalierbare Nachrüstlösung „Solar Bus Kit“ wird in Hannover zum ersten Mal einem breiten Fachpublikum präsentiert

MÜNCHEN, Deutschland, 19.  September 2022 – Sono Motors, der Solar Mobility OEM aus München, nimmt erstmals an der IAA Transportation teil, der weltweit wichtigsten Plattform für die Zukunft der Nutzfahrzeugindustrie.

In Halle 26 an Stand C02 präsentiert Sono Motors die gesamte Bandbreite seiner Technologien und Lösungen für die drei Schlüsselindustrien: Busse, E-Transporter und Kühlfahrzeuge. Die innovative Solartechnologie des Unternehmens sieht eine nahtlose Integration in eine ganze Reihe an Fahrzeugarchitekturen vor, einschließlich gekrümmter Oberflächen wie z. B. die abgerundeten Busdachschultern. Für Transportfahrzeuge mit Kofferaufbau entwickelt Sono Motors leichte und flexible Karosserieteile in Form von Sandwichpaneelen, die sich nahtlos integrieren lassen und für eine optimale Wärmeverteilung sorgen. Zudem stellt Sono Motors auch seinen selbst entwickelten Solar-Laderegler, die MCU (MPPT Central Unit), zum ersten Mal öffentlich vor. Die MCU verfügt über einen intelligenten Algorithmus, der den Energieertrag der PV-Module optimiert. 

Für die Kühlauflieger von CHEREAU, KÖGEL und MTTE wurden maßgeschneiderte Solarlösungen implementiert, die den Bedarf des Aufliegers an Energie und Kühlung zum Teil aus erneuerbaren Energien decken. Eine vollflächige Solar-Integration auf den Dach- und Seitenflächen eines 40 Tonnen schweren Sattelaufliegers soll erwartungsgemäß bis zu 50 % des durchschnittlichen jährlichen Energiebedarfs der Kühleinheit abdecken. Ein vierter Solarauflieger mit faltbaren hydraulischen Seitenwänden wurde für den österreichischen Hersteller von Lkw-Aufbausätzen Wingliner speziell für die IAA gebaut und soll zu einem späteren Zeitpunkt zu einem funktionstüchtigen Fahrzeug umgebaut werden.

Solar Bus Kit: Die Nachrüstlösung für Busflotten

Das Solar Bus Kit ist eine komplette und effiziente Nachrüstlösung, die für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt wurde - darunter der Mercedes-Benz Citaro und der MAN Lion's City. Dieses neue Sono Motors-Produkt zeigt noch einmal deutlich, dass das Unternehmen den Schritt von Prototyp-Projekten hin zu skalierbaren Lösungen geht, die zum Klimaschutz und zur Verringerung der innerstädtischen Treibhausgasemissionen beitragen. 

Systeme wie etwa die Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK) können mit dem Kit teilweise mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Das spart Kraftstoff, CO2 und auch Kosten. Mit dem Kit können durch die ~1,4 kW Peak-Installation von Solarmodulen mit einer Gesamtgröße von etwa 8 Quadratmetern bis zu 1.500 Liter Diesel und bis zu 4 Tonnen CO2 pro Bus und Jahr eingespart werden. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber von Busflotten nach etwa drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. 

„Entscheidungsträger in Gemeinden und bei Transportunternehmen stehen unter gewaltigem Druck, was die Emissionsfreiheit ihrer Flotten angeht. Darüber hinaus steigen die Energiepreise drastisch an. Daher ist das Solar Bus Kit die ideale Lösung, bereits heute die Wende hin zu Null-Emissions-Fahrzeugen voranzutreiben“, fasst Lars Löhle, Head of Product Sono Solar, zusammen.

Vom 20. bis 23. September stellt das Team von Sono Solar das Solar Bus Kit und weitere Solar-Lösungen für Busse auch bei der InnoTrans in Berlin vor, der führenden internationalen Fachmesse für Verkehrstechnik. 

Die Solarauflieger-Premieren im Detail

1. CHEREAU (40-Tonnen-Kühlauflieger)

• Gesamtleistung der Installation: 9,8 Kilowatt-Peak 
• Anzahl der Module: 54 
• Solarfläche: ~ 58,9 m² Solarfläche (Dach- und Seitenflächen) 
• Kühleinheit: Elektrische Kühleinheit (Daikin)
• Energieertrag: 21,2 kWh/Tag Jahresdurchschnitt in München
• Standort: Daikin-Stand, Halle 27, C17

2. KÖGEL (40-Tonnen-Kühlauflieger)

• Gesamtleistung der Installation: 4,68 Kilowatt-Peak
• Anzahl der Module: 26
• Solarfläche: ~ 26 m² Solarfläche (nur Dachfläche)
• Kühleinheit: Vector HE 19 (Carrier) – vollelektrische Kühleinheit
• Energieertrag: 11,8 kWh/Tag Jahresdurchschnitt in München
• Standort: Außenbereich, S17

3. Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe GmbH (40-Tonnen-Kühlauflieger)

• Gesamtleistung der Installation: 4,68 Kilowatt-Peak
• Anzahl der Module: 26
• Solarfläche: ~ 26 m² Solarfläche (nur Dachfläche)
• Kühleinheit: MITSUBISHI TFV 150
• Energieertrag: 11,8 kWh/Tag Jahresdurchschnitt in München
• Standort: Außenbereich, T25

4. Wingliner (Auflieger, Show-)

• Gesamtleistung der Installation: 3,43 Kilowatt-Peak 
• Anzahl der Module: 16
• Solarfläche: ~ 25 m² Solarfläche (nur Dachfläche)
• Energieertrag: 8,6 kWh/Tag Jahresdurchschnitt in München
• Standort: Außenbereich, R57

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z. B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Umsatz im zweiten Quartal 2022 über den Umsätzen des ersten Quartals 2022.

• Insgesamt 21 B2B-Kundenprojekte (Stand heute) von Sono Motors im Bereich Solar treiben Umsatzentwicklung voran.

• Der „Sion“ debütierte im Produktionsdesign und Sono stellte das „Solar Bus Kit“ vor, eine skalierbare B2B-Lösung für nachhaltige Mobilität im ÖPNV.

• Mehrere Serien-Validierungsfahrzeuge (SVV) sind fertig montiert und durchlaufen derzeit erste Tests.

• Bis zum 1. September 2022 wurden über 20.000 Kundenreservierungen (B2C) für den Sion verzeichnet mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 Euro, ein potenzieller Nettoumsatzerlös von ca. 435 Mio. Euro.

• Als einer der ersten B2B-Kunden von Sono Motors beabsichtigt FINN 12.600 Sion zu erwerben, um eine nachhaltige Flotte aufzubauen.

München, 8. September 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (im Folgenden als „Sono Motors“ oder das „Unternehmen“ bezeichnet) gab heute seine Finanzergebnisse für das zweite Quartal 2022 bekannt.

Zweites Quartal 2022 Highlights

• 3 zusätzliche Solar-Partnervereinbarungen im zweiten Quartal 2022 abgeschlossen.
• Der Umsatz im ersten Halbjahr 2022 war 2,6-mal höher als im gesamten Jahr 2021.
• Der Umsatz aus der Integration der unternehmenseigenen Solartechnologie und von Sono Digital im zweiten Quartal 2022 war höher als im ersten Quartal 2022.
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 89,8 Mio. € zum 30. Juni 2022
• Die Betriebsausgaben stiegen vor allem aufgrund der intensivierten Entwicklung von Prototypen und des allgemeinen Unternehmenswachstums.

Solar B2B-Lösungen: skalierbares Produkt ausgeliefert und wachsende Kundenbasis

Sono Motors ist mit beiden strategischen Geschäftsbereichen auf Kurs: Zum einen mit Auslieferungen von Solarlösungen an die wachsende B2B-Kundenbasis, zum anderen mit der Premiere des Solar-Elektroautos „Sion“ im Produktionsdesign, das nun seine Testphase beginnt. Bis heute hat der Münchner Solar Mobility OEM Partnerschaftsvereinbarungen mit 21 Unternehmen weltweit geschlossen und stellte kürzlich seinen Kunden das Solar Bus Kit vor. Diese Nachrüstlösung zeigt noch einmal deutlich, dass das Unternehmen den Schritt von Prototyp-Projekten hin zu skalierbaren Lösungen geht, die zum Klimaschutz und zur Verringerung der innerstädtischen Treibhausgasemissionen beitragen. Sono Motors strebt bei der Installation des Kits sowie im Bereich Kundenbetreuung und Logistik eine Zusammenarbeit mit dem „ÖPNV-Service Hagen“ an, um die Montagekapazität in Europa zu erhöhen und so eine schnelle, professionelle Nachrüstlösung zu bieten. Auch die Wartungsarbeiten für Sono Motors-Kunden soll der Partner übernehmen. 21 Partnerschaften entsprechen einer Steigerung von 14 Partnerschaftsvereinbarungen bis heute, im Vergleich zu sieben Vereinbarungen am 30. Juni 2021.

Der Sion: steigende Nachfrage und im Zeitplan beim Entwicklungsprogramm

Im Sion-Geschäftsbereich verzeichnet Sono Motors eine steigende Nachfrage nach dem Auto sowohl durch private Reservierer:innen als auch durch Flottenbetreiber. Am 1. September 2022 meldete das Unternehmen, dass über 20.000 Kundenreservierungen (B2C) für den Sion mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 Euro verzeichnet wurden, was einem Nettoumsatzerlös von ca. 435 Mio. Euro entspricht – vorausgesetzt, dass alle Reservierungen auch zum Kauf führen. Mit einem voraussichtlichen Nettoverkaufspreis von gerade einmal 25.126 Euro hat der Sion das Potenzial, das weltweit erste Solar Electric Vehicle (SEV) für die breite Masse zu werden, da die unternehmenseigene Solartechnologie den Ladebedarf des Autos erheblich senken soll. Sono Motors strebt zudem eine Partnerschaft mit FINN an, einer Plattform für Auto-Abos. Als einer der ersten B2B-Kunden von Sono beabsichtigt FINN 12.600 Sion-Fahrzeuge zu erwerben, um eine nachhaltige Flotte aufzubauen und die Umweltziele des Unternehmens zu fördern.

Zusätzlich zu diesen Partnerschaften enthüllte Sono Motors Ende Juli erfolgreich das Produktionsdesign des Sion. Mit dabei vor Ort waren über 1.500 Community-Mitglieder und geladene Medienvertreter. Das Event folgte auf die Fertigstellung der ersten Fahrzeuge für die Serienvalidierung – ein Meilenstein auf dem Weg zur Serienproduktion, die für die zweite Jahreshälfte 2023 geplant ist. Die ersten Prototypen zur Serienvalidierung sind bereits im Testbetrieb und der Fokus des Programms liegt nun auf Homologation, Crashtests, Tests in verschiedenen Klimazonen, die Optimierung der Solartechnologie und ihre Absicherung sowie die Verfeinerung der Fahrdynamik.

„Das richtige Geschäftsmodell für mehr solarbetriebene Mobilität auf unseren Straßen“

„Wir freuen uns sehr, dass wir angesichts der hohen Nachfrage nach dem Sion und unseren solaren B2B-Angeboten auf unserem Weg zu mehr Wachstum so gute Fortschritte machen. Das ist ein wichtiger Schritt zur Erfüllung unserer Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe, da die Kunden mit unserem Solar Bus Kit ja bereits ihren CO2-Ausstoß reduzieren. Diese Nachfrage zeigt deutlich, dass wir die richtige Strategie und das richtige Geschäftsmodell für mehr saubere, solarbetriebene Mobilität auf unseren Straßen und für die breite Einführung von Solarfahrzeugen verfolgen. Wir freuen uns riesig künftig saubere, kostengünstige und leicht zugängliche Solar-Mobilität für die breite Masse zu ermöglichen. Wir sind auf Kurs, unsere Versprechen zu halten, und unsere Wachstumsstrategie umzusetzen“, so Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Finanzielle Highlights

• Am 11. Mai 2022 schloss das Unternehmen sein gezeichnetes Folgeangebot von 10.930.000 Stammaktien ab, was zu einem Nettoerlös von etwa $41,5 Millionen führte.
• Am 13. Juni 2022 gab das Unternehmen den Abschluss einer Vereinbarung zum Kauf von Stammaktien mit Berenberg bekannt. Die Vereinbarung umfasst eine Eigenkapitalfazilität, welche Sono Motors das Recht einräumt, innerhalb von 24 Monaten nach alleinigem Ermessen und vorbehaltlich bestimmter Beschränkungen und Bedingungen, Stammaktien im Wert von bis zu $150 Millionen an Berenberg zu verkaufen.
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 89,8 Mio. € zum 30. Juni 2022, im Vergleich zu 132,9 Mio. € zum 31. Dezember 2021.
• Die Betriebsausgaben stiegen vor allem aufgrund der intensivierten Entwicklung von Prototypen und des allgemeinen Unternehmenswachstums.
• Der Verlust aus dem operativen Geschäft belief sich auf 35,2 Mio. € im zweiten Quartal 2022 und 61,0 Mio. € im ersten Halbjahr 2022 (zweites Quartal 2021: 15,2 Mio. €; erstes Halbjahr 2021: 24,4 Mio. €)
• Der Nettoverlust belief sich auf 35,2 Mio. € und 0,45 € Verlust je Aktie im zweiten Quartal 2022 und 61,0 Mio. € und 0,81 € Verlust je Aktie im ersten Halbjahr 2022 (zweites Quartal 2021: 15,2 Mio. € und 0,47 €; erstes Halbjahr 2021: 24,5 Mio. € und 0,76 €) 

Ausblick für 2022

Als wichtige Meilensteine im Jahr 2022 sieht Sono Motors die Präsentation von vier neuen B2B-Kundenprojekten - CHEREAU, Kögel, Wingliner, und Mitsubishi Heavy Industries Thermal Transport Europe (MTTE) - Ende September auf der IAA Transportation, der Leitmesse für das Transportwesen. Zudem möchte das Unternehmen den Sion im vierten Quartal 2022 zum ersten Mal einem US-amerikanischen Publikum präsentieren. Als Finanzprognose für 2022 erwartet Sono Motors weitere Umsätze aus dem Solar-Geschäft, von denen der Großteil für das vierte Quartal 2022 erwartet wird.

Informationen zur Telefonkonferenz

Sono Motors wird zu diesem Anlass heute, 8. September 2022, um 8:00 Uhr Eastern Time (14:00 Uhr MEZ) einen Webcast für Analysten abhalten. Der Live-Audio-Webcast wird zusammen mit zusätzlichen Informationen auf der IR-Website von Sono Motors unter https://ir.sonomotors.com/ zugänglich sein. Eine Aufzeichnung des Webcast wird ebenfalls zur Verfügung gestellt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• FINN und Sono Motors haben eine Absichtserklärung über die Reservierung und den Kauf von 12.600 Sion unterzeichnet

• Auslieferungen an FINN starten voraussichtlich 2024

München, 7. September 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Motors (Tochtergesellschaft der "Sono Group N.V.", NASDAQ: SEV) gab die Unterzeichnung einer Absichtserklärung (LoI) mit dem Münchner Auto-Abonnement-Anbieter FINN bekannt. Diese soll die weitere Zusammenarbeit der Unternehmen vertiefen. FINN war einer der ersten B2B-Reservierer von Sono Motors. Nach der ersten, unverbindlichen Reservierung von 5.500 Sion im Jahr 2020 will FINN nun insgesamt 12.600 Sion reservieren und kaufen. Damit soll ein nachhaltiger Fuhrpark geschaffen und die Umweltziele des Unternehmens vorangetrieben werden. 2023 wollen Sono Motors und FINN eine endgültige Vereinbarung über ihre Zusammenarbeit treffen.

Ziel der Kooperation ist es, FINN Autos zur Verfügung zu stellen, um die nachhaltige Flotte des Unternehmens zu vergrößern. Der Produktionsstart des Sion ist für die zweite Jahreshälfte 2023 geplant. Für 2024 plant Sono Motors die Auslieferung von 100 Sion an FINN. Danach sollen pro Jahr weitere 2.500 Fahrzeuge ausgeliefert werden, bis die Gesamtzahl von 12.600 erreicht ist. FINN plant, diese für seinen Service in Deutschland zu nutzen. 

FINN ist ein in München ansässiger Anbieter von flexiblen Auto-Abonnements, der in den USA und Deutschland tätig ist. Bereits 30 Prozent der gesamten Flotte sind Elektroautos. Der Auto-Abo-Anbieter will mit diesem Schritt sein Angebot weiter diversifizieren und Mobilität klimafreundlicher gestalten.

Des Weiteren meldete Sono Motors zum 1. September 2022 mehr als 20.000 direkte Kundenreservierungen (B2C) mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 Euro netto. Mit einem voraussichtlichen Nettoverkaufspreis von nur 25.126 Euro hat der Sion das Potenzial, das weltweit erste Solar-Elektroauto (SEV) für die breite Masse zu werden.

Um die Wartezeit bis zur Auslieferung des Sion zu verkürzen und schon jetzt für nachhaltigere Mobilität zu sorgen, bietet FINN allen Kunden, die den Sion vorbestellt haben, einen einmaligen Rabatt von 500 Euro für ein Auto-Abo auf seiner Plattform. Mehr Informationen dazu gibt es unter: sonomotors.com/wait-and-drive-with-finn.

ÜBER FINN
FINN ist die Plattform für flexible und klimaneutrale Auto Abos. Der CO2-Fußabdruck jedes gefahrenen Kilometers wird kompensiert. Dafür kooperiert das Unternehmen mit ClimatePartner und investiert in ausgewählte, zertifizierte Klimaprojekte. Mit FINN wird Autofahren so einfach wie der Schuhkauf im Internet: Mit wenigen Klicks kann ein Auto abonniert werden, das sofort zur Verfügung steht − ohne jeden weiteren Aufwand. Seit der Gründung im Jahr 2019 verfolgt das Unternehmen eine Mission: Mit FINN einfach und nachhaltig ein eigenes Auto fahren.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors unterzeichnete eine Absichtserklärung (LoI) mit ÖPNV-Service Hagen

• Der LoI führt voraussichtlich zu einer strategischen Partnerschaft mit ÖPNV-Service für die Implementierung des Solar Bus Kits, Sono Motors‘ Solar-Nachrüstlösung für Busse

• Der neue Partner soll Installations-, Wartungs- und Logistikdienste zur Verfügung stellen

• Das Solar Bus Kit versorgt Busse mit Solarstrom und kann so Kraftstoffverbrauch und Treibhausgasemissionen in den Innenstädten reduzieren

MÜNCHEN, 6. September 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Motors (Tochtergesellschaft der "Sono Group N.V.", NASDAQ: SEV) gab die Unterzeichnung einer Absichtserklärung (LoI) mit ÖPNV-Service Hagen bekannt. Ziel der Parteien ist es, einen Vertrag über eine Partnerschaft für das Solar Bus Kit, die solare Nachrüstlösung von Sono Motors, abzuschließen. Im Rahmen der Partnerschaft werden die Unternehmen voraussichtlich bei der Installation des Kits, dem Kundenservice und der Logistik zusammenarbeiten, um Produktionskapazitäten in Europa zu maximieren und eine schnelle und professionelle Nachrüstung sowie Wartung anzubieten. ÖPNV-Service hat mehr als 15 Jahre Erfahrung als Dienstleister für den öffentlichen Personennahverkehr und modernisiert jährlich rund 4.000 Nutzfahrzeuge.

„Während der Übergang hin zu einer emissionsfreien Zukunft im öffentlichen Personennahverkehr noch einige Jahre brauchen wird, ist das Solar Bus Kit eine effiziente Lösung, um bereits heute auf neue Emissionsvorschriften, wie etwa die Euro-7-Norm, oder steigende Energiepreise zu reagieren. Um den Bedürfnissen der Industrie gerecht zu werden und unsere Kunden dabei zu unterstützen, schnell die Kosten und Emissionen ihrer Flotten zu senken, waren wir auf der Suche nach einem Partner, der uns bei der Implementierung unseres Solar Bus Kits unterstützt“, so Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Das Solar Bus Kit ist eine vielseitige und praktische Lösung, die für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt wurde – darunter der Mercedes-Benz Citaro und MAN Lion's City. Systeme wie Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HVAC) können mit dem Kit teilweise mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Das spart Kraftstoff, CO2 und auch Kosten. Mit dem Kit können durch die ~1,4 kW Peak-Installation von Solarmodulen mit einer Gesamtgröße von etwa 8 Quadratmetern bis zu 1.500 Liter Diesel und bis zu 4 Tonnen CO2 pro Bus und Jahr eingespart werden. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber von Busflotten nach etwa drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. 

Lars Löhle, Head of Product Sono Solar, sagt: „Wir beabsichtigen, eine Kooperation mit ÖPNV-Service einzugehen, um unseren nationalen und internationalen Kunden eine schnelle Installation und Wartung gemäß unserer Qualitätsstandards anbieten zu können.“

Die Expertise von ÖPNV-Service erstreckt sich auf die Bereiche Verkabelung, Reparatur, Wartung und Dienstleistungen für den öffentlichen Personennahverkehr. Das Unternehmen rüstet jedes Jahr mehrere tausend Transportmittel nach und ist offizieller Zulieferer für verschiedene Flottenbetreiber wie z. B. die Deutsche Bahn mit über 17.000 Bussen.

Die Partner unterzeichneten eine Absichtserklärung, um ihr gegenseitiges Interesse an der Zusammenarbeit zu bekunden. Die derzeitigen Verhandlungen zielen auf einen Vertragsabschluss und die Aufnahme der Zusammenarbeit im vierten Quartal 2022 ab. Mit Blick auf eine langfristige Kooperation prüfen die Parteien die Ausweitung ihrer Partnerschaft auf den Verkauf und Vertrieb des Kits. Auf der IAA Transportation vom 19. bis 25. September, Halle 26, Stand C02, und auf der InnoTrans vom 20. bis 23. September, Ausstellungsbereich Mobility+, Halle 7.1c, Stand 210, wird Sono Motors weitere Informationen zum Solar Bus Kit bekanntgeben.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Der Münchner Solar Mobility OEM Sono Motors meldet zum 1. September 2022 über 20.000 Kundenreservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 Euro

• Mit einem voraussichtlichen Nettoverkaufspreis von 25.126 Euro hat der Sion das Potenzial, das weltweit erste erschwingliche Solar Electric Vehicle (SEV) für die breite Masse zu werden

München, 1. September 2022 – Der Solar Mobility OEM Sono Motors (Tochtergesellschaft der "Sono Group N.V.", NASDAQ: SEV) gab bekannt, dass er 20.000 Privatkunden-Reservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 2.000 Euro erreicht hat. Mit einem voraussichtlichen Nettoverkaufspreis von 25.126 Euro hat der Sion das Potenzial, das weltweit erste erschwingliche Solar Electric Vehicle (SEV) für die breite Masse zu werden.

Die Produktion soll im zweiten Halbjahr 2023 mit dem Auftragsfertiger Valmet Automotive aufgenommen werden. Der in Finnland ansässige Partner verfügt über umfangreiches Know-how in der Fertigung für Hightech-OEM. Nach einer Hochlaufphase wollen die Partner rund 257.000 Sion innerhalb von sieben Jahren produzieren.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors stellt verschiedene Nutzfahrzeuge mit Solarlösungen und das neue Solar Bus Kit auf der IAA Transportation in Hannover (19.-25. September, Halle 26, Stand C02) vor

• Zusammen mit vier Partnern wird Sono Motors zum ersten Mal die eigenen, hochmodernen Solarlösungen für Kühlauflieger, E-Busse und E-Transporter vorstellen

• Zu den Partnerprojekten gehören der CHEREAU-Kühlanhänger und drei weitere Premieren von Fahrzeugen und Unternehmen der Anhänger- und Kühlfahrzeugindustrie

München, 18. August 2022 – Sono Motors, Pionier auf dem Gebiet der solarbetriebenen Mobilität, nimmt erstmals als Aussteller an der IAA Transportation 2022 in Hannover teil. Vom 19. bis 25. September (exklusiver Pressetag am 19. September) wird der Münchner Solarmobilitäts-OEM die selbst entwickelte Solartechnologie sowie mehrere solar-integrierte Nutzfahrzeug-Prototypen einem breiten Publikum vorstellen.

Am Stand Nummer C02 in Halle 26 zeigen die Expert:innen von Sono Motors das Solar Bus Kit, eine Technologielösung, die für die Nachrüstung von Dieselbussen eingesetzt werden kann. Das Solar Bus Kit ermöglicht die Einsparung von CO2-Emissionen und Kraftstoff und wurde von Sono Motors erstmals auf der Veranstaltung "Celebrate the Sun" am 25. Juli vorgestellt. In Halle 27 und auf dem angrenzenden Freigelände werden Sono Motors, CHEREAU und drei neue Partner zudem verschiedene Projekte mit Solar-Integration präsentieren.

"Die Energiepreise steigen und neue Emissionsvorschriften müssen erfüllt werden. Zum Beispiel wird in den nächsten Jahren die Euro-7-Norm eingeführt werden. Darauf müssen auch die Betreiber von Bus- und LKW-Flotten reagieren. Unsere Solarlösungen sparen neben CO2-Emissionen auch Kraftstoff und Kosten und erhöhen die Reichweite und Autarkie", sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Münchner Entwickler und Hersteller von Solarmobilitätslösungen Sono Motors feiert bei erstem Community-Event “Celebrate the Sun” zwei Weltpremieren

• Erstmalige Enthüllung des Produktionsdesigns des Sion, dem weltweit ersten Solar-Elektroauto (SEV) für die breite Masse

• Neues “Solar Bus Kit”: Übergang von Prototyp-Projekten zu skalierbarer Anwendung, die zum Klimaschutz und zur Verringerung der innerstädtischen Treibhausgasemissionen beitragen soll

• Unternehmen bleibt auf Kurs und wächst in beiden strategischen Geschäftsbereichen

• Sono Motors verzeichnet über 19.000 direkte Kundenreservierungen mit Anzahlung zum 1. Juli 2022 und 19 B2B-Kundenprojekte für Solar-Integration

München, 25. Juli 2022 – Sono Motors (Tochtergesellschaft der "Sono Group N.V.", NASDAQ: SEV), Pionier auf dem Gebiet der solarbetriebenen Mobilität, veranstaltete heute erstmals das "Celebrate the Sun“ Community-Event mit mehr als 1.500 Gästen. Im Rahmen der Veranstaltung enthüllte der Münchner OEM erstmal das Produktionsdesign des Sion, dem weltweit ersten kostengünstigen Solar-Elektroauto (SEV). Zudem stellte Sono Motors mit dem neuen ‘Solar Bus Kit’ ein skalierbares Produkt für Unternehmen oder auch kommunale ÖPNV-Betreiber vor, das als Nachrüstlösung Kraftstoffverbräuche sowie innerstädtische Treibhausgasemissionen reduzieren kann und so zum Klimaschutz beitragen soll.

„Wir freuen uns riesig auf den weiteren Weg von Sono Motors, saubere, kostengünstige und leicht zugängliche Solar-Mobilität für die breite Masse zu ermöglichen. Die Premieren des Sion im Produktionsdesign und des Solar Bus Kits sind ein großer Schritt nach vorn bei der Verwirklichung unserer Vision einer nachhaltigen Welt und unserer Mission, den Kohlenstoffausstoß zu reduzieren“, sagt Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors. „Die Produktion unserer Serien-Validierungsflotte und die Präsentation des Sion im Produktionsdesign sind weitere Schritte auf dem Weg, unser Versprechen eines kostengünstigen Solar-Elektroautos einzulösen. Darüber hinaus hilft uns bei der Erreichung unserer wichtigsten Ziele als weitere strategische Säule die Diversifizierung durch den Aufbau unseres B2B-Solargeschäfts. Wir bauen unser Sono Solar-Geschäft mit einem neuen Produkt aus und haben unseren B2B-Kundenstamm erfolgreich vergrößert.“

Der Sion: Wichtige Meilensteine auf dem Weg zur Serienproduktion erreicht

Was als Idee unter Freunden in einer Münchner Garage begann, hat sich mit der Entwicklung des Sion, einem kostengünstigen SEV für die breite Masse, zu einem innovativen Unternehmen im Bereich der solarbetriebenen Mobilität entwickelt. Die einzigartige Marktposition des Sion in Verbindung mit der von Sono Motors entwickelten Sono Solar-Technologie, positioniert das Unternehmen perfekt, um den wachsenden Wandel hin zu einer nachhaltigeren Zukunft zu gestalten. Die Kombination von disruptiver Technologie und erschwinglichen Preisen ermöglicht individuelle Beiträge für eine klimafreundliche Mobilität. 

In seinem Produktionsdesign erhält der Sion im Vergleich zu früheren Entwicklungsphasen wesentliche Änderungen: Exterieur und Interieur weisen nun weniger Linien und somit klarere Oberflächen auf. Das überarbeitete Außendesign des Sion umfasst neue Scheinwerfer und Rückleuchten, eine neu gestaltete Seitenlinie, neue Türgriffe, ein klar strukturiertes Heck mit Kamera und 3D-Linien sowie eine neue Ladeklappe. Im Inneren bietet der Sion einen großzügigen, übersichtlich gestalteten Innenraum mit mehr Stauraum, neu gestaltete Vorder- und Rücksitze sowie ein neues Lenkrad. Neue Farben und Materialien im Innenraum runden das Produktionsdesign ab.

Die Außenhaut des familienfreundlichen Sion besteht aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen und ermöglicht die autonome Energieversorgung auf kurzen Strecken. Die von den Solarzellen erzeugte Energie soll die erwartete Reichweite der 54 kWh LFP-Batterie von 305 km um durchschnittlich 112 km (bis zu 245 km) pro Woche ergänzen. Pendler:innen in deutschen Großstädten werden den Sion bis zu viermal weniger aufladen müssen als herkömmliche Elektroautos der gleichen Fahrzeugklasse mit einer ähnlichen Batteriegröße. Die Batterie bietet außerdem eine Ladekapazität von bis zu 75 kW (DC) und 11 kW (AC). Die bidirektionale Ladetechnologie ergänzt die Solar-Integration des Autos und soll den Sion in ein nachhaltiges Kraftwerk auf Rädern verwandeln, das elektronische Geräte, das Haus oder andere Elektroautos mit einer Leistung von bis zu 11 kW versorgen kann. 

Aktuell fertigt Sono Motors in München in der Nähe des Firmensitzes eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen für das bereits angelaufene Testprogramm des Sion. In den nächsten Monaten wird diese Fahrzeuggeneration sowohl in Europa als auch in den USA Praxistests unter extremen Bedingungen unterzogen. Dazu gehören Serien-Validierung, Homologation, Crashtests, Tests in verschiedenen Klimazonen, die Optimierung der Solartechnologie und ihre Absicherung sowie die Verfeinerung der Fahrdynamik auf Teststrecken und auf öffentlichen Straßen.

Bis zum 1. Juli 2022 hat Sono Motors mehr als 19.000 private Reservierungen für den Sion erhalten. Die durchschnittliche Anzahlung liegt bei 2.225 €. Vorausgesetzt, alle Reservierungen führen zu Verkäufen, entspräche dies einem Nettoverkaufsvolumen von rund 415 Millionen Euro. Mit einem geschätzten Nettoverkaufspreis von nur 25.126 € wird der Sion voraussichtlich eine der niedrigsten TCO (Total Cost of Ownership) im Mittelklasse-Segment haben, da die unternehmenseigene Solartechnologie die Anzahl an nötigen Ladevorgängen erheblich reduziert.

Das Unternehmen verfolgt einen "Asset-light"-Ansatz: Die Produktion soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2023 mit einem Auftragsfertiger in Finnland aufgenommen werden. Damit entfällt die Notwendigkeit, eigene Produktionsanlagen zu bauen. Der Partner von Sono Motors, Valmet Automotive, verfügt über umfangreiches Know-how in der Fertigung für Hightech-OEMs. Nach einer Hochlaufphase wollen die Partner rund 257.000 Sion-Fahrzeuge innerhalb von sieben Jahren produzieren.

Solar Bus Kit: B2B-Nachrüstlösung für nachhaltige Mobilität im gewerblichen Verkehr

Das Solar Bus Kit ist eine vielseitige und praktische Anwendung, die für die gängigsten 12-Meter-Bustypen auf dem europäischen Markt entwickelt wurde - darunter der Mercedes-Benz Citaro und MAN Lion's City. Sono Motors möchte eine komplette und effiziente Nachrüstlösung für Busflottenbetreiber anbieten, die den Dieselverbrauch und die CO2-Emissionen weiterhin zwingend reduzieren müssen, um die vorgeschriebenen Nachhaltigkeitsziele zu erreichen.

Mit dem Solar Bus Kit können Systeme wie etwa die Klimaanlage teilweise mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Das spart Kraftstoff, CO2 und auch Kosten. Mit dem Kit können durch die ~1,4 kW Peak-Installation von Solarmodulen mit einer Gesamtgröße von etwa 8 Quadratmetern bis zu 1.500 Liter Diesel und bis zu 4 Tonnen CO2 pro Bus und Jahr eingespart werden. Je nach Betriebszeiten und Kraftstoffpreisen können Betreiber von Busflotten nach drei bis vier Jahren mit Rentabilität rechnen. Sono Motors wird weitere Details während der IAA Transportation im September bekannt geben.

„Unsere Solartechnologie trägt bereits bei zahlreichen Partnern zum Klimaschutz und zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei. In München arbeiten wir zum Beispiel mit den städtischen Verkehrsbetrieben zusammen und unterstützen damit die Ziele der Stadt zur Luftreinhaltung. Solche Partnerschaftsprojekte zeigen das Potenzial unserer Technologie für den Transportsektor”, sagt Jona Christians, Mitgründer und CEO von Sono Motors. „Wir sind stolz darauf, unser neues Solarprodukt, das Solar Bus Kit, vorzustellen. Es hebt unsere Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten, auf die nächste Stufe. Das Solar Bus Kit ermöglicht es uns, unser Solargeschäft zu intensivieren, indem wir die Skalierbarkeit unserer Technologie für einen riesigen Markt optimieren: den öffentlichen und privaten Bussektor. Es ist auch ein Meilenstein auf unserem Weg zu einer Welt ohne fossile Brennstoffe.“

Sono Motors ist mit dem Plan, sein Geschäft zu diversifizieren, auf einem guten Weg und hat bereits mehrere B2B-Kunden mit maßgeschneiderten Solarlösungen beliefert. Derzeit arbeitet der Münchner Spezialist für Solarmobilität mit 19 Unternehmen weltweit zusammen – darunter MAN Truck & Bus oder CHEREAU. Ziel ist es, die Sono-Solartechnologie auf einer Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen wie Bussen, Anhängern, Lastwagen und E-Transportern einzusetzen. Je nach Anwendungsfall, Größe und Art der Solar-Integration ermöglichen die leichten und anpassungsfähigen Lösungen von Sono Motors den Kunden aus der Transportbranche, Kosten und Emissionen in ihren Flotten zu senken.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Launch der von Sono Motors entwickelten App Sono Motors Carsharing, die jeden privaten Pkw für eine selbst definierte Community zugänglich macht

• Community auf Wachstumskurs: Neuer Service „Find a Community“ hilft App-Nutzenden, sich noch einfacher zu vernetzen und Fahrzeuge zu teilen

• App soll weit über das von Sono Motors entwickelte Solarelektroauto Sion hinaus die Auslastung privater Pkw um bis zu 150 Prozent steigern

München, 05. Juli 2022 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, launchte kürzlich die App Sono Motors Carsharing. Damit reagiert Sono Motors auf das ungenutzte Potenzial von rund 43 Millionen privaten Pkw in Deutschland, die durchschnittlich nur eine Stunde am Tag bewegt werden. Die App ermöglicht das Teilen von Fahrzeugen aller Marken innerhalb einer Community aus vertrauten Personen. Damit kann die Auslastung privater Fahrzeuge um bis zu 150 Prozent erhöht und die monatlichen Fahrzeugkosten für Besitzer:innen können um bis zu 85 Prozent gesenkt werden, wie Pilotprojekte des Unternehmens zeigten. Nun legt Sono Motors nach und erweitert die App um die Funktion „Find a Community“. Besitzer:innen von Pkw können ihre Fahrzeuge nun öffentlich in der App anzeigen lassen und somit nicht nur mit Menschen teilen, die ihnen bereits bekannt sind, sondern auch einfacher neue Mitglieder für ihre Community finden. Umgekehrt können Personen, die kein Auto besitzen, über die App bestehende Gemeinschaften in ihrer Umgebung finden und sich vernetzen. Vor allem außerhalb von Ballungszentren, in denen andere Carsharing-Anbieter noch nicht oder nur rudimentär vertreten sind, kann die App eine große Wirkung entfalten.

Gemeinschaftsgefühl und Verantwortungsbewusstsein stärken

Der große Unterschied zwischen Sono Motors Carsharing und Angeboten von Mitbewerbern liegt darin, dass die Sharing-Community von den Fahrzeugbesitzer:innen selbst bestimmt und verwaltet wird. So entsteht einerseits ein Gemeinschaftsgefühl, andererseits steigt damit auch das Verantwortungsbewusstsein für das geliehene Fahrzeug. Für den Schadensfall ist ein Versicherungsschutz für Drittfahrer:innen bereits inkludiert. Die Sono-Carsharing-App ist über den App Store oder Google Play gratis abrufbar. Fahrzeugbesitzer:innen registrieren sich zunächst mit ihrem Auto, stellen dieses öffentlich sichtbar ein und beginnen dann mit dem Aufbau einer Community. Aktuell wird die physische Schlüsselübergabe für Fahrzeuge durch einen nahtlosen Prozess innerhalb der Sono-App unterstützt. Eine Nachrüstlösung dieser Fahrzeuge für eine schlüssellose Übergabe ist bereits in Planung.

Das Fahrzeug kann entweder im Voraus, beispielsweise für Wochenendreisen, oder auch nach Absprache spontan für kurzfristige Unternehmungen reserviert werden. Nach Benutzung muss der Pkw wieder in eine definierte „Homezone“ der Fahrzeugbesitzer:innen zurückgebracht werden. Den Preis legen die Fahrzeugbesitzer:innen selbst fest. Die Abrechnung erfolgt pro Minute, gefahrenem Kilometer oder im Rahmen eines Pauschalpreises. 

Carsharing-Plattform ohne eigene Flotte

„Bei der Konzeption von Sono Motors Carsharing waren uns drei Dinge wichtig: Wie können wir die Anzahl an Pkw auf unseren Straßen reduzieren, gleichzeitig die Auslastung all dieser ‚Stehzeuge‘ erhöhen und als übergeordnetes Ziel die Ressource Fahrzeug deutlich effizienter nutzen? Das ursprünglich exklusiv für den Sion entwickelte Konzept war uns nicht genug, und so erweiterten wir den Kreis auf alle privaten Pkw. Mit der nun gelaunchten Erweiterung reagieren wir auf das Feedback unserer Kund:innen: Wir ermöglichen eine noch einfachere Vernetzung und Bildung von Gemeinschaften und erhöhen gleichzeitig die Auslastung“, so Johannes Bückle, Head of Product bei Sono Digital.

„Sono Motors Carsharing ist ein wichtiger Baustein unseres Geschäftsmodells und unserer Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe. Zum Launch des Sion wollen wir mit der App die größte Carsharing-Plattform Deutschlands werden – und das durch die Vernetzung der Community anstatt durch den Besitz einer eigenen Fahrzeugflotte. Die App wird bereits gut angenommen, und das Feedback aus der Community ist sehr vielversprechend“, sagt Jona Christians, CEO und Co-Founder von Sono Motors.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Umsatz im ersten Quartal 2022 bereits über Gesamtjahresumsatz 2021

• B2B-Kundenprojekte als treibende Kraft für Umsatzentwicklung

• Ausbau des Solargeschäfts mit 5 neuen B2B-Partnerschaften im ersten Quartal 2022

• Programm für Sion-Serienfahrzeuge nimmt Fahrt auf, alle Arbeitsabläufe mit dem neuen Auftragsfertiger Valmet Automotive eingeleitet

• Bis zum 15. Mai 2022 über 18.000 Reservierungen für den Sion mit einer durchschnittlichen Anzahlung von 2.310 € netto und einem entsprechenden Nettoumsatzvolumen von 393 Millionen €

München, 22. Juni 2022 – Die Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (im Folgenden als „Sono Motors“ oder „das Unternehmen“ bezeichnet, Muttergesellschaft der „Sono Motors GmbH“), das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, gab heute seine Finanzergebnisse für das erste Quartal 2022 bekannt. 

Mit der erfolgreichen Auslieferung von Solar-Produkten an mehrere B2B-Kunden ist die Diversifizierung des Geschäftsbereichs Sono Solar auf einem vielversprechenden Weg. Bis heute hat der Münchner Spezialist für Solarmobilität Partnerschaftsvereinbarungen in Form von Bestellungen und unverbindlichen Absichtserklärungen mit 18 Unternehmen weltweit geschlossen, um seine patentierte Sono-Solartechnologie in einer Vielzahl von Fahrzeugarchitekturen wie Bussen, Anhängern, Lastwagen und Wohnmobilen einzusetzen. Das entspricht einer Steigerung von zwölf Partnerschaftsvereinbarungen, im Vergleich zu sechs Vereinbarungen am 31. März 2021. Der Umsatz aus der Integration der unternehmenseigenen Solartechnologie und die Services von Sono Digital im ersten Quartal 2022 war höher als im gesamten Jahr 2021.

„Wir erreichen unsere wichtigsten Ziele und setzen so unseren Wachstumskurs erfolgreich fort. Wir bauen unser Sono Solar-Geschäft schnell aus und haben unseren B2B-Kundenstamm erfolgreich vergrößert. Seit März dieses Jahres trägt unsere firmeneigene Solartechnologie zum Klimaschutz bei und reduziert den CO2-Ausstoß im öffentlichen Nahverkehr Münchens. Das unterstützt die Stadt bei ihrem Luftreinhalteplan. Bald wird unsere Technologie auch weitere Branchenführer dabei unterstützen, noch nachhaltiger zu werden, wie beispielsweise CHEREAU S.A.S. in Frankreich. Diese Beispiele zeigen eindrucksvoll das Potenzial unserer hochflexiblen, eigens entwickelten Plattform – auch für andere Fahrzeuge und Branchen wie Busse, Kühltransporter und Logistik. Unser Ziel, das Geschäft zu diversifizieren, indem wir unser B2B-Solargeschäft 2022 als strategisches Standbein neben unserem Solar-Elektroauto Sion etablieren, läuft nach Plan“, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Zu den neuen Partnern gehören CHEREAU S.A.S., ein führender Hersteller von Kühltransportern in Europa, und der deutsche Logistikriese Rhenus. Je nach Anwendungsfall, Größe und Art der Solar-Integration ermöglicht die leichte und anpassungsfähige Plattform von Sono Motors jedem Kunden in der Transportbranche, Kosten und Emissionen in ihren Flotten zu senken.

Der Sion: Wichtige Meilensteine auf dem Weg zur Serienproduktion erreicht
Im B2C-Geschäft hat Sono Motors erfolgreich weitere wichtige Schritte zur Serienproduktion des weltweit ersten preiswerten Solar-Elektroautos (SEV) Sion unternommen. Der Schwerpunkt liegt derzeit auf der Verbesserung der Qualität, der Erprobung und der Geschwindigkeit des SEV-Programms. Mit dem Bau der Rohkarosserien für die Serienvalidierung wurde letzten Monat ein weiterer Meilenstein auf dem Weg zur Serienproduktion erreicht. Die Endmontage der Fahrzeuge für die Serienvalidierung findet in der Nähe des Firmensitzes in München statt. Unter den montagefertigen Teilen befinden sich auch selbst entwickelte Solarmodule der nächsten Generation. Die Fahrzeugflotte wird zur Serienvalidierung, Optimierung, Homologation und für Crashtests eingesetzt.

Während das Fahrzeugprogramm für die Serienvalidierung voranschreitet, bereitet das Entwicklungsteam von Sono Motors mit dem finnischen Auftragsfertiger Valmet Automotive weiter die Serienproduktion vor. Alle nötigen Arbeitspakete sind angelaufen und Ingenieur:innen beider Unternehmen arbeiten bereits eng zusammen, um die aktuelle Fahrzeuggeneration zu verbessern und die Produktion vorzubereiten. Die Zusammenarbeit mit Valmet Automotive ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg, den Sion an die wachsende Community auszuliefern. Das Unternehmen plant die Aufnahme der Produktion (SOP) in der zweiten Jahreshälfte 2023. Sono Motors hat sich zum Ziel gesetzt, eine Produktion aufzubauen, die zu hundert Prozent erneuerbare Energie nutzt. Derzeit geht das Unternehmen davon aus, dass alle produktionsbedingten Treibhausgasemissionen, die entlang der Lieferkette oder während des Produktionsprozesses der Fahrzeuge nicht vermieden werden können, durch entsprechende Maßnahmen vollständig ausgeglichen werden können.

Bis 15. Mai 2022 lagen bei Sono Motors über 18.000 private Reservierungen für den Sion vor. Die durchschnittliche Anzahlung beträgt 2.310 € bei einem entsprechenden Nettoverkaufsvolumen von 393 Millionen €, vorausgesetzt, dass alle Reservierungen in Verkäufe umgewandelt werden. Die meisten Reservierungen für den Sion kommen nach wie vor aus Deutschland, aber auch aus Ländern wie Österreich, Schweiz und den Niederlanden verzeichnet das Unternehmen steigende Zahlen.

Ausblick für 2022
Als wichtige Meilensteine im Jahr 2022 sieht Sono Motors die Präsentation von Serien-Validierungsfahrzeugen während eines Community-Events im Sommer und die Nominierung aller Serienlieferanten bis Ende des dritten Quartals. Als Finanzprognose für 2022 erwartet Sono Motors weitere Umsätze aus dem Solar-Geschäft, von denen der Großteil für das vierte Quartal 2022 erwartet werden.

Finanzielle Highlights

• Am 11. Mai 2022 schloss das Unternehmen sein gezeichnetes Folgeangebot von 10.930.000 Stammaktien ab, was zu einem Nettoerlös von etwa $41,5 Millionen führte.
• Am 13. Juni 2022 gab das Unternehmen den Abschluss einer Vereinbarung zum Kauf von Stammaktien mit Berenberg bekannt. Die Vereinbarung umfasst eine Eigenkapitalfazilität, welche Sono Motors das Recht einräumt, innerhalb von 24 Monaten nach alleinigem Ermessen und vorbehaltlich bestimmter Beschränkungen und Bedingungen, Stammaktien im Wert von bis zu $150 Millionen an Berenberg zu verkaufen.
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 103,0 Mio. € zum 31. März 2022, ein Anstieg von 190,1% im Vergleich zum 31. März 2021 (35,5 Mio. €).
• Der Verlust aus dem operativen Geschäft belief sich im ersten Quartal 2022 auf 25,5 Mio. € (Q1 2021: 6,9 Mio. €). Der Nettoverlust belief sich auf 25,9 Mio. € und 0,35 € Verlust je Aktie (Q1 2021: 9,2 Mio. € und 0,15 €).
• Die Betriebsausgaben stiegen vor allem aufgrund der intensivierten Entwicklung von Prototypen und des allgemeinen Unternehmenswachstums.
• Die Bankeinlagen stiegen zum 31. März 2022 um 67,5 Mio. € im Vergleich zum 31. März 2021.

Informationen zur Telefonkonferenz
Sono Motors wird zu diesem Anlass heute, 22. Juni 2022, um 8:00 Uhr Eastern Time (14:00 Uhr MEZ) einen Webcast für Analysten abhalten. Der Live-Audio-Webcast wird zusammen mit zusätzlichen Informationen auf der IR-Website von Sono Motors unter https://ir.sonomotors.com/ zugänglich sein. Eine Aufzeichnung des Webcast wird ebenfalls zur Verfügung gestellt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Testfahrzeug der Rhenus Gruppe mit Sono Solar-Messtechnik ausgestattet 

• Umfangreiche Datenerfassung zur weiteren Optimierung der erprobten Solarlösung

• Rhenus Transporter in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern im Einsatz 

München / Berlin, 15. Juni 2022 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, arbeitet gemeinsam mit der Rhenus Gruppe, einem der führenden, weltweit operierenden Logistikdienstleister mit einem Jahresumsatz von 7,0 Milliarden Euro, an dem Einsatz intelligenter Solartechnologie in der Last-Mile-Logistik. Ziel der Kooperation ist eine umfangreiche Solar-Datenerhebung im Realbetrieb auf der Straße, um die Potentiale der innovativen Solartechnologie von Sono Motors für den Einsatz auf Transportern weiter zu optimieren. Ein erstes Testfahrzeug der Rhenus Gruppe wurde dafür mit Lichtstärkesensoren ausgestattet und ist ab sofort für 12 Monate in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern unterwegs.

Die für die Integration in Fahrzeugoberflächen entwickelten flexiblen Solarmodule, ermöglichen in Kombination mit der innovativen Sono Leistungselektronik auch den Einsatz bei wenig oder indirekter Sonneneinstrahlung, wie es bei Fahrten im städtischen Bereich oft der Fall ist. Eine voll-integrierte Solaranlage für einen Transporter hat beispielsweise bei einer Fläche von knapp 54 m² das Potential, eine Leistung von bis zu 8,8 Kilowatt Peak (kWp) zu erreichen. Grundsätzlich bietet der Einsatz der Sono Solar-Technologie für Kunden aus Transport und Logistik sowohl die Möglichkeit, Treibhausgasemissionen und Kraftstoff einzusparen, als auch eine erhöhte Unabhängigkeit der Ladeinfrastruktur und Verringerung der Standzeiten. Weitere mögliche Vorteile sind die Verlängerung der Lebenszeit der Fahrzeugbatterien, sowie reduzierte Wartungskosten.

„Das Projekt mit der Rhenus Gruppe liefert uns wichtige Daten, um unsere patentierte Technologie weiter zu optimieren. Unsere Solartechnologie hat das Potential in der Endkundenbelieferung einen wichtigen Beitrag zur Emissionsreduzierung einerseits und zur Reichweitensteigerung andererseits zu leisten“, sagt Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors.
 
„Innovative Technologien wie solargestützte Elektro-Transporter und Lkws könnten in Zukunft einen großen Teil zur Energiewende beitragen, da für diese Art der ökologischen Stromerzeugung keine zusätzlichen Flächen versiegelt werden müssen“, erläutert Jonas von Frieling, Head of Innovation Hub der Geschäftszweige Rhenus Home Delivery und Rhenus High Tech. „Wenn im Verkehr flächendeckend auf Elektroantriebe umgestellt wird, muss die Versorgung entsprechend mitwachsen. Solarzellen auf Fahrzeugen könnten das Stromnetz dabei entlasten und bieten eine Erleichterung für Flottenmanager durch die Entlastung der Ladeinfrastruktur. Mit unserem Testprojekt gehen wir hier als Pionier voran“. 
 
Für die umfangreiche Solardatenerhebung hat Sono Motors den Rhenus 15-Tonner
mit 4 Lichtstärkesensoren an den Seiten und auf dem Dach ausgestattet, die ab sofort die Sonneneinstrahlungsintensität in einem Langzeittest unter Realbedingungen erfassen werden. Ein über eine LTE-Verbindung mit der Datenzentrale bei Sono Motors verbundener Data Logger übermittelt die Daten. Bei Sono Motors werden alle Messdaten zu konkreten Ergebnissen verknüpft und analysiert sowie an Rhenus übermittelt.
 
Dank der vielseitigen Einsatzmöglichkeiten der Solartechnologie hat Sono Motors bereits über 17 B2B-Partnerschaften mit Unternehmen wie MAN, easymile und der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) unterzeichnet. Für einige Kunden und Partner wurden bereits erste Fahrzeuge ausgeliefert, wie z.B. ein Solarbusanhänger für die Münchner Verkehrsgesellschaft MVG oder ein Elektroleichtfahrzeug-Prototyp für ARI Motors.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

Eigenkapitalfazilität ermöglicht es der Sono Group, einen Teil der bis zum Produktionsbeginn benötigten externen Finanzmittel zu beschaffen.

13. Juni 2022 – Die Sono Group N.V. (im Folgenden als „Sono Motors“ oder das „Unternehmen“ bezeichnet) (NASDAQ: SEV), das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, gab heute den Abschluss einer Vereinbarung zum Kauf von Stammaktien mit Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG („Berenberg“) bekannt.

Die Vereinbarung umfasst eine Eigenkapitalfazilität, welche Sono Motors das Recht einräumt, innerhalb von 24 Monaten nach alleinigem Ermessen und vorbehaltlich bestimmter Beschränkungen und Bedingungen, Stammaktien im Wert von bis zu $150 Millionen an Berenberg zu verkaufen.

„Diese neue Finanzierungsquelle gibt uns die Flexibilität, zusätzliches Eigenkapital zu beschaffen, falls und wann immer wir uns dazu entscheiden sollten“, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Diese Pressemitteilung dient lediglich zu Informationszwecken und stellt weder ein Angebot zum Verkauf noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf von Aktien der Gesellschaft dar. Es wird kein Verkauf von Aktien in einem Staat oder einer Jurisdiktion erfolgen, in dem ein solcher Verkauf rechtswidrig wäre.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe „erwarten“, „antizipieren“, „beabsichtigen“, „planen“, „schätzen“, „anstreben“, „prognostizieren“, „projizieren“, „anvisieren“ und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmensgeschichte, der Einführung unseres Geschäfts und der zeitlichen Planung erwarteter geschäftlicher Meilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Betriebsergebnissen, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unbewiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge mit den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite zu entwickeln und zu produzieren, (iv) Risiken im Zusammenhang mit unserer Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken im Zusammenhang mit der Ungewissheit der prognostizierten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Aufträge, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und der Tiefe der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser künftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Berichten des Unternehmens an die U.S. Securities and Exchange Commission („SEC“), die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com abrufbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Solartechnologie soll Kühlauflieger mit bis zu 9,8 Kilowatt-Peak versorgen, ca. 3.400 Liter Kraftstoff einsparen und lokale CO2-Emissionen um ca. 9 Tonnen pro Jahr und Fahrzeug senken

• Sono Motors und CHEREAU S.A.S. kündigen gemeinsame Produktion eines ersten Solaraufliegers mit 58,9 m² Solarfläche an

• Solarauflieger wird auf IAA Transportation 2022 präsentiert und für die Evaluierung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit einer maßgeschneiderten Solarlösung für Serienfahrzeuge genutzt

• Bedingt durch die stetig wachsende Nachfrage nach Transportlösungen für medizinische Produkte, Tiefkühlartikel und Fast Food, wird ein erhebliches Wachstum im Kühlaufliegermarkt erwartet

München, 1. Juni 2022 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, steigt mit seiner proprietären Sono Solartechnologie in den Wachstumsmarkt für Kühlauflieger ein - um den globalen Treibhausgasausstoß weiter zu senken. Das Unternehmen unterzeichnete hierzu einen Vertrag mit The Reefer Group, einem international führenden Hersteller von Kühlaufbauten, und erweitert damit den Kreis seiner Partner im Solargeschäft auf mehr als 17 weltweit. Im Rahmen der Zusammenarbeit plant Sono Motors gemeinsam mit CHEREAU S.A.S., einer französischen Tochter von The Reefer Group, die Ausstattung eines ersten Kühlanhängers zur umfangreichen Untersuchung und weiteren Evaluierung der technischen und wirtschaftlichen Machbarkeit einer maßgeschneiderten Solarlösung für Serienfahrzeuge. Die Solar-Integration soll das Kühlaggregat des Anhängers mit zusätzlich 9,8 Kilowatt-Peak versorgen, was zu einer Kraftstoffeinsparung von etwa 3.400 Litern (bis zu 8.475 unter Spitzenbedingungen) führen kann und das Potenzial bietet, die lokalen CO2-Emissionen um etwa 9 Tonnen pro Jahr und Fahrzeug zu reduzieren, im Vergleich zu Aufliegern mit dieselbetriebenen Kühlungen.*

„Diese Partnerschaft ist ein großer Schritt für Sono Motors, da wir damit eine völlig neue Branche für den Einsatz unserer extrem flexiblen, proprietären Sono Solartechnologie erschließen. Wir bieten eine leichte und anpassbare Plattform, die sich ideal für den Einsatz in Kühlaufliegern eignet. Kunden im Transportgewerbe können so in ihrer gesamten Fahrzeugflotte sowohl Kosten als auch Emissionsausstoß senken. Wir freuen uns sehr, mit einem in der Branche so hoch angesehenen Partner wie CHEREAU zusammenarbeiten zu dürfen und gemeinsam eine nachhaltigere Zukunft gestalten zu können“, so Laurin Hahn, Mitgründer und CEO von Sono Motors. „Wir blicken gespannt auf die neuen Chancen, die aus dieser Partnerschaft entstehen können.“

„Die Solar-Integration von Sono Motors ist die perfekte Lösung für unsere Auflieger. Wir freuen uns sehr, gemeinsam mit Sono Motors an einem Prototyp für unsere Demo-Flotte nachhaltiger Kühlauflieger zu arbeiten. Damit bringen wir Nachhaltigkeit und Emissionsreduktion im Transportgewerbe einen entscheidenden Schritt nach vorne“, sagt Damien Destremau, CEO bei The Reefer Group und CHEREAU.

Premiere des Solaraufliegers bei der IAA Transportation 2022

Sono Motors wird Dach- und Seitenflächen eines bestehenden CHEREAU-Aufliegers mit insgesamt 54 Solarmodulen ausstatten. Zum Einsatz kommt hierfür der VaPV-Prozess (kurz für vehicle applied photovoltaic oder fahrzeugangewandte Photovoltaik), der speziell für Fahrzeugaufbauten wie beispielsweise den Kühlauflieger von CHEREAU entwickelt wurde. Die hocheffizienten, speziell für den Einsatz auf Fahrzeugen entwickelten Solarmodule bedecken dabei eine Gesamtfläche von 58,9 m2 und erzeugen eine Spitzenleistung von bis zu 9,8 Kilowatt-Peak. Der erzeugte Solarstrom wird über die Ladung der Batterie zum Betrieb der Kühleinheit genutzt. Potenziell können somit circa 3.400 Liter Kraftstoff eingespart und der lokale CO2-Ausstoß um circa 9 Tonnen pro Jahr und Fahrzeug verringert werden – im Vergleich zu Aufliegern mit dieselbetriebenen Kühlungen. Der sogenannte CO2-Rucksack des Solaraufliegers – beispielsweise Emissionen, die in der Produktion verursacht werden – beträgt einmalig ca. 6,5 Tonnen CO2 und kann nach einer kurzen Laufzeit von unter einem Jahr bereits ausgeglichen werden. Die erstmalige Vorstellung des Aufliegers ist für die IAA Transportation 2022 in Hannover geplant. Im Anschluss sollen eingehende Tests in einem mehrmonatigen Feldversuch bei einem CHEREAU-Kunden in Frankreich folgen. Mittels dieser Tests sollen auch die Zahlen zum Energieertrag und zur Kraftstoffeinsparung validiert werden, die derzeit auf internen Berechnungen und Annahmen zu Wetter und Systemeffizienz basieren.

Solartechnologie optimiert für die Serienintegration

Sono Motors entwickelt seine einzigartige Solartechnologie für die Serienproduktion von Solarkühlaufliegern. Mit Hilfe dieser innovativen Technologie lassen sich Energieeinsparungen von bis zu 80 % gegenüber Dieselbetrieb realisieren.*

Ausgezeichnetes Marktpotenzial für Solartechnologie in Kühlaufliegern

Aufgrund der stetig wachsenden Nachfrage nach Transportlösungen für medizinische Produkte, Tiefkühlartikel und Fast Food wird im Kühlaufliegermarkt ein erhebliches Wachstum erwartet. Zudem ist die Branche steigenden Kraftstoffpreisen und sich verschärfendem Preisdruck ausgesetzt. Mit seiner effizienten Solartechnologie steuert Sono Motors den ansteigenden Kraftstoffpreisen und den zunehmenden CO2-Emissionen gegen.

Sono Solar – die Solarsparte von Sono Motors – ist ein Full-Service-Anbieter für Solar-Integration in Fahrzeugen. Die Mission von Sono Motors ist es, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten. Die Solartechnologie wurde entwickelt, um eine nahtlose Integration in alle Fahrzeugarten zu ermöglichen, den Ausstoß von CO2-Emissionen zu verringern und damit den Weg für klimafreundliche Mobilität zu ebnen. Die Technologie von Sono eignet sich sowohl für die Integration in bestehende Fahrzeuge als auch für die produktionsreife Entwicklung und Integration in neue Fahrzeuge während der Produktionsphase. Bekannt durch seine polymerbasierte Solartechnologie entwickelt Sono Motors verschiedenste Technologielösungen für unterschiedliche Fahrzeugarchitekturen, z. B. für Lkws, Anhänger, Kleintransporter oder Busse.

Sono Motors hat bereits über 17 Verträge mit Unternehmen wie MAN, easymile und der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) unterzeichnet. Die Komplettlösungen von Sono Solar umfassen ein Konzept mit den zugehörigen Solarmodulen, die Leistungselektronik, Telematik und Daten, die mechanische und elektrische Integration sowie After-Sales-Leistungen und Service.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie unter der Überschrift "Risikofaktoren" in unserem Jahresbericht, Form 20-F, der am 19. April 2022 bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") eingereicht wurde. Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

* Basierend auf internen Berechnungen und Annahmen zu Wetter und Systemeffizienz.

München, Deutschland – Die Sono Group N.V. (Nasdaq: SEV, “Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gab heute den Abschluss der Platzierung von Stammaktien bekannt, über die Sono Motors bereits zuvor berichtet hatte. Der Bruttoerlös beträgt rund 40 Millionen US-Dollar.

Darüber hinaus hat das Unternehmen den Konsortialbanken eine 30-Tage-Option zum Erwerb von bis zu 1.500.000 zusätzlichen Stammaktien zum Platzierungspreis abzüglich Bankgebühren gewährt.

Sono Motors beabsichtigt, mit den Erlösen aus diesem Angebot einen Teil des Kapitals abzudecken, das bis zum Start der Serienproduktion des Solar Electric Vehicle Sion benötigt wird.

Berenberg, Cantor Fitzgerald & Co. und B. Riley Securities fungierten als Book-Running-Manager für das Angebot. Craig-Hallum und Wedbush Securities fungierten als Co-Manager für das Angebot.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht und am 28. April 2022 für wirksam erklärt. Das Angebot erfolgte ausschließlich mittels eines Prospekts, der, zur Klarstellung, keinen "Prospekt" im Sinne der Verordnung (EU) 2017/1129 (Prospektverordnung) darstellt und nicht von einer zuständigen Behörde in einem Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums geprüft wurde. Exemplare des Prospekts können angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000, oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com, Cantor Fitzgerald & Co., Attention: Capital Markets, 499 Park Avenue, New York, NY 10022, oder per E-Mail unter prospectus@cantor.com, and B. Riley Securities, Inc., Attention: Prospectus Department, 1300 17th Street North, Suite 1300, Arlington, Virginia 22209, oder telefonisch unter +1 703 312 9580, oder per E-Mail unter prospectuses@brileyfin.com.

Diese Mitteilung stellt weder ein Verkaufsangebot oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots von Wertpapieren dar, noch werden diese Wertpapiere in einem Staat oder Rechtshoheitsgebiet verkauft, in dem solch ein Angebot, eine Aufforderung oder ein Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifikation unter den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder Rechtshoheitsgebiets gegen geltende Gesetze verstoßen würde. Die Wertpapiere sind bereits verkauft worden.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft und enthalten Aussagen in Bezug auf das Angebot von Stammaktien durch Sono Motors, einschließlich der beabsichtigten Verwendung der Erlöse, Aussagen über das Geschäft von Sono Motors, einschließlich der Reservierungstechnologie und Produktion, sowie andere nicht historische Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Einreichungen des Unternehmens bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC"). Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele der Risiken und Ungewissheiten, die in diesen Einreichungen identifiziert wurden, beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

München, Deutschland– Die Sono Group N.V. (Nasdaq: SEV, “Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gab heute anlässlich der Platzierung von 10.000.000 Stammaktien bekannt, dass der Platzierungspreis 4,00 US-Dollar je Aktie beträgt. Darüber hinaus gewährt das Unternehmen den Konsortialbanken eine 30-Tage-Option zum Erwerb von bis zu 1.500.000 zusätzlichen Stammaktien zum öffentlichen Angebotspreis abzüglich Bankgebühren. Die Transaktion wird voraussichtlich am 3. Mai 2022 abgewickelt, vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen.

Sono Motors beabsichtigt, mit den Erlösen aus diesem Angebot einen Teil des Kapitals abzudecken, das bis zum Start der Serienproduktion des Solar Electric Vehicle Sion benötigt wird.

Berenberg, Cantor Fitzgerald & Co. und B. Riley Securities fungieren als Book-Running-Manager für das Angebot. Craig-Hallum und Wedbush Securities werden als Co-Manager für das Angebot fungieren.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht und am 28. April 2022 für wirksam erklärt. Das Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts, der, zur Klarstellung, keinen "Prospekt" im Sinne der Verordnung (EU) 2017/1129 (Prospektverordnung) darstellt und nicht von einer zuständigen Behörde in einem Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums geprüft wurde. Exemplare des Prospekts können angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000, oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com, Cantor Fitzgerald & Co., Attention: Capital Markets, 499 Park Avenue, New York, NY 10022, oder per E-Mail unter prospectus@cantor.com, and B. Riley Securities, Inc., Attention: Prospectus Department, 1300 17th Street North, Suite 1300, Arlington, Virginia 22209, oder telefonisch unter +1 703 312 9580, oder per E-Mail unter prospectuses@brileyfin.com.

Diese Mitteilung wird gemäß Rule 134 des U.S. Security Act herausgegeben und stellt weder ein Verkaufsangebot oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots von Wertpapieren dar, noch werden diese Wertpapiere in einem Staat oder Rechtshoheitsgebiet verkauft, in dem solch ein Angebot, eine Aufforderung oder ein Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifikation unter den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder Rechtshoheitsgebiets gegen geltende Gesetze verstoßen würde.

HINWEIS FÜR PERSONEN IM VEREIGNIGTEN KÖNIGREICH

Im Vereinigten Königreich richtet sich diese Pressemitteilung nur an qualifizierte Anleger (gemäß der Definition in der Verordnung (EU) 2017/1129, wie sie im Vereinigten Königreich aufgrund des European Union (Withdrawal) Act 2018 Teil des nationalen Rechts ist), die (i) professionelle Anleger sind und unter Artikel 19(5) des Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 in der jeweils geltenden Fassung (die „Verordnung“) fallen oder (ii) Personen sind, die unter Artikel 49(2)(a) bis (d) der Verordnung fallen („high net worth companies“, „unincorporated associations“ etc.) oder (iii) Personen sind, an die eine Aufforderung oder Veranlassung zu einer Investitionstätigkeit (im Sinne von Abschnitt 21 des Financial Services and Markets Act 2000) im Zusammenhang mit der Emission oder dem Verkauf von Wertpapieren anderweitig rechtmäßig übermittelt oder übermittelt werden darf (wobei diese Personen zusammen als „Relevante Personen“ bezeichnet werden). Diese Pressemitteilung richtet sich nur an Relevante Personen und Personen, die keine Relevanten Personen sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur den Relevanten Personen offen und wird nur mit Relevanten Personen eingegangen.

HINWEIS FÜR PERSONEN IN DER EEA

In Bezug auf jeden Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums richtet sich die Pressemitteilung nur an natürliche oder juristische Personen, die qualifizierte Anleger im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) 2017/1129 sind (wobei diese Personen zusammen als "Qualifizierte Anleger" bezeichnet werden), und Personen, die keine Qualifizierten Anleger sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur Qualifizierten Anlegern offen und wird nur mit Qualifizierten Anlegern eingegangen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft und enthalten Aussagen in Bezug auf das Angebot von Stammaktien durch Sono Motors, einschließlich der beabsichtigten Verwendung der Erlöse, Aussagen über das Geschäft von Sono Motors, einschließlich der Reservierungstechnologie und Produktion, sowie andere nicht historische Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Einreichungen des Unternehmens bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC"). Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele der Risiken und Ungewissheiten, die in diesen Einreichungen identifiziert wurden, beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

München, Deutschland – Die Sono Group N.V. (Nasdaq: SEV, “Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gab heute bekannt, in einem Angebot 10.000.000 Stammaktien anbieten und verkaufen zu wollen. Sämtliche Aktien werden von Sono Motors angeboten. Zudem geht das Unternehmen davon aus, den Konsortialbanken eine Option zum Erwerb von bis zu 1.500.000 zusätzlichen Stammaktien zu gewähren. Das Angebot unterliegt den Marktbedingungen und es kann nicht gewährleistet werden, ob oder wann das Angebot abgeschlossen werden kann oder in welchem Umfang oder zu welchen Bedingungen es tatsächlich erfolgt.

Sono Motors beabsichtigt, mit den Erlösen aus diesem Angebot einen Teil des Kapitals abzudecken, das bis zum Start der Serienproduktion des Solar Electric Vehicle Sion benötigt wird.

Berenberg, Cantor Fitzgerald und B. Riley Securities fungieren als Book-Running-Manager für das Angebot. Craig-Hallum und Wedbush Securities werden als Co-Manager für das Angebot fungieren.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht, ist aber noch nicht in Kraft getreten. Solange die Registrierungserklärung nicht in Kraft getreten ist, dürfen weder Wertpapiere verkauft noch Kaufangebote angenommen werden. Das Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts, der, zur Klarstellung, keinen "Prospekt" im Sinne der Verordnung (EU) 2017/1129 (Prospektverordnung) darstellt und nicht von einer zuständigen Behörde in einem Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums geprüft wurde. Exemplare des vorläufigen Prospekts können, sobald verfügbar, angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000, oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com, Cantor Fitzgerald & Co., Attention: Capital Markets, 499 Park Avenue, New York, NY 10022, oder per E-Mail unter prospectus@cantor.com, and B. Riley Securities, Inc., Attention: Prospectus Department, 1300 17th Street North, Suite 1300, Arlington, Virginia 22209, oder telefonisch unter +1 703 312 9580, oder per E-Mail unter prospectuses@brileyfin.com.

Diese Mitteilung stellt weder ein Verkaufsangebot oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots von Wertpapieren dar, noch werden diese Wertpapiere in einem Staat oder Rechtshoheitsgebiet verkauft, in dem solch ein Angebot, eine Aufforderung oder ein Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifikation unter den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder Rechtshoheitsgebiets gegen geltende Gesetze verstoßen würde.

HINWEIS FÜR PERSONEN IM VEREIGNIGTEN KÖNIGREICH
Im Vereinigten Königreich richtet sich diese Pressemitteilung nur an qualifizierte Anleger (gemäß der Definition in der Verordnung (EU) 2017/1129, wie sie im Vereinigten Königreich aufgrund des European Union (Withdrawal) Act 2018 Teil des nationalen Rechts ist), die (i) professionelle Anleger sind und unter Artikel 19(5) des Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 in der jeweils geltenden Fassung (die „Verordnung“) fallen oder (ii) Personen sind, die unter Artikel 49(2)(a) bis (d) der Verordnung fallen („high net worth companies“, „unincorporated associations“ etc.) oder (iii) Personen sind, an die eine Aufforderung oder Veranlassung zu einer Investitionstätigkeit (im Sinne von Abschnitt 21 des Financial Services and Markets Act 2000) im Zusammenhang mit der Emission oder dem Verkauf von Wertpapieren anderweitig rechtmäßig übermittelt oder übermittelt werden darf (wobei diese Personen zusammen als „Relevante Personen“ bezeichnet werden). Diese Pressemitteilung richtet sich nur an Relevante Personen und Personen, die keine Relevanten Personen sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur den Relevanten Personen offen und wird nur mit Relevanten Personen eingegangen.

HINWEIS FÜR PERSONEN IN DER EEA
In Bezug auf jeden Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums richtet sich die Pressemitteilung nur an natürliche oder juristische Personen, die qualifizierte Anleger im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) 2017/1129 sind (wobei diese Personen zusammen als "Qualifizierte Anleger" bezeichnet werden), und Personen, die keine Qualifizierten Anleger sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur Qualifizierten Anlegern offen und wird nur mit Qualifizierten Anlegern eingegangen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft und enthalten Aussagen in Bezug auf das geplante Angebot von Stammaktien durch Sono Motors, einschließlich der beabsichtigten Verwendung der Erlöse, Aussagen über das Geschäft von Sono Motors, einschließlich der Reservierungstechnologie und Produktion, sowie andere nicht historische Aussagen. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie in den Einreichungen des Unternehmens bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC"). Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele der Risiken und Ungewissheiten, die in diesen Einreichungen identifiziert wurden, beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Mehrere B2B-Projekte zur Solar-Integration umgesetzt, darunter Solar-Busse für den öffentlichen Nahverkehr in Q1 2022, sowie Last-Mile-Lieferwagen und Wohnmobile in den USA in 2021.

• Zwischen 2021 und Q1 2022 stiegen die B2B-Partnerschaften des Geschäftsbereichs Sono Solar von 2 auf 17.

• Bis zum 31. März 2022 lagen über 17.000 Reservierungen für das Solar-Elektroauto (SEV) Sion vor. Die durchschnittliche Anzahlung belief sich auf 2.390 Euro netto. 

• Vereinbarung mit neuem Auftragsfertiger mit langjähriger Erfahrung in der Produktion für Premium-OEMs: Innerhalb von 7 Jahren werden Produktionskapazitäten für 257.000 Autos bereitgestellt. 

• Die Entwicklung des Sion ist mit dem Bau einer Fahrzeugflotte zur Serien-Validierung wie geplant fortgeschritten. Diese soll diesen Sommer der Öffentlichkeit vorgestellt werden.

• Sono Carsharing App in Deutschland gestartet.

München, 19. April 2022 – Die Sono Group N.V. (NASDAQ: SEV) (im Folgenden als "Sono Motors" oder “das Unternehmen" bezeichnet, Muttergesellschaft der "Sono Motors GmbH“), das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, gab heute seine Finanzergebnisse für das Geschäftsjahr, das zum 31. Dezember 2021 endete, bekannt.

"Wir haben entscheidende Meilensteine auf unserem Wachstumspfad erreicht. Wir erweitern unser Sono Solar-Geschäft, haben in den letzten Monaten mehrere Produkte an B2B-Kunden ausgeliefert und damit erste Umsätze erzielt. Unsere firmeneigene Solartechnologie trägt schon jetzt zum Klimaschutz und zur Verringerung der CO2-Emissionen im Münchner Nahverkehr bei und unterstützt damit die Luftreinhaltungsziele der Stadt. Diese Beispiele zeigen, wie wir unser Geschäftsmodell diversifizieren, indem wir unser B2B-Solargeschäft als strategische Säule neben unserem Solar-Elektroauto Sion etablieren", sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors. 

"In diesem Jahr liegt unser Schwerpunkt zudem auf der Verbesserung der Qualität, der Tests und der Geschwindigkeit des Sion-Entwicklungsprogramms. Wir befinden uns jetzt in der Phase der Serien-Validierung und machen sowohl bei der Fahrzeugerprobung als auch bei der Zertifizierung Fortschritte. Durch die Zusammenarbeit mit unserem neuen Auftragsfertiger sind wir gut aufgestellt, um unser Versprechen einzuhalten und unseren Kunden nächstes Jahr einen klimaneutralen Sion zu liefern", fügt Hahn hinzu.

2021 Business-Highlights

• Vergrößerung des B2B-Kundenstamms für die Solar-Integration mit mehr Verträgen und Aufträgen von verschiedenen OEMs und Flottenbetreibern in unterschiedlichen Transportsektoren. In Q4 2021 haben wir unseren ersten Prototyp eines solarbetriebenen Leichtelektrofahrzeugs an ARI Motors geliefert und die erste Solar-Integration für einen US-amerikanischen Wohnmobilhersteller installiert.
• Wir haben unser eigenes Entwicklungszentrum für das B2B-Solargeschäft eröffnet. Die Spezialisten nutzen hier maßgeschneiderte Geräte und Prüfeinrichtungen, um das Tempo aller Solarprojekte zu erhöhen.
• Die zweite Prototypengeneration wurde auf der CES 2021 vorgestellt und für intensive Entwicklungsarbeiten, erste Winter- und Sommertests sowie über 1.000 Testfahrten mit Kunden genutzt. Mehr als 18.000 Kunden haben die Fahrzeuge bisher getestet.
• Die überwiegende Mehrheit der Entscheidungen zur Beschaffung der Sion-Komponenten wurde bis zum Jahresende 2021 getroffen.
• Mit der Einführung der Sono-App am 6. Dezember 2021 konnte Sono Motors dem Anwendungsbereich der App über den Sion hinaus erweitern. Ziel ist es, mehr Daten und Kundenfeedback für die schrittweise Weiterentwicklung des Dienstes zu sammeln. Sono Motors bietet ein In-App-Buchungs- und Bezahlsystem sowie bei Bedarf eine zusätzliche Versicherung. Die App ermöglicht es Nutzer:innen in Deutschland, ihr privates Auto über Community Carsharing mit Freunden, Familie und Nachbarn zu teilen. 
• Ende 2021 waren 231 Menschen mit über 30 verschiedenen Nationalitäten bei Sono Motors beschäftigt. Im Laufe des Jahres ist die Zahl der Mitarbeitenden damit um etwa 120 % gestiegen. Bis zum Ende des Q1 2022 stieg diese Zahl auf 267 Mitarbeitende an.

Aktuelle Updates

• Sono Motors lieferte seine innovative Solartechnologie an mehrere Kunden, darunter die Münchner Verkehrsgesellschaft MVG aus. Unsere Lösung zur Nachrüstung von Solar-Bussen kann die lokalen CO2-Emissionen um über 6,5 Tonnen pro Jahr und Fahrzeug reduzieren. Weitere Vorteile sind Kraftstoffeinsparungen von bis zu 2.500 Litern Diesel pro Fahrzeug und Jahr, die Stabilisierung der Energieversorgung, die Verlängerung der Lebensdauer der 24-V-Batterie sowie geringere Wartungskosten.
• Im Vergleich zu Anfang 2021 stieg die Zahl der B2B-Projekte im Bereich der Solar-Integration bis zum 31. März 2022 von 2 auf 17.
• Unterzeichnung einer verbindlichen Vereinbarung mit Valmet Automotive als erfahrener Auftragsfertiger für den Sion. Bis heute hat Valmet Automotive über 1,7 Millionen Autos für Marken wie Mercedes, Porsche und SAAB produziert. Valmet Automotive wird den Sion in seinem Werk in Uusikaupunki, Finnland, herstellen und über einen Zeitraum von sieben Jahren die Kapazitäten für die Produktion von 257.000 Fahrzeugen bereitstellen. Diese Zusammenarbeit ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg, den Sion an unsere wachsende Community zu liefern.
• Derzeit wird eine Flotte von 37 Serien-Validierungsfahrzeugen und Rohkarosserien gebaut, die die nächste Stufe des Sion-Testprogramm einläuten sollen. Diese Autos bestehen aus Serienkomponenten und entsprechen dem geplanten finalen Design. Dieses wurde im ersten Quartal 2022 zusammen mit dem Abschluss des Prototypenprogramms der zweiten Generation und der damit einhergehenden Definition der Komponenten und Fahrzeugparameter festgelegt. Die Flotte wird für die Serien-Validierung, Optimierung, Homologation und Crashtests eingesetzt.
• Deutliche Fortschritte wurden beim User Interface und dem User Experience Design (UI/UX) des Sion gemacht, indem Zahlungsprozesse, Versicherungsabschlüsse sowie Salesforce, Google und SAP in die Backend-Infrastruktur integriert wurden. Auf diese Weise soll ein vollständig digitales Kundenerlebnis geschaffen werden.
• Zu den ESG-Aktivitäten gehören die Inkludierung der aktivitätsbasierten Emissionen in der Wertschöpfungskette zur Kompensation, unsere Teilnahme an der Kampagne Time for Climate Action im Vorfeld des Earth Day am 22. April 2022 und unser erstes volles Betriebsjahr (2021) mit ersten lokalen Projekten innerhalb der Fair Cobalt Association.

Finanzielle Highlights

• Wir haben mit der Monetarisierung der unternehmenseigenen Solartechnologie begonnen: Mehrere Busse des öffentlichen Nahverkehrs wurden damit ausgestattet. Die Nachrüstung eines Bootes und von Kühlfahrzeugen ist bereits angelaufen.
• Sono Motors hat bis zum Jahresende 2021 mehr als 16.700 direkte Kundenreservierungen gesammelt. Die Zahl der Reservierungen stieg im Jahr 2021 um fast 4.000, was einem Anstieg von 31 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
• Bis zum 31. März 2022 lagen über 17.000 Reservierungen für das Solar-Elektroauto (SEV) Sion vor. Die durchschnittliche Anzahlung belief sich auf 2.390 € netto. Das entspricht einem Nettoumsatzvolumen von 368 Mio. €, wenn man davon ausgeht, dass alle Reservierungen zu einem Kauf führen.
• Zahlungsmittel und Zahlungsmitteläquivalente in Höhe von 132,9 Mio. € zum 31. Dezember 2021, ein Anstieg von 206,9% im Vergleich zum Jahresende 2020 (43,3 Mio. €).
• Der Verlust aus dem operativen Geschäft belief sich auf 59,2 Mio. € (2020: 53,9 Mio. €). Der Nettoverlust belief sich auf 63,9 Mio. € und 1,07 € Verlust je Aktie (2020: 56,0 Mio. € und 0,97 €).
• 16.000 Euro Umsatz, davon 11.000 Euro aus der Integration unserer firmeneigenen Solartechnologie.
• Die Betriebsausgaben stiegen vor allem aufgrund der intensivierten Entwicklung von Prototypen und des allgemeinen Unternehmenswachstums.
• Die Bankeinlagen stiegen im Jahr 2021 um 90 Mio. €, hauptsächlich aufgrund des Börsengangs (Einnahmen von 142 Mio. €).
• Anstieg der von Kunden erhaltenen Anzahlungen um 4 Mio. €.

Informationen zur Telefonkonferenz
Sono Motors wird zu diesem Anlass heute, 19. April 2022, um 8:00 Uhr Eastern Time (14:00 Uhr MEZ) einen Webcast für Analysten veranstalten. Der Live-Audio-Webcast wird zusammen mit zusätzlichen Informationen auf der IR-Website von Sono Motors unter https://ir.sonomotors.com/ zugänglich sein. Eine Aufzeichnung des Webcast wird ebenfalls zur Verfügung gestellt.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie unter der Überschrift "Risikofaktoren" in unserem im Zusammenhang mit unserem Börsengang erstellten Prospekt, der gemäß Rule 424(b) am 18. November 2021 bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") eingereicht wurde. Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Sono Motors und Valmet Automotive geben die Unterzeichnung einer verbindlichen Vereinbarung über die Produktion des Solar Electric Vehicle (SEV) Sion in der Produktionsstätte von Valmet Automotive in Uusikaupunki, Finnland, bekannt.

• Der Auftragshersteller mit langjähriger Erfahrung in der Fertigung für Premium-OEMs wird über einen Zeitraum von sieben Jahren Produktionskapazitäten für 257.000 Autos bereitstellen.

• Start der Produktion ist für das 2. Halbjahr 2023 geplant.

• Höherer Finanzierungsbedarf bis SOP.

• Aufgrund gestiegener Herstellungskosten wird der Sion in Zukunft 25.126 Euro netto kosten. Der neue Preis ist ab 18.500 Reservierungen gültig. Alle bestehenden Reservierungen sind davon nicht betroffen.

• Valmet Automotive ist einer der nachhaltigsten Auftragsfertiger der Welt und ist seit dem 1. Januar 2022 als Co2-neutral zertifiziert.

• Der Hauptsitz von Sono Motors in München bleibt weiterhin der einzige Entwicklungsstandort für die Sono Solar-Technologie.

München, Deutschland / Uusikaupunki, Finnland, 5. April 2022 – Sono Motors (Tochtergesellschaft der "Sono Group N.V.", NASDAQ: SEV) und Valmet Automotive gaben heute die Unterzeichnung einer verbindlichen Vereinbarung (Term Sheet) bekannt, die alle wesentlichen Rahmenbedingungen für die Zusammenarbeit und die Produktion des Solar Electric Vehicle (SEV) Sion festlegt. Der finnische Auftragshersteller wird den Sion in seinem Werk in Uusikaupunki produzieren. Valmet Automotive wird die Kapazitäten für die Produktion von mehr als 257.000 Fahrzeugen über einen Zeitraum von sieben Jahren bereitstellen.

„Die Zusammenarbeit ist ein weiterer Meilenstein auf dem Weg, den Sion für unsere stetig wachsende Community bereitzustellen. Wir sind davon überzeugt, dass die Zusammenarbeit mit einem so zuverlässigen und erfahrenen Partner hervorragend geeignet ist, um den Sion auf die Straße zu bringen und gleichzeitig hohe Qualitätsstandards zu gewährleisten. Wir schätzen die Erfahrung von Valmet Automotive in der Herstellung von Premiumfahrzeugen sowie ihre nachweisliche Erfolgsbilanz im Bereich der Elektromobilität", sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors. „Gemeinsam sind wir gut aufgestellt, um unser Versprechen einzuhalten und unseren Kunden einen klimaneutralen Sion zu liefern."

„Die Zusammenarbeit mit Sono Motors passt perfekt zur Strategie, den Fähigkeiten und dem nachhaltigen Ansatz von Valmet Automotive in allen Geschäftsbereichen. Wir sind seit 2009 Pionier in der Herstellung von Elektrofahrzeugen. Der innovative solarelektrische Sion bringt uns hier auf die nächste Stufe, denn er ist das erste vollelektrische Großserienfahrzeug, das im Werk Uusikaupunki produziert wird. In der sich schnell verändernden Automobilbranche ist Sono Motors ein echter Vorreiter. Wir freuen uns darauf, Sono Motors bei seinen Zielen in Sachen Elektromobilität zu unterstützen", sagt Olaf Bongwald, CEO von Valmet Automotive.

Partner streben die Produktion von 43.000 Fahrzeugen pro Jahr an

Als Joint Venture mit Saab begann Valmet Automotive 1968 mit der Automobilproduktion. Seitdem hat das Unternehmen als Auftragsfertiger mehr als 1,7 Millionen Autos für einige der weltweit führenden OEMs gebaut. Allgemeine Kostensteigerungen, der Wechsel zu Valmet Automotive und die Entwicklung neuer Produktionslinien führen zu einer Erhöhung des Finanzierungsbedarfs auf mindestens 275 Millionen Euro (inkl. erwarteter Anzahlungen aus Reservierungen) bis zum geplanten Produktionsstart (SOP) im zweiten Halbjahr 2023. Die Anlagen von Valmet Automotive in Uusikaupunki ermöglichen die Produktion eines niedrigen vierstelligen Volumens im Jahr 2023, auf das eine Hochlaufphase folgen soll. Nach diesem Zeitraum, der voraussichtlich einige Monate dauern wird, wollen die Partner etwa 43.000 Sion pro Jahr produzieren und dabei hundert Prozent erneuerbare Energie nutzen. Sono Motors geht derzeit davon aus, dass alle produktionsbedingten Treibhausgasemissionen, die entlang der Lieferkette oder während des Produktionsprozesses der Fahrzeuge nicht vermieden werden können, durch entsprechende Maßnahmen vollständig ausgeglichen werden. Valmet Automotive ist einer der nachhaltigsten Auftragshersteller der Welt und seit dem 1. Januar 2022 als Co2-neutral zertifiziert.

Angepasster Preis für Neukunden aufgrund von Marktentwicklungen

Bis Ende März 2022 verzeichnete Sono Motors für den Sion über 17.000 direkte Kundenreservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von 2.390 Euro netto. Ab dem Erreichen von 18.500 Reservierungen plant das Unternehmen, den geschätzten Nettopreis des Fahrzeugs vor Steuern und Subventionen auf 25.126 Euro (29.900 Euro inkl. MwSt.) zu erhöhen. Derzeit liegt der Preis bei 23.950 Euro netto. Sono Motors reagiert damit auf den jüngsten Anstieg der Herstellungskosten aufgrund höherer Preise für Produktionsanlagen und Zulieferteile sowie für Rohstoffe, Energie und Logistik. Die zugesagten Preise für aktuelle Reservierungen sind davon nicht betroffen. „Indem wir unsere Preisgestaltung an das aktuelle wirtschaftliche Umfeld anpassen, können wir gestiegene Kosten abbilden und unseren Kunden weiterhin ein absolut nachhaltiges SEV zu einem sehr attraktiven Preis anbieten", sagt Thomas Hausch, Chief Operating Officer bei Sono Motors.

Sono Motors baut derzeit eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen in Deutschland auf, die das Testprogramm für den Sion einleiten sollen. Die Außenhaut des familienfreundlichen Autos wird aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen bestehen und Autarkie auf kurzen Strecken ermöglichen. Die von den Solarzellen erzeugte Energie wird die geschätzte Reichweite von 305 km der 54 kWh LFP-Batterie des Sion um durchschnittlich 112 km (bis zu 245 km) pro Woche erhöhen. Pendler:innen in Großstädten müssen ihren Sion idealerweise bis zu viermal weniger aufladen als herkömmliche Elektroautos der gleichen Fahrzeugklasse mit einer ähnlichen Batteriegröße. Die bidirektionale Ladetechnologie ergänzt die Solar-Integration des Autos und soll den Sion in ein nachhaltiges Kraftwerk auf Rädern verwandeln, das elektronische Geräte, Privathaushalte oder andere Elektroautos mit einer Leistung von bis zu 11 kW versorgen kann.

ÜBER VALMET AUTOMOTIVE
Die Valmet Automotive Group ist einer der größten Fahrzeug-Auftragsfertiger der Welt, Tier 1 Systemlieferant für Cabriolet-Dachsysteme und kinematische Systeme sowie für Batteriesysteme. In der strategischen Weiterentwicklung fokussiert sich die Valmet Automotive Group auf Elektromobilität mit Entwicklung und Fertigung von Batteriemodulen sowie kompletter Batteriepacks für elektrifizierte Fahrzeuge. Die Aktivitäten in der Gruppe gliedern sich in die drei Business Lines Manufacturing, EV Systems und Roof & Kinematic Systems. Seit der Gründung im Jahr 1968 hat Valmet Automotive im Werk in Uusikaupunki/Finnland mehr als 1,7 Millionen Fahrzeuge produziert. Valmet Automotive betreibt in Finnland zwei Batteriefabriken an den Standorten Salo und Uusikaupunki. Ein drittes Batteriewerk in Kirchardt, Deutschland, geht im Jahr 2022 in Betrieb. Das Unternehmen hat Standorte in Finnland, Deutschland und Polen. Die größten Anteilseigner an der Valmet Automotive Group sind die staatliche finnische Investmentgesellschaft Tesi und die Pontos Group mit einem Anteil von je 38,46 Prozent. 23,08 Prozent werden von der chinesischen Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) gehalten, weltweit führender Hersteller von Batteriezellen für Elektrofahrzeuge.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie unter der Überschrift "Risikofaktoren" in unserem im Zusammenhang mit unserem Börsengang erstellten Prospekt, der gemäß Rule 424(b) am 18. November 2021 bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") eingereicht wurde. Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

Photocredit drone shot: © Lentokuva Vallas Oy

• Sono Motors´ innovative Solartechnologie für Busse ist erstmals in München unter Realbedingungen im Einsatz

• Solarbusanhänger für die Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) reduziert die lokalen CO2-Emissionen pro Fahrzeug um über 6,5 Tonnen pro Jahr und unterstützt damit die Luftreinhaltungsziele der Stadt München

• Weitere Vorteile sind Kraftstoffeinsparungen von bis zu 2.500 Litern Diesel pro Jahr, die Stabilisierung der Energieversorgung und Verlängerung der Lebenszeit der 24V-Batterie, sowie reduzierte Wartungskosten

• 20 semi-flexible Spezial-Solar-Panele liefern eine Gesamtleistung von über 2.000 Watt

• Sono Motors und die MVG stellen den Solarbusanhänger gemeinsam mit Münchens zweiter Bürgermeisterin Katrin Habenschaden vor

31. März 2022 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, führt erstmals die proprietäre Solartechnologie gemeinsam mit der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG) im öffentlichen Personennahverkehr ein. Der neuartige Solarbusanhänger ist künftig im Münchner Stadtgebiet unterwegs und testet die Energieerträge sowie das Potential der Technologie im täglichen Betrieb. Mit einer möglichen Einsparung von bis zu 2.500 Litern Diesel pro Jahr und einem jährlichen lokalen CO2-Einsparpotential von über 6,5 Tonnen pro Bus, leistet die Sono Solartechnologie einen Beitrag zum Klimaschutz und zur Senkung der innerstädtischen Treibhausgasemissionen. 20 semi-flexible Spezial-Photovoltaik-Module (PV-Module) liefern über 2.000 Watt für die Versorgung der Fahrzeugbatterie, für die elektrischen Verbraucher wie Heizung, Lüftung und Klimaanlage sowie für das Lenkungssystem des Anhängers.

“Die Partnerschaft mit der Münchner Verkehrsgesellschaft veranschaulicht das enorme Potential unserer einzigartigen Solartechnologie, welche nun zum ersten Mal in der Geschichte des Unternehmens im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt wird. Für Sono Motors ist dies ein Meilenstein auf der Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten”, sagt Laurin Hahn, Gründer und CEO von Sono Motors. “Gerade in Zeiten von steigenden Energiepreisen und zunehmenden Emissionsregulierungen im städtischen Bereich, bietet unsere Solartechnologie einen großen Mehrwert für öffentliche Verkehrsbetriebe. Stadt- und Reisebusse – egal ob Elektro- oder Dieselantrieb – bieten viel Fläche und sind tagtäglich draußen unterwegs. Der erste Solarbusanhänger für die MVG ist künftig auf Münchens Straßen unterwegs und lässt MVG-Fahrgäste Solarmobilität im täglichen Einsatz erleben”, so Hahn weiter.

Hohes CO2-Einsparpotential dank leistungsfähiger Solartechnologie

Das CO2-Einsparpotential durch solarbetriebene Fahrzeuge und deren Beitrag zur städtischen Luftreinhaltung und zum Klimaschutz sind vielversprechend. Für eine mittelgroße Flotte von ca. 300 Bussen sind nach Berechnungen bereits Einsparungen von bis zu 2.000 Tonnen CO2 im Jahr möglich. In Zukunft sind weitere Steigerungen denkbar, da voraussichtlich sowohl die Solarzellen, als auch die Leistungselektronik effizienter werden. Der “CO2-Rucksack” dieser Solarlösung — also die Emissionen, die in der Produktion verursacht werden – beträgt einmalig ca. 1,5 Tonnen CO2 je Bus oder Busanhänger und könnte nach einer kurzen Laufzeit von unter einem Jahr bereits ausgeglichen werden.

Über 2.000 Watt Leistung zur Verbesserung der Energiebilanz 

Die Solartechnologie wurde eigens für die Anwendung auf Bussen entwickelt und getestet. Das Konzept für den maßgeschneiderten Solarbusanhänger wurde gemeinsam mit der MVG erarbeitet, um eine maximale Flächenausnutzung und Effizienz zu gewährleisten. Neben der robusten und für die Fahrzeugintegration optimierten Solarinstallation beinhaltet diese zudem die elektrische Integration mittels der von Sono Motors entwickelten Leistungselektronik (MPPT Central Unit), genannt MCU. Der Solarladeregler besitzt einen intelligenten Algorithmus, mit dem die Energieerträge der PV-Module optimiert werden. Durch die ultra-schnelle Optimierung im Millisekundenbereich und dank dem Mehrkanalsystem können die PV-Erträge bestmöglich an die Batterie des Busses übertragen werden. Die Module bedecken eine Gesamtfläche von zwölf Quadratmetern und versorgen die 24V-Batterie mit über 2.000 Watt. Die so erzeugte Solarenergie wird in diesem Fall für den Betrieb der HLK-Anlage (Heizung, Lüftung, Klima) und für die Unterstützung des Anhänger-Lenksystems genutzt. Neben der Dieseleinsparung sichert der zusätzliche Strom die Stabilisierung der Energieversorgung der Batterie und verlängert damit deren Lebenszeit und reduziert Wartungskosten. Mittels integrierter Software lässt sich die gewonnene Energie online auslesen.

Veit Bodenschatz, Geschäftsführer und Geschäftsbereichsleiter Bus der Münchner Verkehrsgesellschaft (MVG): „Mit der Photovoltaik-Anlage auf unserem Busanhänger können wir nun unter Realbedingungen testen, wie gut die Stromerzeugung funktioniert und ob es vielleicht Strecken in unserem Netz gibt, die besser als andere für diese Art der Stromerzeugung geeignet sind. Die Frage, welche Energieeinsparungen durch die Nutzung der Sonnenenergie erzielt werden können, sind natürlich vor dem Hintergrund aktueller Kraftstoff- und Energiepreise besonders spannend.” 

Reichweitenverlängerung für E-Busse möglich

Die patentierte Solartechnologie von Sono Motors wurde so entwickelt, dass sie in eine Vielzahl von Fahrzeugen integriert und lizenziert werden kann. ”Für E-Busse, die direkt ab Werk mit unserer Solartechnologie auf Dach und Seiten ausgestattet werden, lässt sich durch Solarenergie zusätzlich Reichweite generieren. Das reduziert nicht nur die Standzeiten für Ladevorgänge, sondern schont auch die Batterie durch einen konstanten Ladevorgang. Der  E-Bus kann folglich länger betrieben werden”, erklärt Hahn.

Vorstellung Solar-Buszug zusammen mit zweiter Bürgermeisterin Katrin Habenschaden

Bei der Vorstellung und Pressekonferenz am 31. März auf dem MVG-Betriebshof West in München Laim war Münchens zweite Bürgermeisterin Katrin Habenschaden zu Gast.

Katrin Habenschaden: „Wir brauchen im Verkehrssektor einen Kurswechsel. Der Verkehr verfehlt die Klimaschutzziele noch sehr deutlich, und das hat auch in München direkte Auswirkungen auf die Luftqualität in der Stadt. Die Solarbusse können ein Baustein bei diesem dringend nötigen Wandel hin zu einer klimafreundlichen Mobilität sein. Mich überzeugt die Idee, denn hier kann viel Treibstoff eingespart werden und der CO2-Ausstoß deutlich reduziert werden. Wir arbeiten mit der MVG bereits daran, unsere Busflotte komplett auf Elektro-Antriebe umzustellen. Die Kraft der Sonne zu nutzen, ist natürlich noch deutlich nachhaltiger und ich hoffe, dass dieses Pilotprojekt zeigt, dass wir mit Solarenergie auch die Reichweite der E-Busse verlängern können. Besonders freut mich an dieser Kooperation mit unserer MVG, dass eine so innovative Idee von einem Münchner Unternehmen kommt.“

Nach der technischen Freigabe durch die zuständigen Aufsichtsbehörden wird der Busanhänger in den regulären Betrieb gehen und von allen Münchner:innen genutzt werden können.

Sono Motors konnte seit Anfang 2021 bereits mehr als zehn Absichtserklärungen und Verträge mit Unternehmen wie MAN, easymile oder ARI Motors unterzeichnen. Die Sono Solar-Komplettlösung beinhaltet ein maßgeschneidertes Konzept inklusive Solarmodulen, Leistungselektronik, Telematik und Daten, mechanischer und elektrischer Integration sowie Kundendienst und Service. Die Technologie bietet sich sowohl für die Integration in bestehende Fahrzeuge wie auch die serienreife Entwicklung und Integration in neue Fahrzeuge während der Produktionsphase an.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie unter der Überschrift "Risikofaktoren" in unserem im Zusammenhang mit unserem Börsengang erstellten Prospekt, der gemäß Rule 424(b) am 18. November 2021 bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") eingereicht wurde. Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Bauteile, Fahrzeugparameter und das finale Sion-Design sind definiert

• Auf Kurs mit dem Bau einer Sion-Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen und Rohkarossieren 

• Fahrzeuge dienen der weiteren Erprobung, Validierung und Zertifizierung des Sion sowie der Optimierung der Sono Solar-Technologie

• Mit der Fertigstellung dieser Testflotte im Sommer 2022 nimmt Sono Motors Kurs auf die geplante Serienproduktion im kommenden Jahr

14. März 2022 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, baut aktuell eine Flotte von Serien-Validierungsfahrzeugen und läutet damit das Erprobungsprogramm des Sion ein. Diese Autos bestehen aus Serienkomponenten und entsprechen dem erwarteten finalen Design, das Anfang des Jahres mit dem Abschluss des Prototypen-Programms der zweiten Generation und der damit einhergehenden Definition der Bauteile sowie Fahrzeugparameter festgelegt wurde.

In den kommenden Monaten erprobt, validiert und zertifiziert Sono Motors den Sion, bevor das erste erschwingliche Solar Electric Vehicle (SEV) im nächsten Jahr vom Band rollen soll. Die Testwagen absolvieren dabei kompromisslose Praxistests unter extremen Bedingungen in Europa und den USA. Dazu zählt die Erprobung in verschiedenen Klimazonen, die Optimierung der Solar-Technologie, die Absicherung plus Abstimmung der Fahrdynamik auf Teststrecken und im Straßenverkehr sowie Crashtests.

“Der Start der Serien-Erprobungsphase ist ein weiterer Schritt auf unserem Weg zu einer klimafreundlichen Mobilität der Zukunft. Von dem ersten Konzept aus einer Garage bis an diesen Punkt zu kommen, war nur mit hunderten Ingenieur:innen möglich, die täglich am Sion und unserer Sono Solar-Technologie arbeiten. Die Flotte an Validierungsfahrzeugen folgt jetzt auf unser erfolgreiches Prototypen-Programm der zweiten Generation und ebnet den Weg für die im nächsten Jahr geplante Serienproduktion”, sagt Jona Christians, CEO und Gründer von Sono Motors. Die Flotte von 37 Aufbauten der 3. Generation besteht aus 16 Gesamtfahrzeugen und 21 Versuchsträgern. Die öffentliche Premiere des Sion im finalen Design ist für Sommer 2022 geplant. Dann wird ein Teil der Serien-Validierungsfahrzeuge voraussichtlich auch wieder auf eine europaweite Probefahrten-Tour gehen.

Bei der Fertigung der Serien-Validierungsfahrzeuge wird Sono Motors von thyssenkrupp Automotive Body Solutions und Bertrandt unterstützt. Markus Volmer, Chief Technical Officer (CTO) von Sono Motors sagt: “Beide Partner haben nicht nur umfassende Expertise im Bereich Automotive-Engineering sondern auch die notwendige Infrastruktur und Kapazitäten, um unsere Testwagen schnell und qualitativ hochwertig zu fertigen. Somit liegen wir im Plan für die Sion-Erprobung.” Als Experte für integrierte Karosseriebaulösungen ist thyssenkrupp Automotive Body Solutions für die Produktion des Aluminium Space Frames zuständig. Bertrandt überzeugt durch jahrzehntelange Erfahrung im Bereich der ganzheitlichen Fahrzeugentwicklung und übernimmt die Montage der Sion-Testflotte in München.

Der Sion wird mit einem geplanten Bruttopreis von 28.500 Euro das erste erschwingliche Solar-Elektroauto sein. Die Außenhaut des familienfreundlichen Fahrzeugs wird aus 456 nahtlos integrierten Solar-Halbzellen bestehen und Autarkie auf kurzen Strecken ermöglichen. Die durch die Solarzellen gewonnene Energie wird die Reichweite der 54-kWh-LFP-Batterie des Sion um durchschnittlich 112 km (bis zu 245 km) pro Woche erweitern. Pendler:innen in Metropolregionen müssen ihren Sion somit idealerweise viermal weniger laden als herkömmliche Elektroautos derselben Fahrzeugklasse mit ähnlicher Batteriegröße. Ergänzend zur Solar-Integration soll die bidirektionale Ladetechnologie den Sion zum nachhaltigen Kraftwerk machen, das voraussichtlich elektronische Geräte, das Haus oder andere Elektroautos mit einer Leistung von bis zu 11 kW mit Strom versorgen kann. 

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN
Diese Pressemitteilung enthält zukunftsgerichtete Aussagen. Die Wörter "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "hochrechnen", "anstreben", "werden" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind Aussagen über die Absichten, Überzeugungen oder aktuellen Erwartungen der Gesellschaft. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten können oder auch nicht, und die dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens erheblich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Zu diesen Risiken, Ungewissheiten und Annahmen gehören unter anderem (i) die Auswirkungen der weltweiten COVID-19-Pandemie auf die Weltwirtschaft, unsere Branche und Märkte sowie unser Geschäft, (ii) Risiken im Zusammenhang mit unserer begrenzten Unternehmenshistorie, den Aufbau unserer Tätigkeit und der zeitlichen Planung erwarteter Unternehmensmeilensteine, einschließlich unserer Fähigkeit, die Entwicklung unserer Fahrzeuge abzuschließen und die Produktion rechtzeitig und im Rahmen des Budgets aufzunehmen, sowie Risiken im Zusammenhang mit künftigen Ergebnissen der Geschäftstätigkeit, (iii) Risiken im Zusammenhang mit unserer unerwiesenen Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen einschließlich der Reichweite entsprechen, (iii) Risiken in Bezug auf unsere unerwiesene Fähigkeit, Fahrzeuge zu entwickeln und zu produzieren, die den erwarteten oder angekündigten Spezifikationen entsprechen, einschließlich der Reichweite, und Risiken in Bezug auf die erforderliche Finanzierung, (iv) Risiken in Bezug auf unsere Fähigkeit, unsere Solartechnologie zu vermarkten, (v) Risiken in Bezug auf die Ungewissheit der erwarteten Finanzinformationen in Bezug auf unser Geschäft, einschließlich der Umwandlung von Reservierungen in verbindliche Bestellungen, (vi) Auswirkungen des Wettbewerbs und des Tempos und des Umfangs der Einführung von Elektrofahrzeugen im Allgemeinen und unserer Fahrzeuge im Besonderen auf unser zukünftiges Geschäft und (vii) Änderungen der regulatorischen Anforderungen, staatlichen Anreize und Kraftstoff- und Energiepreise. Weitere Informationen zu einigen der Risiken, Ungewissheiten und Annahmen, die sich auf unsere zukunftsgerichteten Aussagen auswirken könnten, finden Sie unter der Überschrift "Risikofaktoren" in unserem im Zusammenhang mit unserem Börsengang erstellten Prospekt, der gemäß Rule 424(b) am 18. November 2021 bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") eingereicht wurde. Diese Faktoren können in unseren anderen bei der SEC eingereichten Unterlagen aktualisiert werden, die auf der Website der SEC unter www.sec.gov und auf unserer Website unter ir.sonomotors.com verfügbar sind. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten der Gesellschaft liegen, sie zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Regulierungsbehörden und andere Faktoren. Lesende sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Sofern nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt die Gesellschaft keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Neben Automobil- und Finanzexpert:innen setzt sich der fünfköpfige Aufsichtsrat aus Vertretern der Community und Mitarbeitenden zusammen

• Vorsitz des Aufsichtsrats übernimmt Wilko Stark. Martina Buchhauser wird stellvertretende Vorsitzende

München, Deutschland – 25. November 2021 – Sono Motors, das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, stellte heute die Mitglieder:innen seines Aufsichtsrats vor. Im fünfköpfigen Aufsichtsrat des seit kurzem an der Börse notierten Unternehmens sitzen unabhängige Automobil- und Finanzexpert:innen sowie Vertreter der Community und Mitarbeiter:innen. Neben dem Vorsitzenden Wilko Stark und dessen Stellvertreterin Martina Buchhauser, treten Robert Jeffe, Sebastian Böttger und Johannes Trischler in den Aufsichtsrat von Sono Motors ein.

"Mit dem Gang an die Börse sind wir unserem Ziel, jedes Fahrzeug mit Solar auszustatten und den Sion an unsere Community auszuliefern, bedeutend nähergekommen. Unser Aufsichtsrat aus internationalen Branchenexpert:innen und Vertretern unserer wichtigsten Stakeholder:innen - unserer Community - wird uns dabei unterstützen, unsere Mission zu verwirklichen,” sagt Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors. „Wir haben ausgewiesene Expert:innen in unseren Aufsichtsrat einberufen, die zudem über ausgeprägte Fachkenntnisse in den Bereichen Mobilität, Automotive, Digitalisierung und Unternehmensführung verfügen. Wir freuen uns, dass uns der Aufsichtsrat bei unserem nächsten großen Schritt zur Seite steht und Sono Motors als führendes Unternehmen im Bereich der Solarmobilität voranbringen wird.“

• Wilko Stark: ehemaliges Mitglied des Bereichsvorstands Mercedes-Benz Cars, Einkauf und Lieferantenqualität, ehemaliger Leiter Produktstrategie, VW AG
• Martina Buchhauser: vormals Leiterin globaler Einkauf und ehemaliges Vorstandsmitglied, Volvo Car Corporation
• Robert Jeffe: Direktor und Vorsitzender des Prüfungsausschusses, Associated Bank Corp sowie Senior Partner bei BlackWatch Advisors LLC
• Sebastian Böttger: Gründer und Geschäftsführer, NeLeSo GmbH, Community-Vertreter
• Johannes Trischler: Senior Legal Counsel, Sono Motors GmbH, Vertreter der Mitarbeiter:innen

"Es ist ein großes Privileg, in dieser spannenden Zeit als Vorsitzender des Aufsichtsrats bei Sono Motors mitzuwirken und ein aktiver Teil der Vision zu sein", sagt Wilko Stark. "Ich glaube fest an die Mission von Sono Motors.” Stellvertretende Vorsitzende Martina Buchhauser ergänzt: “Ich freue mich sehr darauf, das Team mit meiner Erfahrung dabei zu unterstützen, nachhaltige und innovative Mobilität zugänglich zu machen."

Die Biografien aller Vorstandsmitglieder finden Sie hier.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

Sono Group N.V. (Muttergesellschaft der „Sono Motors GmbH”, „Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gibt den Abschluss der Erstemission von insgesamt 11.500.000 Stammaktien zu einem Emissionspreis von 15,00 US-Dollar je Aktie im Zuge des Börsengangs bekannt. Die Gesamtzahl der ausgegebenen Aktien enthält 1.500.000 Stammaktien aufgrund der Ausübung der Greenshoe Option durch die Konsortialbanken. Der Gesamtnettoerlös, nach Kommissionen für die Konsortialbanken und erwarteten Kosten des Angebots, sind rund 156,1 Millionen US-Dollar.

Die Stammaktien wurden am 17. November 2021 am Nasdaq Global Market unter dem Tickersymbol „SEV“ in den Handel aufgenommen.

Berenberg fungierte als sole Global Coordinator für das Angebot. Craig-Hallum fungierte als Co-Manager für das Angebot.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht und am 16. November 2021 für wirksam erklärt. Kopien der Registrierungserklärung können auf der Website der SEC unter www.sec.gov abgerufen werden. Das Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts. Exemplare des Prospekts können angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000 oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com.

Diese Pressemitteilung wird gemäß Rule 134 des U.S. Security Act herausgegeben und stellt weder ein Angebot zum Verkauf noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf dar, noch soll ein Verkauf dieser Wertpapiere in einem Staat oder einer Jurisdiktion erfolgen, in dem ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein solcher Verkauf vor der Registrierung oder Qualifizierung nach den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder einer solchen Jurisdiktion rechtswidrig wäre.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

Sono Group N.V. (Muttergesellschaft der „Sono Motors GmbH”, „Sono Motors” oder das „Unternehmen“), das Unternehmen, das die Zukunft des solarbetriebenen Transports revolutionieren möchte, feiert heute sein erfolgreiches Börsendebüt am Nasdaq Global Market und ist nun unter dem Tickersymbol “SEV” gelistet.

Als Pionier und Technologieführer auf dem Gebiet der solarbetriebenen Elektromobilität verfolgt Sono Motors weiterhin seine Mission, jedes Fahrzeug mit Solarzellen auszustatten. Das Unternehmen beginnt mit dem Verkauf und der Lizenzierung der firmeneigenen Solartechnologie zur Integration in verschiedene Arten von Fahrzeugen, darunter Busse, Lastwagen, Wohnmobile, Züge und sogar Boote. Damit treibt das Unternehmen sein Bestreben voran, CO₂-Emissionen zu reduzieren und saubere und erschwingliche Verkehrsmittel für die breite Masse bereitzustellen. Das Solarelektrofahrzeug (SEV) Sion bietet zukunftsweisende Solartechnologie zu einem erschwinglichen Preis. Damit sollen individuelle Beiträge zur globalen Nachhaltigkeit ermöglicht werden. 

Das Führungsteam von Sono Motors wird die Börsennotierung des Unternehmens am Donnerstag, dem 18. November 2021, mit dem Läuten der Nasdaq-Eröffnungsglocke feiern. 

Berenberg fungiert als sole Global Coordinator für das Angebot. Craig-Hallum fungiert als Co-Manager für das Angebot.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht und am 16. November 2021 für wirksam erklärt. Kopien der Registrierungserklärung können auf der Website der SEC unter www.sec.gov abgerufen werden. Das Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts. Exemplare des Prospekts können angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000 oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com.

Diese Pressemitteilung wird gemäß Rule 134 des U.S. Security Act herausgegeben und stellt weder ein Angebot zum Verkauf noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf dar, noch soll ein Verkauf dieser Wertpapiere in einem Staat oder einer Jurisdiktion erfolgen, in dem ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein solcher Verkauf vor der Registrierung oder Qualifizierung nach den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder einer solchen Jurisdiktion rechtswidrig wäre.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

Sono Group N.V. (Muttergesellschaft der „Sono Motors GmbH”, „Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gibt anlässlich der Platzierung von 10.000.000 Stammaktien bekannt, dass der Platzierungspreis im Zuge des Börsengangs je Aktie 15,00 US-Dollar beträgt. Darüber hinaus gewährt das Unternehmen den Konsortialbanken eine 30-Tage-Option zum Erwerb von bis zu 1.500.000 zusätzlichen Stammaktien zum öffentlichen Angebotspreis. Die Stammaktien sollen am 17. November 2021 am Nasdaq Global Market unter dem Symbol „SEV“ in den Handel aufgenommen werden. Das Angebot wird voraussichtlich am 19. November 2021 abgeschlossen, vorbehaltlich der üblichen Abschlussbedingungen.

Berenberg fungiert als sole Global Coordinator für das Angebot. Craig-Hallum fungiert als Co-Manager für das Angebot.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht und am 16. November 2021 für wirksam erklärt. Das Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts. Exemplare des Prospekts können angefordert werden bei: Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000 oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com.

Diese Pressemitteilung wird gemäß Rule 134 des U.S. Security Act herausgegeben und stellt weder ein Angebot zum Verkauf noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf dar, noch soll ein Verkauf dieser Wertpapiere in einem Staat oder einer Jurisdiktion erfolgen, in dem ein solches Angebot, eine solche Aufforderung oder ein solcher Verkauf vor der Registrierung oder Qualifizierung nach den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder einer solchen Jurisdiktion rechtswidrig wäre.

UK FINANCIAL PROMOTION LEGEND

Im Vereinigten Königreich richtet sich diese Pressemitteilung nur an Personen, die (i) professionelle Anleger sind und unter Artikel 19(5) des Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 in der jeweils geltenden Fassung (die „Verordnung“) fallen oder (ii) Personen sind, die unter Artikel 49(2)(a) bis (d) der Verordnung fallen („high net worth companies“, „unincorporated associations“ etc.) oder (iii) Personen sind, an die eine Aufforderung oder Veranlassung zu einer Investitionstätigkeit (im Sinne von Abschnitt 21 des Financial Services and Markets Act 2000) im Zusammenhang mit der Emission oder dem Verkauf von Wertpapieren anderweitig rechtmäßig übermittelt oder übermittelt werden darf (wobei diese Personen zusammen als „Relevante Personen“ bezeichnet werden). Diese Pressemitteilung richtet sich nur an Relevante Personen und Personen, die keine Relevanten Personen sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur den Relevanten Personen offen und wird nur mit Relevanten Personen eingegangen.

EEA LEGEND

In Bezug auf jeden Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums richtet sich die Pressemitteilung nur an natürliche oder juristische Personen, die qualifizierte Anleger im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) 2017/1129 sind (wobei diese Personen zusammen als "Qualifizierte Anleger" bezeichnet werden), und Personen, die keine Qualifizierten Anleger sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur Qualifizierten Anlegern offen und wird nur mit Qualifizierten Anlegern eingegangen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

Sono Group N.V. (Muttergesellschaft der “Sono Motors GmbH”, “Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gab heute bekannt, im Rahmen des geplanten Börsenganges 10.000.000 Stammaktien anbieten und verkaufen zu wollen. Der Platzierungspreis pro Aktie im Zuge des Börsengangs wird voraussichtlich zwischen 14,00 und 16,00 US-Dollar liegen. Zudem geht das Unternehmen davon aus, den Zeichnern eine 30-Tage-Option zum Erwerb von bis zu 1.500.000 zusätzlichen Stammaktien zum öffentlichen Angebotspreis zu gewähren. Sono Motors hat die Notierung seiner Stammaktien am Nasdaq Global Market unter dem Symbol „SEV“ beantragt.

Berenberg fungiert als Global Coordinator für das geplante Angebot. Craig-Hallum wird als Co-Manager für das vorgeschlagene Angebot fungieren.

Das vorgeschlagene Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts. Exemplare des vorläufigen Prospekts können, sobald verfügbar, angefordert werden bei: 
Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000 oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht, ist aber noch nicht in Kraft getreten. Diese Wertpapiere dürfen nicht vor dem Inkrafttreten des Registrierungsformulars verkauft werden und Angebote zum Kauf dieser Wertpapiere dürfen vor dem Inkrafttreten nicht angenommen werden. Diese Mitteilung wird gemäß Regel 134 des Security Act herausgegeben und stellt weder ein Verkaufsangebot oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots von Wertpapieren dar, noch werden diese Wertpapiere in einem Staat oder Rechtshoheitsgebiet verkauft, in dem solch ein Angebot, eine Aufforderung oder ein Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifikation unter den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder Rechtshoheitsgebiets gegen geltende Gesetze verstoßen würde.

UK FINANCIAL PROMOTION LEGEND

Im Vereinigten Königreich richtet sich diese Pressemitteilung nur an Personen, die (i) professionelle Anleger sind und unter Artikel 19(5) des Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 in der jeweils geltenden Fassung (die „Verordnung“) fallen oder (ii) Personen sind, die unter Artikel 49(2)(a) bis (d) der Verordnung fallen („high net worth companies“, „unincorporated associations“ etc.) oder (iii) Personen sind, an die eine Aufforderung oder Veranlassung zu einer Investitionstätigkeit (im Sinne von Abschnitt 21 des Financial Services and Markets Act 2000) im Zusammenhang mit der Emission oder dem Verkauf von Wertpapieren anderweitig rechtmäßig übermittelt oder übermittelt werden darf (wobei diese Personen zusammen als „Relevante Personen“ bezeichnet werden). Diese Pressemitteilung richtet sich nur an Relevante Personen und Personen, die keine Relevanten Personen sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur den Relevanten Personen offen und wird nur mit Relevanten Personen eingegangen.

EEA LEGEND

In Bezug auf jeden Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums richtet sich die Pressemitteilung nur an natürliche oder juristische Personen, die qualifizierte Anleger im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) 2017/1129 sind (wobei diese Personen zusammen als "Qualifizierte Anleger" bezeichnet werden), und Personen, die keine Qualifizierten Anleger sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur Qualifizierten Anlegern offen und wird nur mit Qualifizierten Anlegern eingegangen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens, unter anderem in Bezug auf die Betriebsergebnisse, die Finanzlage, die Liquidität, die Aussichten, das Wachstum, die Strategien und die Branche, in der das Unternehmen tätig ist. Die zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Pressemitteilung beruhen auf zahlreichen Annahmen bezüglich der gegenwärtigen und zukünftigen Geschäftsstrategien des Unternehmens und des Umfelds, in dem das Unternehmen in Zukunft tätig sein wird. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. zukünftige Marktbedingungen, Währungsschwankungen, das Verhalten anderer Marktteilnehmer, die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren, wie z.B. die Fähigkeit des Unternehmens, weiterhin Finanzmittel zur Deckung seines Liquiditätsbedarfs zu erhalten, Veränderungen im politischen, sozialen und regulatorischen Umfeld, in dem das Unternehmen tätig ist, oder in wirtschaftlichen oder technologischen Trends oder Bedingungen. Insbesondere könnte das Unternehmen beschließen, ein öffentliches Zeichnungsangebot nicht in dem Zeitrahmen, den es derzeit erwartet, oder überhaupt nicht durchzuführen, und zwar aufgrund einer Reihe potenziell wichtiger Faktoren, einschließlich der Bedingungen auf den US-Kapitalmärkten, negativer weltwirtschaftlicher Bedingungen, potenziell negativer Entwicklungen in der Geschäftstätigkeit des Unternehmens oder nachteiliger oder regulatorischer Entwicklungen. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.
 

• Bis heute hat der Münchner Mobilitätsanbieter Sono Motors über 15.000 direkte Kundenreservierungen mit einer durchschnittlichen Anzahlung von rund 3.000 Euro erhalten

• Die Reservierungen für den Sion, das weltweit erste Solar Electric Vehicle (SEV) für die breite Masse, entsprechen einem Gesamtauftragswert von rund 321 Millionen Euro 

• Zusätzlich zu vielen deutschen Reservierungen hat das Unternehmen weitere europäische Reservierungen erhalten

28. Oktober 2021 – Sono Motors - der deutsche Anbieter von Solarmobilität - hat bekannt gegeben, dass 15.000 Privatkunden-Reservierungen für den Sion, das weltweit erste Solar Electric Vehicle (SEV) für die breite Masse, mit einer durchschnittlichen Anzahlungssumme von rund 3.000 Euro erreicht wurden. Noch vor dem Produktionsstart hat das Unternehmen somit einen Gesamtauftragswert von rund 321 Millionen Euro verbucht. Sono Motors plant den aktuellen Nettopreis des Sion von 21.400 Euro auf 23.900 Euro anzuheben, entweder am 15. November oder sobald 16.000 Reservierungen erreicht werden – je nachdem, was zuerst eintritt.

Die Vorbestellungen für den Sion kommen nach wie vor überwiegend aus Deutschland und der übrigen DACH-Region (Deutschland, Österreich, Schweiz), aber auch aus Ländern wie Frankreich, den Niederlanden, Italien, Spanien und Portugal verzeichnet das Unternehmen steigende Zahlen. 
 

Sono Group N.V. (Muttergesellschaft der “Sono Motors GmbH”, “Sono Motors” oder das „Unternehmen“) gab heute bekannt, dass das Unternehmen bei der U.S. Securities and Exchange Commission ("SEC") ein Registrierungsformular (Form F-1) für den geplanten Börsengang seiner Stammaktien eingereicht hat. Die Anzahl der angebotenen Aktien und die Preisspanne für das potenzielle Angebot sind noch nicht bestimmt worden. Sono Motors strebt die Notierung seiner Stammaktien am Nasdaq Global Market unter dem Symbol „SEV“ an.

Das Angebot unterliegt den Marktbedingungen, und es kann nicht gewährleistet werden, ob oder wann das Angebot abgeschlossen werden kann oder in welchem Umfang oder zu welchen Bedingungen es tatsächlich erfolgt.
Berenberg fungiert als Global Coordinator für das geplante Angebot. Craig-Hallum wird als Co-Manager für das vorgeschlagene Angebot fungieren.

Das vorgeschlagene Angebot erfolgt ausschließlich mittels eines Prospekts. Exemplare des vorläufigen Prospekts können, sobald verfügbar, angefordert werden bei: 
Berenberg Capital Markets LLC, Attention: Investment Banking, 1251 Avenue of the Americas, 53rd Floor, New York, NY 10020, oder telefonisch unter +1 646 949 9000 oder per E-Mail unter prospectusrequests@berenberg-us.com.

Das Registrierungsformular (Form F-1) für diese Wertpapiere wurde bei der Securities and Exchange Commission eingereicht, ist aber noch nicht in Kraft getreten. Diese Wertpapiere dürfen nicht vor dem Inkrafttreten des Registrierungsformulars verkauft werden und Angebote zum Kauf dieser Wertpapiere dürfen vor dem Inkrafttreten nicht angenommen werden.

Diese Mitteilung wird gemäß Regel 134 des Security Act herausgegeben und stellt weder ein Verkaufsangebot oder eine Aufforderung zur Abgabe eines Kaufangebots von Wertpapieren dar, noch werden diese Wertpapiere in einem Staat oder Rechtshoheitsgebiet verkauft, in dem solch ein Angebot, eine Aufforderung oder ein Verkauf vor einer Registrierung oder Qualifikation unter den Wertpapiergesetzen eines solchen Staates oder Rechtshoheitsgebiets gegen geltende Gesetze verstoßen würde.

UK FINANCIAL PROMOTION LEGEND

Im Vereinigten Königreich richtet sich diese Pressemitteilung nur an Personen, die (i) professionelle Anleger sind und unter Artikel 19(5) des Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005 in der jeweils geltenden Fassung (die „Verordnung“) fallen oder (ii) Personen sind, die unter Artikel 49(2)(a) bis (d) der Verordnung fallen („high net worth companies“, „unincorporated associations“ etc.) oder (iii) Personen sind, an die eine Aufforderung oder Veranlassung zu einer Investitionstätigkeit (im Sinne von Abschnitt 21 des Financial Services and Markets Act 2000) im Zusammenhang mit der Emission oder dem Verkauf von Wertpapieren anderweitig rechtmäßig übermittelt oder übermittelt werden darf (wobei diese Personen zusammen als „Relevante Personen“ bezeichnet werden). Diese Pressemitteilung richtet sich nur an Relevante Personen und Personen, die keine Relevanten Personen sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur den Relevanten Personen offen und wird nur mit Relevanten Personen eingegangen.

EEA LEGEND

In Bezug auf jeden Mitgliedstaat des Europäischen Wirtschaftsraums richtet sich die Pressemitteilung nur an natürliche oder juristische Personen, die qualifizierte Anleger im Sinne von Artikel 2 Buchstabe e der Verordnung (EU) 2017/1129 sind (wobei diese Personen zusammen als "Qualifizierte Anleger" bezeichnet werden), und Personen, die keine Qualifizierten Anleger sind, dürfen nicht auf dieser Grundlage handeln oder sich darauf verlassen. Jede Investition oder jede Investitionstätigkeit, auf die sich diese Pressemitteilung bezieht, steht nur Qualifizierten Anlegern offen und wird nur mit Qualifizierten Anlegern eingegangen.

ZUKUNFTSGERICHTETE AUSSAGEN

Diese Pressemitteilung kann zukunftsgerichtete Aussagen enthalten. Die Begriffe "erwarten", "antizipieren", "beabsichtigen", "planen", "schätzen", "anstreben", "prognostizieren", "projizieren", "anvisieren" und ähnliche Ausdrücke (oder deren Verneinung) kennzeichnen bestimmte dieser zukunftsgerichteten Aussagen. Bei diesen zukunftsgerichteten Aussagen handelt es sich um Aussagen über die Absichten, Einschätzungen oder aktuellen Erwartungen des Unternehmens, unter anderem in Bezug auf die Betriebsergebnisse, die Finanzlage, die Liquidität, die Aussichten, das Wachstum, die Strategien und die Branche, in der das Unternehmen tätig ist. Die zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Pressemitteilung beruhen auf zahlreichen Annahmen bezüglich der gegenwärtigen und zukünftigen Geschäftsstrategien des Unternehmens und des Umfelds, in dem das Unternehmen in Zukunft tätig sein wird. Zukunftsgerichtete Aussagen sind mit bekannten und unbekannten Risiken, Ungewissheiten und Eventualitäten verbunden, da sie sich auf Ereignisse beziehen und von Umständen abhängen, die in der Zukunft eintreten oder auch nicht eintreten können und dazu führen können, dass die tatsächlichen Ergebnisse, Leistungen oder Erfolge des Unternehmens wesentlich von denen abweichen, die in solchen zukunftsgerichteten Aussagen ausgedrückt oder impliziert werden. Viele dieser Risiken und Ungewissheiten beziehen sich auf Faktoren, die außerhalb der Möglichkeiten des Unternehmens liegen, diese zu kontrollieren oder genau abzuschätzen, wie z.B. zukünftige Marktbedingungen, Währungsschwankungen, das Verhalten anderer Marktteilnehmer, die Maßnahmen von Aufsichtsbehörden und andere Faktoren, wie z.B. die Fähigkeit des Unternehmens, weiterhin Finanzmittel zur Deckung seines Liquiditätsbedarfs zu erhalten, Veränderungen im politischen, sozialen und regulatorischen Umfeld, in dem das Unternehmen tätig ist, oder in wirtschaftlichen oder technologischen Trends oder Bedingungen. Insbesondere könnte das Unternehmen beschließen, ein öffentliches Zeichnungsangebot nicht in dem Zeitrahmen, den es derzeit erwartet, oder überhaupt nicht durchzuführen, und zwar aufgrund einer Reihe potenziell wichtiger Faktoren, einschließlich der Bedingungen auf den US-Kapitalmärkten, negativer weltwirtschaftlicher Bedingungen, potenziell negativer Entwicklungen in der Geschäftstätigkeit des Unternehmens oder nachteiliger oder regulatorischer Entwicklungen. Die Leser sollten sich daher nicht in unangemessener Weise auf diese Aussagen verlassen, insbesondere nicht im Zusammenhang mit Verträgen oder Investitionsentscheidungen. Soweit nicht gesetzlich vorgeschrieben, übernimmt das Unternehmen keine Verpflichtung, solche zukunftsgerichteten Aussagen zu aktualisieren.

• Der erste Elektroleichtfahrzeug-Prototyp von ARI Motors mit Solar-Integration feiert Premiere auf der Intersolar Messe vom 6. bis 8. Oktober in München

• Die Solar-Integration auf der Ladebox des Prototyps liefert bis zu 450 Watt Spitzenleistung und ermöglicht so eine Verlängerung der Reichweite von durchschnittlich 20 km pro Tag

• Eine weitere Premiere: Sono Motors unterzeichnet erste Absichtserklärung mit einem kommerziellen Bootshersteller, Wallaby Boats

6. Oktober 2021 – Sono Motors, der Münchner Anbieter von Solarmobilität, hat gemeinsam mit ARI Motors auf der Intersolar, Europas größter Solarmesse, seinen neuesten Solarprototyp vorgestellt. Das Unternehmen installiert Photovoltaik-Technologie auf dem sogenannten "ARI 458 Kofferaufbau, L", einem Elektroleichtfahrzeug, das für die Beförderung auf der letzten Meile sowie in Städten, Parks, Industriegebieten oder Flughäfen konzipiert wurde. Fünf Photovoltaik-Module (PV-Module) aus ultradünnem, chemisch gehärtetem Frontglas liefern bei Spitzenleistung bis zu 450 Watt Energie für die Versorgung des Elektro-Kleintransporters. Die Solar-Integration wird dem Fahrzeug bei normalen Wetterbedingungen in München eine zusätzliche Reichweite von durchschnittlich 20 km pro Tag verschaffen, bei optimalen Wetterbedingungen in den Sommermonaten sogar bis zu 48 km. 

"Sono Solar – die B2B-Sparte von Sono Motors – ist ein One-Stop-Shop für fahrzeugintegrierte Photovoltaik Lösungen. Unser Ziel ist es, jedes Fahrzeug zu einem Solarfahrzeug zu machen. Die Intersolar Messe ist die perfekte Plattform, um unsere eigenen Technologien und Dienstleistungen zu präsentieren. Wir freuen uns sehr, dass wir bestehende Partnerschaften und Prototypen, wie den ARI Elektro-Kleintransporter, vorstellen können", sagt Mathieu Baudrit, Group Lead Sono Solar bei Sono Motors. "Das ist besonders spannend für uns, da dieser Prototyp eines der ersten Nutzfahrzeuge mit unserer Solar-Integration im Segment der Elektroleichtfahrzeuge auf der Straße ist", fügt Baudrit hinzu.

Sono Motors bietet sowohl fahrzeugintegrierte Photovoltaik (ViPV) als auch fahrzeugangewandte Photovoltaik (VaPV) Lösungen für verschiedene Verkehrsmittel an. Bei ViPV handelt es sich um ein Verfahren, bei dem die Solarenergieerzeugung in die Karosserie eines Fahrzeugs integriert wird. Die PV-Module werden in Teile des Fahrzeugs integriert, z. B. in die Seitenwände, Karosserieteile und Fenster. 

Bei der Kooperation mit ARI Motors wird bei der Konstruktion des ersten Prototyps die PV-Technologie auf ein bereits existierendes Fahrzeug angewendet. Somit kommt das VaPV-Verfahren zum Einsatz und die Solarenergieerzeugung wird auf bestehende Elemente des Fahrzeugs aufgebracht. Die fünf PV-Module mit 54 Solarzellen und 90 Halbzellen sind auf dem Dach und an den Seiten des Elektro-Kleintransporters angebracht. Die gesamte Integration ist auf hohe Effizienz ausgelegt. Sono Motors liefert daher maßgeschneiderte PV-Module, entwirft das Integrations-Layout, führt die mechanische sowie elektrische Integration mit seinem Ingenieur:innen-Team in München durch und wird zusätzlich die Wartung der Komponenten anbieten.

"Die Solar-Integration von Sono Motors passt perfekt zu unserer Leichtfahrzeug-Box. Sie ermöglicht es uns, die Abhängigkeit des Fahrzeugs von der Ladeinfrastruktur zu reduzieren, seine Reichweite zu erhöhen und die Kosten zu senken. Wir freuen uns auf die künftige Zusammenarbeit mit Sono Motors, um unsere Fahrzeuge noch nachhaltiger zu machen", sagt Thomas Kuwatsch, CFO von ARI Motors.

Erste Absichtserklärung mit maritimen Hersteller unterzeichnet
Sono Motors kündigte außerdem eine Absichtserklärung zur Zusammenarbeit mit der Wallaby Boats GmbH an. Dabei sollen PV-Anlagen auf dem Bootsmodell "Wallaby 18" installiert werden. Mit diesem Modell transportiert der kommerzielle Bootshersteller Personal und Material für Offshore-Windparks. 

 "Die Werte des Unternehmens in Bezug auf die Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und die Förderung umweltfreundlicherer kommerzieller Boote passen hervorragend zu dem ersten maritimen OEM-Projekt von Sono Motors", sagt Baudrit. Es werden PV-Module installiert, die das Schiff mit einer Leistung von bis zu 5.200 Wp versorgen. "Diese Zusammenarbeit treibt Sono Motors’ Ziel, Solar in jedes Fahrzeug zu integrieren, weiter voran. Sie ist ein klarer Beweis für die vielfältigen Anwendungsmöglichkeiten der firmeneigenen Solartechnologie”, fährt Baudrit fort.

Sono Motors ist Aussteller auf der Intersolar Messe in München
Sono Motors wird den ARI Motors Prototyp sowie seine führende Solartechnologie auf der Intersolar Messe vom 6. bis 8. Oktober 2021 in Halle A6, Stand 551, ausstellen – inklusive des gesamten Ökosystems wie beispielsweise Leistungselektronik und Softwareintegration. Die firmeneigene Sono Solar-Technologie kann entweder in bestehende Fahrzeuge oder in neue Fahrzeuge während der Produktion integriert werden. Sie trägt zur Verringerung der Emissionen von Dieselfahrzeugen bei, liefert Strom für Kühlaggregate und HVAC (Heating, Ventilation and Air Conditioning) und erhöht die Reichweite von Elektrofahrzeugen.

Sono Solar wird von einem internationalen Team aus erfahrenen Ingenieur:innen und Manager:innen aus der Automobil- und Photovoltaikbranche geleitet. Nach der Unterzeichnung von Absichtserklärungen und Handelsverträgen für künftige Kooperationen mit Unternehmen wie MAN Truck & Bus sowie EasyMile stellen die Projekte mit ARI Motors und Wallaby Boats eine Ergänzung zu den verschiedenen B2B-Projekten dar, die den Übergang der gewerblichen Mobilität in eine nachhaltige Zukunft erleichtern sollen.

• Münchner Mobilitätsanbieter Sono Motors unterstützt die Stadt Utrecht bei ihren Vehicle-to-Grid-Bemühungen (V2G) mit 100 Sion, dem weltweit ersten Solar-Elektrofahrzeug (SEV) für die breite Masse

• Das Projekt ist einer der ersten großen Anwendungsfälle für bidirektionales Laden im Megawattbereich

• Proprietäre Technologie von Sono Motors soll regionale Stromnetze stabilisieren  

16 September 2021 – Der Münchner Mobilitätsanbieter Sono Motors hat eine Kooperationsvereinbarung für ein groß angelegtes Vehicle-to-Grid-Projekt (V2G) in der Stadt Utrecht mit We Drive Solar unterzeichnet. Sono Motors wird 100 Sion zur Verfügung stellen und so die Stadt dabei unterstützen, zum ersten urbanen Ökosystem im großen Maßstab zu werden, das bidirektionales Laden und Carsharing kombiniert. Der Sono Motors Sion, das weltweit erste Solar-Elektrofahrzeug (SEV) für die breite Masse, ermöglicht V2G-Anwendungen durch seine 54-kWh-Batterie, die einzigartige Solartechnologie und sein bidirektionales Ladesystem.

Die Region Utrecht verbindet im weltweit ersten Projekt dieser Größe die lokale Energieerzeugung mit den intelligenten Lademöglichkeiten für Elektrofahrzeuge und betreibt dazu 500 öffentliche, bidirektionale Ladestationen. Zusätzlich zu der über die integrierten Solarpaneele erzeugten Leistung werden alle Sion mit sauberem Strom aufgeladen und können zudem überschüssige Energie ins Netz zurückspeisen. Die Entladeleistung des Sion von 11 kW in Verbindung mit seiner Batterie trägt dazu bei, Lastspitzen abzufedern und die Wahrscheinlichkeit von Stromausfällen zu verringern. Die Spitzenleistung von 1,1 Megawatt der 100 Sion kombiniert entspricht der Leistung einer PV-Anlage in der Größe von rund zwei Fußballfeldern.
 
"Das ist das ideale Projekt für Sono Motors, um unsere Vision einer Mobilität ohne fossile Brennstoffe voranzutreiben, indem wir veranschaulichen, wie Elektrofahrzeuge den Wandel des gesamten Energiesektors unterstützen können. Wir sind stolz darauf, dass unsere Technologie ein solch bahnbrechendes Projekt mit dem Fokus auf nachhaltiges urbanes Leben, intelligente Lademöglichkeiten und geteilter Mobilität unterstützt", sagt Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

"Wir freuen uns sehr, mit einem so innovativen Unternehmen wie Sono Motors zusammenzuarbeiten. Sie sind der perfekte Partner für dieses Projekt, da sie die Nutzung von Solarenergie, Carsharing und bidirektionalem Laden bereits in ihrem Produktangebot integriert haben", sagt Robin Berg, Direktor von We Drive Solar.

Seit der Gründung im Jahr 2016 hat Sono Motors es sich zur Mission gemacht, umweltbewusste und erschwingliche Mobilität für jeden zu ermöglichen – in einer Welt, in der alle Fahrzeuge solarbetrieben sind, geteilt werden und auf fossile Brennstoffe verzichten. Die physische Manifestation dessen ist der Sion, ein Solar-Elektrofahrzeug (SEV). Im Sion sorgen die nahtlos in die gesamte Karosserie eingearbeiteten 248 Solarzellen ergänzend zur Batterieladung für im Schnitt 112 km zusätzliche Reichweite pro Woche. Dies trägt dazu bei, dass das SEV autarker wird und weniger auf das Stromnetz angewiesen ist. Der Sion ist außerdem mit einer 54-kWh-LFP-Batterie ausgestattet, die eine Reichweite von bis zu 305 km gewährleistet. Die in der Batterie gespeicherte Energie kann auch zum Aufladen oder Betreiben anderer elektronischer Kleingeräte (bis zu 3,7 kW) oder sogar von Elektrofahrzeugen (bis zu 11 kW) verwendet werden und über das integrierte bidirektionale Ladesystem in das Stromnetz  (bis zu 11 kW) eingespeist werden.

Als Teil der innerstädtischen Carsharing-Flotte mit bidirektionalem Laden ist geplant, dass 100 Sion für die Stadt Utrecht von We Drive Solar reserviert werden. Ziel ist es, dieses Projekt auf weitere, niederländische Städte und Unternehmen sowie andere europäische Länder auszuweiten. Dies geschieht in Zusammenarbeit mit dem Konsortium We Drive Solar, mit seiner wachsenden Flotte von gemeinsam genutzten Elektrofahrzeugen. Weitere Einsätze sind in der Region Utrecht geplant und es sind bereits Absichtserklärungen (LOIs) mit großen OEMs wie Hyundai und Renault unterzeichnet.

• Die neuartige bidirektionale AC-Wallbox ist bis zu 70 % preiswerter als vergleichbare DC-Wallboxen und macht dadurch Vehicle-to-Home (V2H) und Vehicle-to-Grid (V2G) erschwinglich

• Bidirektionales Laden ermöglicht es, das Fahrzeug als mobiles Kraftwerk und externen Heimspeicher zu nutzen und ist damit ein wichtiger Baustein auf dem Weg zu 100 % erneuerbaren Energien

• Über das integrierte Typ 2-Ladekabel lässt sich mit einer Leistung von bis zu 11 kW AC laden und entladen

• Community entscheidet über das Design der Sono Wallbox

 
02. September 2021 – Der Mobilitätsanbieter Sono Motors erfüllt mit der ersten bidirektionalen AC-Wallbox am Markt den Wunsch der Community nach einer bezahlbaren Wandladestation, die sich sowohl für das Laden zu Hause als auch für Vehicle-to-Grid (V2G) und Vehicle-to-Home (V2H) eignet. Damit kommt das Unternehmen seiner Vision – eine Welt ohne fossile Energien – einen bedeutenden Schritt näher. Die Wallbox ermöglicht es, den Sion als mobiles Kraftwerk zu nutzen und gespeicherten Strom entweder zurück ins Haus oder ans öffentliche Stromnetz abzugeben. Vor allem Haus-Eigentümer:innen mit Photovoltaik-Anlagen sparen damit erheblich, da sie selbst ohne Anschaffung eines teuren Heimspeichers mehr von ihrem eigen erzeugten Strom nutzen können. Die Wallbox lädt und entlädt den Sion mit einer Leistung von bis zu 11 kW AC über das integrierte Typ 2-Ladekabel und wird bis zu 70 % preiswerter sein als die bisher verfügbaren bidirektionalen DC-Wallboxen. Bereits jetzt ist es möglich, die neue Wallbox unentgeltlich zu reservieren, die Auslieferung erfolgt voraussichtlich mit dem Sion-Produktionsstart 2023.

„Wir wollen die Zukunft der Energieerzeugung vorantreiben und bidirektionales Laden für alle ermöglichen”, sagt Laurin Hahn, CEO und Gründer von Sono Motors. „In Kombination mit der integrierten Solartechnologie des Sion bedeutet die neue Wallbox einen Durchbruch für die bidirektionale Ladetechnologie, da sich viele Eigenheimbesitzer:innen die Neuanschaffung eines teuren Heimspeichers sparen können. Sie ist für uns ein wichtiger Meilenstein auf dem Weg zu 100 % erneuerbaren Energien”, so Hahn weiter.
 
Sono Motors macht bidirektionales Laden erschwinglich

Jeder Sion ist serienmäßig mit einem bidirektionalen Ladesystem, dem eigens entwickelten On-Board-Charger (OBC), ausgestattet und wird in Zusammenhang mit der Sono App zum mobilen Kraftwerk. Neben dem Betreiben von Haushaltsgeräten und der Stromübertragung an andere Elektroautos kann mit der neuartigen bidirektionalen Sono Wallbox auch das Eigenheim mit der im Sion gespeicherten Energie versorgt werden. Anders als bei den bisher verfügbaren DC-Wallboxen setzt Sono Motors dabei bewusst auf eine AC-Wallbox und kann damit eine um bis zu 70 % preiswertere Lösung anbieten. Möglich ist dies, da die Umwandlung von Gleichstrom in Wechselstrom (DC/AC) im Sion selbst erfolgt und nicht in der Wallbox – was deren Kosten erheblich senkt. Der finale Preis wird vor der Markteinführung im Jahr 2023 bekannt gegeben, er wird jedoch im unteren 4-stelligen Euro-Bereich liegen. Entwickelt wurde die Sono Wallbox zusammen mit dem deutschen Hersteller Kostal. 
Die Steuerung, wann der Sion geladen und entladen wird, übernimmt dabei ein Heim-Energiemanagement-System (HEMS): Die Wallbox kommuniziert mit dem HEMS über verschiedene Protokolle wie z.B. EEBUS, Modbus oder OCPP. Eine Empfehlung welche HEMS mit der Sono Wallbox kompatibel sind, wird es zeitnah zum Verkaufsstart geben. Über die Sono App und das Sono Infotainment kann zudem eingestellt werden, bei welchem Ladestand der Fahrzeugbatterie das Entladen in jedem Fall beendet werden soll. Dadurch ist sichergestellt, dass immer genügend Reichweite zur Abdeckung der Mobilitätsbedürfnisse verfügbar ist.

Mögliche Anwendungsfelder:

• Ladestation für den Sion:

Die Sono Wallbox ist in der Lage, die 54-kWh-LFP-Batterie des Sion in bis zu 5 Stunden vollständig aufzuladen, wodurch sie perfekt für das Aufladen über Nacht geeignet ist und die Reichweite von bis zu 305 km gewährleistet. Zudem lässt sich der Sion über die integrierte CCS-Schnittstelle an Schnellladesäulen mit einer Geschwindigkeit bis zu 75 kW (DC) laden, also in etwa 35 Minuten auf 80 % Ladestand.

• Vehicle-to-Home (V2H):

Das Fahrzeug fungiert als Stromspeicher und Kraftwerk für den eigenen Haushalt, ohne dass eine Einspeisung in das öffentliche Netz erfolgt. So kann z.B. Strom von der Photovoltaik-Anlage oder der Sion-Solar-Integration tagsüber in der Batterie des Sion gespeichert werden und nachts an das Haus abgegeben werden.

• Vehicle-to-Grid (V2G): 

Das Fahrzeug ist direkt oder indirekt über ein Gebäude an das Stromnetz angeschlossen und die gespeicherte Energie wird zurück ins Netz gespeist. Statt Windräder in Zeiten von Energieüberschuss abzuschalten, könnte die überschüssige Energie in der Fahrzeugbatterie zwischengespeichert werden. Zudem können Lastspitzen durch einen Verbund von Elektroautos abgefedert werden. Die über 257.000 geplanten Sion werden dadurch zum dezentralen Megaspeicher und Wegbereiter auf dem Weg zu 100 % erneuerbaren Energien. 

Community entscheidet über das Design der Sono Wallbox 

Über das Design der ersten Sono Wallbox entscheidet die Community. Zur Auswahl stehen den über 14.000 Sion-Reservier:innen nun drei verschiedene Entwürfe. Abgestimmt wird bis zum 13. September über die Wallbox-Landingpage oder live im Sono House vom 5.-12. September. Das Sono House ist Presse- und Community-Event in einem und findet zeitgleich zur IAA in der Münchner Firmenzentrale von Sono Motors statt. 

• Testfahrten mit der neuesten Prototyp-Generation des Solar-Elektroautos Sion in vielen Städten möglich

• Community-Mitglieder und alle Interessierten können den Sion hautnah erleben und sich mit Sono-Experten vor Ort in zehn deutschen Städten austauschen

• Tourstopps: Freiburg, Stuttgart, Nürnberg, Mainz, Köln, Düsseldorf, Hannover, Hamburg, Berlin und Leipzig

08. Juli 2021 – Der Mobilitätsanbieter Sono Motors startet zum 20. Juli seine Community-Tour durch zehn deutsche Städte. Der Auftakt der Tour ist in Freiburg, anschließend folgen Stuttgart, Nürnberg, Mainz, Köln, Düsseldorf, Hannover, Hamburg, Berlin und Leipzig. Auf der Tour wird der aktuelle Prototyp des Solar-Elektroautos Sion der Sono-Community und allen Interessierten für ein Live-Erlebnis mit Testfahrten in fast allen Städten zur Verfügung stehen. 

„Dank unserer starken Community und den über 13.000 Reservierer:innen haben wir uns von der ersten Idee in der Garage hin zu einem führenden Unternehmen für Solar-Mobilität entwickelt. Wir möchten mit dieser Tour unser Versprechen einhalten und unserer Community die Möglichkeit geben, die neueste Generation des Prototyps zu erleben“, erklärt Laurin Hahn, Gründer und CEO von Sono Motors. 

Die Teilnehmer können den Sion-Prototyp live in jeder Tourstadt sehen, anfassen und das Exterieur und Interieur erkunden. Außerdem werden fast überall auch Testfahrten angeboten. In jeder Stadt steht das Sono Motors-Expertenteam für Fragen rund um das Auto, die Solar-Integration und die digitalen Dienste zur Verfügung. 

„Mit der Community-Tour möchten wir allen Interessierten ein Live-Mobilitäts-Erlebnis mit dem neuesten Prototyp des Sion bieten. Wir freuen uns in jeder Stadt über viele interessierte Besucher:innen“, erklärt Max Flicker, Event-Manager Sono Motors. 
Mitglieder der Sono Motors-Community und alle Interessierten können sich hier für ihre gewünschte Stadt registrieren.

Die Termine im Überblick (vorbehaltlich kurzfristiger Anpassungen):

• Freiburg, 20. - 22. Juli, Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme
• Stuttgart, 24. - 25. Juli, Römerkastell
• Nürnberg, 28. - 29. Juli, Ofenwerk
• Mainz, 31. Juli - 1. August, Alte Lokhalle
• Köln, 4. - 5. August, RheinEnergieSTADION
• Düsseldorf, 7. - 9. August, Seed & Greet Ladepark Kreuz-Hilden
• Hannover, 14. - 15. August, Georgsplatz
• Hamburg, 18. - 20. August, Cruise Center Steinwerder
• Berlin, 22. - 23. August, EUREF-Campus
• Leipzig, 26. - 27. August, Paunsdorf Center
   

• Das Solar-Elektroauto Sion erreicht mit der neuen 54-kWh-Batterie mit LFP-Technologie eine größere Reichweite von bis zu 305 km und eine maximale Ladeleistung von bis zu 75 kW

• Leistungsstärkere Batterie verzichtet auf Kobalt, Mangan und Nickel 

• Mehr als 90 % der Sion-Reservierer:innen hatten in Umfragen für eine größere Batterie gestimmt 

24. Juni 2021 – Der Mobilitätsanbieter Sono Motors hat sich nach Befragungen seiner Community für eine leistungsstärkere 54-kWh-Batterie im Solar-Elektroauto Sion entschieden. Die neue Batterie erhöht die derzeitige Reichweite des Sion auf bis zu 305 km und steigert die maximale Ladeleistung auf bis zu 75 kW. Die zusätzliche Solar-Reichweite von durchschnittlich 112 Kilometern pro Woche (245 Kilometer pro Woche in der Spitze) bleibt unverändert. Die neuartige LFP (Lithium-Eisenphosphat)-Technologie gilt als eine der sichersten Batterien auf dem Markt bei gleichzeitigem vollständigen Verzicht auf Kobalt, Mangan und Nickel.

„In unseren Umfragen haben mehr als 90 % der bisherigen Reservierer:innen für eine leistungsstärkere Batterie gestimmt,“ sagt Laurin Hahn, CEO von Sono Motors. „Dieser Schritt ist ein weiteres Beispiel dafür, wie Sono Motors bei der Entwicklung des Sion auf die Wünsche der Community eingeht, und dabei Innovation und Nachhaltigkeit verbindet. Mit größerer Kapazität, mehr Reichweite, schnellerem Laden, verbesserter Sicherheit und dem Verzicht auf Kobalt, Mangan und Nickel wird diese neue Batterie die einzigartige Marktposition des Sion weiter festigen“, so Hahn. 

Die wichtigsten Vorteile der verbesserten Batterie sind:

• Erhöhte Reichweite von bis zu 305 km
• Keine Verwendung von Kobalt, Mangan und Nickel
• Verbesserte Batteriesicherheit in Bezug auf Brennbarkeit
• Die neue Ladeleistung beträgt bis zu 75 kW CCS
• Erhöhte Lebensdauer von bis zu 3.000 Zyklen, oder bis zu 900.000 km

 
„Der wachsende Markt für Elektrofahrzeuge erzeugt eine enorme Nachfrage nach langlebigen und nachhaltigen Batterien“, sagt Markus Volmer, Chief Technology Officer von Sono Motors. „Die verbesserte Batterie ermöglicht es Sion-Fahrern, seltener und schneller zu laden. So optimieren wir den Sion und bieten erschwingliche und nachhaltige Mobilität für jedermann.“

Wie in allen Unternehmensbereichen von Sono steht auch in der Produktion der Klimaschutz an erster Stelle. Gemäß dieser Verpflichtung wird das Unternehmen daher alle in der Produktion entstehenden, unvermeidbaren Treibhausgasemissionen durch die Unterstützung zertifizierter Klimaschutzprojekte kompensieren. Dazu gehören auch alle möglichen Emissionen, die durch die Beschaffung der neuen Batterie entstehen.   

2017 stellte Sono Motors der Öffentlichkeit sein innovatives und familienfreundliches Solar-Elektroauto, den Sion, vor. Bis heute hat Sono Motors mehr als 13.000 B2C-Reservierungen für den Sion erhalten.

Anmerkung der Redaktion: Am 07.02.2022 sind die Bilder dieser Mitteilung aktualisiert worden.

• Elektro-Transporter soll zusätzlichen Strom durch Sonnenenergie erhalten

• Sono Solar Technologie ist leicht, robust und kann sich flexibel an Fahrzeugformen anpassen

• Nutzfahrzeuge sind dank großer Flächen gut geeignet für Photovoltaik-Integration

07. Mai 2021 – MAN Truck & Bus und Sono Motors haben einen Letter of Intent unterzeichnet. Die beiden Unternehmen haben sich darauf verständigt, die technische und wirtschaftliche Machbarkeit der Integration der Sono Solar Technologie auf dem elektrischen Transporter eTGE von MAN zu untersuchen.

„Es ist eine großartige Gelegenheit für Sono Motors, sich mit einem so angesehenen Industriepartner wie MAN zusammenzutun und für eine nachhaltigere Zukunft zu kooperieren. Unsere Solartechnologie bietet eine leichte und anpassungsfähige Plattform, die sich hervorragend für leichte Nutzfahrzeuge, wie den batteriebetriebenen eTGE von MAN, eignet", so Jona Christians, Mitbegründer und CEO von Sono Motors. „Wir freuen uns auf alle Möglichkeiten, die diese beiden nachhaltigen Technologien gemeinsam hervorbringen können."

Drei Anwendungen sollen mit der Sono Solar Technologie ausgerüstet und von den Unternehmen untersucht werden: 

MAN eTGE Kastenwagen

MAN eTGE Kombi mit leistungsstarker Dach-Klimaanlage 

MAN eTGE mit einem Kühlausbau 

Bei allen drei Konzepten liegt der Fokus entweder auf zusätzlich zu erzielender Reichweite oder auf einer autarken Versorgung der Nebenverbraucher, bspw. der Klimaanlage, durch die gewonnene Sonnenenergie. 

Dennis Affeld, Senior Vice President & Head of Sales Truck & Van bei MAN Truck & Bus, freut sich über die jetzt startende Partnerschaft mit Sono Motors: „Wir werden unser gemeinsames Know-how und unsere Expertise bündeln, um verschiedene Prototypen mit der fahrzeugintegrierten Photovoltaiktechnik zu testen. Ziel ist es, zu erfahren, wie viel Energie durch die PV-Technik über das Jahr gewonnen werden kann. Mit dieser Erkenntnis können wir anschließend bewerten, ob sich die Technologie für unsere Kunden rechnet und gleichzeitig die Umwelt schont.“

Der eTGE ist die Antwort von MAN für urbane und regionale Einsätze. Er verursacht keine lokalen Emissionen und ist im Betrieb im Vergleich zu einem verbrennungsmotorischen Antrieb deutlich leiser. Abhängig von der Jahreslaufleistung kann der eTGE wirtschaftlicher betrieben werden als ein vergleichbarer Diesel-TGE: Nach circa vier Jahren fährt er ins Plus. 
Die Sono Solar Technologie bietet eine leichte, robuste und kosteneffiziente Solarlösung, die dank ihrer polymerbasierten Konstruktion auch komplexe Karosserie-Geometrien abbilden kann. Aufgrund der großen Oberflächen auf Bussen, LKW und Transportern eignen sich die Paneele besonders gut für kommerzielle Anwendungen, wie Last-Mile-Delivery. Die fahrzeugintegrierten Photovoltaik-Lösungen (ViPV) sind allerdings nicht dazu gedacht, bestehende Energiespeicher wie Batterien oder Brennstoffzellen zu ersetzen. Stattdessen können sie den Energiebedarf sowie die Anzahl der erforderlichen Ladeintervalle reduzieren und somit die Reichweite verlängern. Zudem ist denkbar, dass die gewonnene Sonnenenergie für Nebenverbraucher wie Heizung, Klimaanlage oder Kühlaggregate genutzt wird. 

Über MAN

MAN Truck & Bus ist einer der führenden europäischen Nutzfahrzeughersteller und Anbieter von Transportlösungen mit jährlich mehr als 9,5 Milliarden Euro Umsatz (2020). Das Produktportfolio umfasst Transporter, Lkw, Busse, Diesel- und Gasmotoren sowie Dienstleistungen rund um Personenbeförderung und Gütertransport. MAN Truck & Bus ist ein Unternehmen der TRATON SE.

• Über 13.000 Privatpersonen haben das Solar Electric Vehicle (SEV) des Münchner Unternehmens Sono Motors bereits reserviert und angezahlt 

• Neben zahlreichen Reservierungen aus Deutschland registriert das Unternehmen auch zusätzliche internationale Reservierungen 

• Der Auftragsstand entspricht einem Umsatz von 278 Mio. Euro

15. April 2021 – Der Mobilitätsanbieter Sono Motors erreicht 13.000 Privatkunden-Reservierungen für sein SEV (Solar Electric Vehicle) Sion mit einer durchschnittlichen Anzahlungssumme von 3.000 Euro. Schon vor Produktionsstart verbucht das Unternehmen einen Auftragswert von insgesamt 278 Mio. Euro. Die Reserviererinnen und Reservierer des Sion leben vorwiegend in Deutschland und der DACH Region, jedoch verzeichnet das Unternehmen auch eine steigende Anzahl an Reservierungen aus Ländern wie Italien, Spanien, Portugal, Finnland, oder Mauritius. Auf dieser interaktiven Karte ist die geographische Verteilung einiger Reserviererinnen und Reservierer einsehbar. Sie wurde von der Sono Motors Community selbst erstellt und veröffentlicht.

„13.000 Reservierungen sind ein deutliches Zeichen für uns und die gesamte Automobilindustrie. Die Zahl unterstreicht das Bedürfnis der Menschen nach ressourcenschonender und erschwinglicher Mobilität und gibt uns Rückenwind, um den Sion schnellstmöglich auf die Straße zu bringen.” betont Jona Christians, CEO und Co-Gründer von Sono Motors.

Nach dem Anlauf der Produktion in 2023 und dem Anstieg auf die Maximalauslastung binnen desselben Jahres, plant das Unternehmen gemeinsam mit Auftragsfertiger NEVS  43.000 Fahrzeuge pro Jahr im 2-Schicht-Betrieb zu produzieren. Das Gesamtproduktionsvolumen wird sich voraussichtlich auf 257.000 Fahrzeuge in einem Zeitraum von sieben Jahren belaufen. Als Produktionsstätte wird das ehemalige SAAB-Werk in Trollhättan, Schweden dienen.

• Markus Volmer (47) wird neuer Leiter der Gesamtfahrzeugentwicklung bei Sono Motors

• Nach leitenden Positionen bei Daimler, Borgward und Foton bringt Volmer weitreichende Erfahrung in der Entwicklung und Erprobung von Serienfahrzeugen ein

18. März 2021 – Der Mobilitätsanbieter Sono Motors hat Diplom-Ingenieur Markus Volmer mit sofortiger Wirkung zum Chief Technology Officer (CTO) des Unternehmens berufen. Markus Volmer (47) bringt über 18 Jahre Erfahrung in der Automobilindustrie als leitender Entwicklungsingenieur in seine neue Aufgabe als CTO ein. Bei Sono Motors leitet er die Gesamtfahrzeugentwicklung und ist verantwortlich für die Erprobung und Validierung des Sion, einem Solar Electric Vehicle (SEV), auf dem Weg zur Serienreife. Nach verschiedenen Positionen in der Entwicklung und Erprobung bei Daimler wechselte Markus Volmer 2016 zur chinesischen Foton Motor Group und Borgward, wo er zuletzt die Gesamtfahrzeugentwicklung als Senior Chief Engineer verantwortete und die Zuverlässigkeit und Qualität bei leichten Nutzfahrzeugen um 40 % steigern konnte.
„Markus hat weitreichende technische Expertise und internationale Erfahrung in der Entwicklung und Erprobung von Serienfahrzeugen und dabei die Elektrifizierung von Nutzfahrzeugen wesentlich vorangetrieben. Mit ihm an Bord sind wir erneut einen entscheidenden Schritt weiter, den Sion und damit das erste erschwingliche SEV der Welt zu unseren Kunden zu bringen und zu einem global führenden Mobilitätsanbieter zu werden“, betont Laurin Hahn, CEO und Gründer von Sono Motors.
Nach dem Neuzugang wird sich das Management Board von Sono Motors künftig aus den Gründern und CEOs, Laurin Hahn und Jona Christians, sowie Torsten Kiedel (CFO), Thomas Hausch (COO) und Markus Volmer (CTO) zusammensetzen.

Sono Motors und EasyMile arbeiten an der Entwicklung eines fahrerlosen, solarbetriebenen Shuttle-Prototyps basierend auf EasyMile’s EZ10.

Mit der patentierten Solartechnologie von Sono Motors, die auf das autonome Shuttle EZ10 aufgebracht werden soll, testen die Unternehmen ein neues Energiekonzept für elektrische und fahrerlose Shuttles.

Der Münchner Anbieter für Solarmobilität plant die Übertragung seiner flexiblen Solarmodule auf eine Vielzahl von Plattformen, darunter nun auch das fahrerlose Shuttle EZ10. Dies könnte eine neue Art von energieeffizienter Mobilität ermöglichen, die der immer noch schwachen Verbreitung von Ladestationen für E-Fahrzeuge entgegenwirken könnte.

Das Joint Venture wurde kürzlich auf der virtuellen Consumer Electronics Show (CES) 2021 vorgestellt. Dort gab Sono Motors bekannt, seine patentierte Solartechnologie auch an andere Unternehmen lizenzieren zu wollen. Für seine Solartechnologie integriert Sono Motors Solarzellen in flexibles Polymer anstelle von Glas, um sie auf der Oberfläche eines beliebigen Fahrzeugs anzubringen und ermöglicht damit eine Vielzahl von Anwendungsmöglichkeiten. Die revolutionäre Verarbeitung der Solarzellen mache sie leichter, robuster, günstiger und effizienter als jede andere derzeit verfügbare Fahrzeug-Solartechnologie, so das Unternehmen.

Aufgrund der großen Auflagefläche bei Bussen und LKWs eignen sich diese Fahrzeugtypen besonders zur Ausstattung mit den flexiblen polymerbasierten Solar Panels. Das elektrische Shuttle EZ10, das bereits in mehr als 30 Ländern weltweit eingesetzt wurde, fährt serienmäßig mit einer Akkuladung bis zu 16 Stunden lang und muss etwa 6 Stunden an eine Ladestation angeschlossen sein, damit es vollständig aufgeladen werden kann. Dies könnte mit der neuen Solartechnologie drastisch verkürzt werden.

Die Solarzellen wandeln Sonnenlicht in Energie um, die in der Fahrzeugbatterie gespeichert wird. Da diese Ladetechnik unabhängig davon funktioniert, ob ein Fahrzeug fährt oder geparkt ist, könnte die Reichweite des Elektrofahrzeugs schon während des Fahrens erheblich erhöht werden.

Dies könnte dem fahrerlosen Shuttle noch mehr Autonomie verleihen, da es bei Einsätzen weniger abhängig von der verfügbaren Ladeinfrastruktur wäre - Eine große Kostenersparnis für private Standorte wie z.B. Business Parks oder Universitäten und ein großer Vorteil für die vielen Gemeinden, die das Shuttle als Erweiterung des öffentlichen Verkehrsnetzes nutzen.

Die Solar- bzw. Photovoltaik-Module ersetzen jedoch keine herkömmlichen Lademethoden. Sie können stattdessen die Anzahl der Ladeintervalle reduzieren. Diese zusätzliche, solarbasierte Energiegewinnung ebnet den Weg für einen einfachen und kostengünstigen Zugang zu Elektromobilität.

Über EasyMile

EasyMile entwickelt autonome Technologie- und Fahrzeuglösungen für den Personen- und Güterverkehr weltweit und ist mit seiner preisgekrönten Technologie branchenführend auf dem Gebiet des autonomen Fahrens. Die einzigartige Software des Unternehmens erlaubt es verschiedenste Plattformen zu automatisieren und sie zuverlässig, sicher und ohne bestehende Infrastruktur unter gemischten Verkehrsbedingungen einzusetzen. Das bekannteste Produkt des Unternehmens, das autonome Personen-Shuttle EZ10, ist das am meisten eingesetzte fahrerlose Shuttle weltweit und wird bereits in mehr als 30 Ländern betrieben, um den öffentlichen Nahverkehr zu entlasten.

EasyMile's autonomen Fahrzeuglösungen spielen für die Mobilität der Zukunft eine entscheidende Rolle, denn sie ermöglichen nicht nur eine nahtlose und individuelle Mobilität für den Personenverkehr, indem sie sogenannte First-Last-Mile Transportlücken schließen, sondern automatisieren auch den Warenfluss in Logistikprozessen. Das Technologieunternehmen arbeitet gemeinsam mit seinen Kooperationspartnern stets an den neuesten Technologien in den Bereichen Software, Robotik und künstliche Intelligenz, um die Vision vom autonomen Fahren weiterzuentwickeln.

Pressekontakt: 
Franca Trippler | franca.trippler@easymile.com | +49 162 57 164 06

• Das innovative Solar-Elektroauto-Unternehmen präsentiert auf der CES die zweite Prototyp-Generation seines Modells Sion in zwei Live Veranstaltungen.

• Es überrascht die Community außerdem mit neuen Potenzialen für die unternehmenseigene polymerbasierte Solartechnologie.

• Damit eröffnet das Unternehmen weitere Möglichkeiten für 100 Prozent saubere und kostenfreie Energieproduktion.

13. Januar 2021 – Sono Motors, das Unternehmen, das danach strebt, die Zukunft des solarbetriebenen Transports zu revolutionieren, präsentierte auf der CES 2021 den nächsten Meilenstein seiner polymerbasierten Solartechnologie. Dabei überraschte Sono Motors die Teilnehmer der Live Veranstaltung mit dem ersten Prototyp eines Solar- bzw. Photovoltaik-Aufliegers für LKW, der gemeinsam mit dem finnischen Solarhersteller Valoe hergestellt und durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWi) im Rahmen des Forschungsprojekts evTrailer gefördert wurde. Diese Bekanntgabe fand in Zusammenhang mit der Enthüllung des zweiten Prototyps des Sion, dem innovativen Solar-Elektrofahrzeugs des Herstellers, statt.

Sono Motors verfolgt die Vision einer Welt ohne fossile Brennstoffe, in der nachhaltige Mobilität für alle Menschen zugänglich und erschwinglich ist. In Einklang mit dieser Vision hat das Unternehmen eine Plattform entwickelt, um die Verwendung von Solarinnovationen, ausgehend vom Sion, auszubauen. Der Photovoltaik-Auflieger für LKW repräsentiert die nächste Stufe der Sono Solartechnologie. Er unterstreicht die vielzähligen Anwendungsmöglichkeiten der Technologie für verschiedenste Mobilitätsformen und stellt die historisch gewachsene Abhängigkeit der globalen Konsumenten von traditionellen Verbrennungsmotoren in Frage.

„Wir haben einen Weg zur Bereitstellung nachhaltiger, kostenfreier Energie über verschiedene Transportformen hinweg gefunden, indem wir den traditionellen Lackierprozess durch integrierte Solartechnologie ersetzt haben. Da die Solartechnologie von Sono preiswerter, leichter und viel effizienter als herkömmliche Glas-Solarzellen ist, bin ich sehr gespannt auf die potenziellen Nutzungsmöglichkeiten, die mit der unglaublichen Flexibilität einhergehen“, sagt Jona Christians, Mitbegründer und Chief Executive Officer von Sono Motors. „Wir entwickeln diese Technologie stetig weiter und freuen uns auf das, was wir damit zukünftig erreichen werden.“

Was ist neu an der zweiten Prototyp-Generation des Sion?

In diesem Prototyp hat Sono Motors Teile verbaut, die für die Serienfertigung vorgesehen sind. Diese stammen entweder von Serienzulieferern oder sind seriennahe Bauteile. So hat das Unternehmen die für die Serienfertigung vorgesehene elektrische Antriebseinheit, das Fahrgestell und die MPPT Central Unit (MCU) erfolgreich implementiert. Außerdem wurden alle geraden und gewölbten Außenteile des Fahrzeugs mit Solar Panels versehen. Dieser Prototyp verdeutlicht auch den großen Fortschritt, den Sono Motors bei der Entwicklung der Sono App und des Infotainments erlangt hat. Die für die Serienfertigung vorgesehenen Bord-Kontrolleinheiten kommunizieren nun mit der App und dem Infotainment, zum Beispiel für das Livetracking der Solarenergie, den schlüssellosen Zugang, das Öffnen der Ladeklappe oder die Kontrolle der Temperatur und der Lichtstimmung im Innenraum. Hochwertige Oberflächenmaterialien und das seriennahe Armaturenbrett geben dem Fahrzeug ein modernes Aussehen und verschaffen einen guten Eindruck des allgemeinen Erscheinungsbilds des Serienfahrzeugs.

Für mehr Informationen über den neuen Prototyp, kontaktieren Sie bitte die Ansprechpartner von Sono Motors.

Solar-EV-Vorreiter Sono Motors veröffentlichte den Termin für die Live-Enthüllung des neuen Sion-Prototyps. Diese findet am 12. Januar um 19:45 - 20:15 Uhr CET auf der Consumer Electronics Show (CES) statt. Im Rahmen des Events Trailblazing Mobility: The Solar EV of the Future wird das Fahrzeug erstmals der Öffentlichkeit vorgestellt. Mit der Präsentation des neuen Prototyps unterstreicht das Unternehmen seine Fähigkeit, ein erschwingliches und praktisches Solar-Elektroauto zu entwickeln.

In einer weiteren Live-Veranstaltung am 13. Januar um 19:45 - 20:15 Uhr CET mit dem Titel Garage to Global Innovation: Is SEV the new SUV? sprechen die Unternehmensrepräsentanten über die Zukunft der Sono Solartechnologie.

„Wir sind unsagbar stolz darauf, unser Versprechen an unsere Community einzulösen und ein Produkt zu präsentieren, das den Übergang zu einer solarbetriebenen Zukunft vorantreibt. Diese Reise begann in einer Garage mit einer simplen Idee und hat sich, dank der überwältigenden Unterstützung unserer Community, zu einer großen Kraft entwickelt“, erklärt Laurin Hahn, Mitgründer und Chief Executive Officer von Sono Motors. „Ich spreche für unser gesamtes Team, wenn ich sage, dass wir entschlossen sind, unser Ziel zu erreichen. Die nächste Generation des Sion Prototyp ist erst der Anfang. Wir freuen uns darauf, unseren Fortschritt fortzusetzen, um das erste Solar-EV für jedermann zu liefern.“

• Wegbereiter der Solarmobilität erreicht € 100 Millionen Finanzierungsmeilenstein

• Finanzierung ermöglicht die weitere Entwicklung des Solar-Elektroautos Sion

16. Dezember 2020 – Sono Motors, Entwickler des innovativen Solar-Elektroautos Sion, gab kürzlich den Abschluss einer Serie C Finanzierungsrunde in Höhe von 45 Millionen Euro bekannt. Die jüngste Finanzierungsrunde des Unternehmens wurde von einer Reihe renommierter institutioneller Investoren, darunter Swedbank und DNCA, angeführt. Joh. Berenberg, Gossler & Co. KG hat das Unternehmen bei der Transaktion exklusiv beraten.

„Wir sind sehr stolz auf das positive Feedback, das Sono Motors von den Investoren erhalten hat. Es zeigt uns, dass das Interesse an umweltfreundlichen Technologien sehr groß ist. Der Abschluss unserer Serie C Finanzierungsrunde ist ein Beweis für das Vertrauen der Investoren in die Stärke des Sion und seinen Beitrag zu einer nachhaltigeren Welt", sagt Torsten Kiedel, Chief Financial Officer von Sono Motors. "Wir sind zuversichtlich, dass unsere firmeneigenen Technologien dem Sion einen entscheidenden Wettbewerbsvorteil auf den globalen EV-Märkten verschaffen werden. Dabei setzen wir besonders auf die ins Fahrzeug integrierten Solarzellen und Mobilitätsdienste.”

Anfang diesen Jahres machte das Unternehmen Schlagzeilen, als es im Zuge einer der größten Crowdfunding-Kampagnen in der europäischen Geschichte eine Finanzierung in Höhe von 53 Millionen Euro abschloss. Mit der kürzlich abgeschlossenen Finanzierungsrunde hat Sono Motors insgesamt ca. 100 Millionen Euro an Kapital über Eigenkapital, Fremdkapital und bezahlte Reservierungen erhalten. 

Als Hauptinvestor unterstützte Swedbank Robur das Unternehmen über den Swedbank Robur Småbolag Europa Fonds, der von Frau Ulrika Enhorning geleitet wird. Mit einem verwalteten Vermögen von mehr als 1 Milliarde Euro hat der Fonds bereits bemerkenswerte Investitionen in erfolgreiche Startups wie HelloFresh getätigt.

"Wir freuen uns sehr verkünden zu dürfen, dass Swedbank Robur beschlossen hat, in Sono Motors, den in Deutschland ansässigen Entwickler von Solar-Elektrofahrzeugen, zu investieren. Wir sind besonders stolz darauf, die Rolle als Hauptinvestor zu übernehmen und Teil der Reise des Unternehmens zu werden, das den stark wachsenden EV-Markt mit seiner revolutionären Solartechnologie verändern möchte", sagt Frau Enhorning und fügt hinzu: "Die Investition passt sehr gut zu unserem Fonds Swedbank Robur Småbolagsfond Europa und unserem Anspruch, den Übergang in eine nachhaltigere Zukunft aktiv zu gestalten.”

Neben Swedbank beteiligte sich auch DNCA an der Finanzierungsrunde: "DNCA freut sich sehr, Sono Motors bei seiner Mission zu unterstützen, Solar-Elektrofahrzeuge auf den Massenmarkt zu bringen. Wir glauben, dass Sono gut aufgestellt ist, um die vielversprechenden Marktchancen zu nutzen und freuen uns, diese Finanzierungsrunde zu leiten", sagt Rajesh Varma, Fondsmanager von DNCA Invest Beyond Global Leaders.

Der Sion wird voraussichtlich das erste in Serie gefertigte Solar-Elektroauto sein. Das Unternehmen hat bereits mehr als 12.600 Vorbestellungen entgegengenommen.

Diese Pressemitteilung darf nicht in den Vereinigten Staaten veröffentlicht, verteilt oder übertragen werden. Diese Pressemitteilung stellt weder ein Angebot zum Verkauf von Wertpapieren noch eine Aufforderung zur Abgabe eines Angebots zum Kauf von Wertpapieren (die "Wertpapiere") der Sono Group N.V. oder eines ihrer verbundenen Unternehmen (zusammen das "Unternehmen") in den Vereinigten Staaten oder einer anderen Jurisdiktion dar, in der ein solches Angebot oder eine solche Aufforderung rechtswidrig ist. Die Wertpapiere der Gesellschaft dürfen in den Vereinigten Staaten von Amerika nur mit vorheriger Registrierung oder ohne vorherige Registrierung nur aufgrund einer Ausnahmeregelung von dem Registrierungserfordernis nach den Vorschriften des U.S. Securities Act von 1933 in derzeit gültiger Fassung (der "Securities Act") verkauft oder zum Kauf angeboten werden. Ein öffentliches Angebot von Wertpapieren in den Vereinigten Staaten wird, sofern es stattfindet, mittels eines Prospekts erfolgen, der beim Emittenten oder dem jeweiligen verkaufenden Wertpapierinhaber erhältlich ist und detaillierte Informationen über das Unternehmen und sein Management sowie Finanzberichte enthält.
Diese Pressemitteilung enthält "zukunftsgerichtete Aussagen". Zu den zukunftsgerichteten Aussagen in dieser Mitteilung gehören unter anderem Aussagen über den erwarteten Beginn der Serienproduktion und bestimmter Spezifikationen der Fahrzeuge des Unternehmens. Verschiedene Risiken und Unwägbarkeiten können dazu führen, dass die tatsächlichen Ergebnisse wesentlich von denen abweichen, die in den zukunftsgerichteten Aussagen zum Ausdruck kommen. Zukunftsgerichtete Aussagen beziehen sich nur auf den Tag, an dem sie gemacht werden, und basieren auf Informationen, die dem Unternehmen zu dem Zeitpunkt zur Verfügung stehen, an dem diese Aussagen gemacht werden, bzw. auf dem guten Glauben des Managements zu diesem Zeitpunkt in Bezug auf zukünftige Ereignisse. Das Unternehmen übernimmt keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen zu aktualisieren, um sie an Ereignisse oder Umstände nach dem Datum, an dem sie gemacht wurden, anzupassen, es sei denn, dies ist gesetzlich vorgeschrieben.

• Nach einem Jahr Entwicklungszeit erreicht Sono Motors einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg zur Serienfertigung.

• Die Gründer von Sono Motors teilten dies ihren Unterstützern am 10. Dezember in einer Liveübertragung mit.

• Die Präsentation der neuen Prototypen-Generation wird im Rahmen der Consumer Electronics Show (CES) stattfinden, einer der weltweit größten Technologiemessen.

11. Dezember 2020 – Der Anbieter für Solarmobilität Sono Motors hat die offizielle Präsentation der neuen Prototypen-Generation seines solarbetriebenen Elektroautos Sion angekündigt. Das erfuhren Reservierungsinhaber und andere Unterstützer in einer digitalen Live-Veranstaltung des Unternehmens, die online übertragen wurde. Die Entwicklung der Fahrzeuge wurde durch eine der größten Crowdfunding-Kampagnen Europas finanziert, die das Unternehmen im Januar 2020 erfolgreich abschloss. Mithilfe der neuen Finanzmittel und der Unterstützung durch die Community begann Sono Motors Anfang 2020 mit der Arbeit an den neuen Prototypen.

Innerhalb eines Jahres realisierte das Unternehmen die nächste Prototypen-Generation des Sion. Diese demonstriert den Entwicklungsfortschritt, den das Unternehmen trotz der schwerwiegenden COVID-19-Pandemie erreicht hat. „Wir haben nun erstmals Teile im Sion verbaut, die für die Serienfertigung gedacht sind“, sagt Denis Azhar, Group Lead Sion bei Sono Motors. „Die erfolgreiche Fertigung haben wir unseren starken Partnerschaften mit Lieferanten sowie Mitarbeitern des Werks in Roding zu verdanken.“ Mit der Herstellung der Prototypen macht Sono Motors einen weiteren großen Schritt in Richtung Serienfertigung.

Mit klarer Vision und agilem Mindset durch die Pandemie

Der Bau der Prototypen fiel mit der globalen COVID-19-Pandemie zusammen, die weitreichende Auswirkungen auf die gesamte Automobilbranche hatte. Sono Motors war gerade erst in das frisch finanzierte Projekt gestartet, als das Unternehmen seine Prozesse bereits an die unvorhergesehene Situation anpassen musste. Das Team hielt an seiner klaren Vision fest und konnte die Arbeit dank agiler Strukturen entsprechend anpassen und fortsetzen.

Während des gesamten Jahres arbeitete Sono Motors unermüdlich darauf hin, die geplanten Meilensteine für den zweiten Prototypen 2020 einzuhalten: Neustart des Programms im Frühjahr, CAD-Übergabe im Sommer und Fertigstellung der zweiten Prototypen-Generation im Winter.

Gründer und CEO von Sono Motors, Laurin Hahn, sagt: „Zwar hat sich unser Arbeitsalltag aufgrund von COVID-19 komplett verändert, nicht aber unsere Vision. Inmitten der globalen Gesundheits- und Wirtschaftskrise sind wir entschlossener denn je, gegen eine weitere globale Krise anzukämpfen: die globale Erderwärmung.“ „Der erfolgreiche Abschluss unserer Crowdfunding-Kampagne hat uns wieder einmal bewusst gemacht, dass wir Teil einer unaufhaltsamen Bewegung sind, die viele Menschen mit Leidenschaft und Zuversicht unterstützen. Das hat uns die Energie verliehen, unsere Arbeit noch engagierter fortzusetzen als zuvor“, fügt Gründer und CEO Jona Christians hinzu.

Die CES – Bühne für innovative Technologien

Die Gründer gaben bekannt, dass die neue Prototypen-Generation auf der CES der Öffentlichkeit vorgestellt werden wird. Die CES zählt zu den weltweit größten und wichtigsten Fachmessen der Elektronikindustrie und
dient seit mehr als 50 Jahren als globale Plattform für zahlreiche Innovationen der Tech-Branche. Als innovatives Unternehmen möchte Sono Motors das internationale Interesse an der Messe nutzen, um seine Technologie einem breiten Publikum vorzustellen und Feedback zu erhalten.

2021 wird die CES erstmals in einem komplett digitalen Format veranstaltet. Angesichts der COVID-19-Maßnahmen wird dieser neue Rahmen den Ausstellern und Besuchern eine sichere Teilnahme ermöglichen. Die CES wird vom 11. bis 14. Januar stattfinden.

• Die Zusammenarbeit erstreckt sich auf die Entwicklung, Simulation und Produktion eines Aufhängungs- und Fahrwerkssystems für das Elektrofahrzeug Sion von Sono Motors.

• Das Fahrwerkssystem wird erstmals im neuen Prototyp von Sono Motors verbaut.

03. Dezember 2020 – Der Anbieter für solare Mobilität Sono Motors hat seine Zusammenarbeit mit Team Rosberg Engineering (TRE) bei der Chassis-Entwicklung für den Sion bekannt gegeben. Das Fahrwerk und damit auch die Lenkung ist bei jedem Fahrzeug ein zentraler Aspekt, besonders in puncto Fahrgefühl und Fahrsicherheit. Im Rahmen dieses Gemeinschaftsprojekts bündeln die beiden Unternehmen ihre Kräfte während des gesamten Entwicklungsprozesses – von dem Design und der Simulation von Komponenten über die Herstellung eines funktionsfähigen Prototypenfahrwerks bis hin zur Entwicklung des Serienfahrwerkssystems. Hauptaugenmerk der Partner liegt vor allem auf dem Design eines sicheren und robusten Hilfsrahmens, der bei einem Frontalzusammenstoß genug Festigkeit bietet, gleichzeitig aber auch auf die Einbaumaße des solarbetriebenen Sion ausgelegt ist.

Rennsportkompetenz trifft auf innovative Mobilitätstechnologie

TRE wurde von Formel-1-Weltmeister Keke Rosberg gegründet und bringt als einer der führenden Anbieter im Bereich Fahrzeugentwicklung langjähriges und fundiertes Know-how aus dem Motorsport in die Entwicklung von Serienfahrzeugen ein. Sono Motors hat sich mit TRE für einen bewährten Partner entschieden. Bereits 2018 war TRE an der Auswahl eines geeigneten Achsenkonzepts für das Serienfahrzeug des Unternehmens beteiligt.

Für Sono Motors ist diese Kooperation „in jeglicher Hinsicht positiv“, sagt Jona Christians, Gründer und CEO von Sono Motors. „TRE ist führend in der Chassis-Entwicklung und bringt die Spezialkenntnisse von Renningenieuren in die Entwicklung von Personenfahrzeugen ein. Darüber hinaus profitieren wir bei einem deutschen Partner von kurzen Lieferwegen und schnellen Lieferzeiten. Beide Unternehmen verfolgen außerdem die Vision, nachhaltige Mobilität voranzutreiben."

Nico Rosberg, Anteilseigner von TRE und Sohn des Gründers Keke Rosberg, sagt: „Als Nachhaltigkeitsunternehmer ist es mir ein besonderes Anliegen, mit unserer Expertise zur Entwicklung des Sion von Sono Motors beizutragen und die Zukunft alternativer Mobilitätskonzepte weiterzuentwickeln.“ TRE CEO Eckardt Döhrer fügt hinzu: „Wir freuen uns, dass wir mit unserem fundierten Know-how und der mehr als 20-jährigen Erfahrung von TRE im Bereich der Chassis-Entwicklung zur Entwicklung des Sion beitragen können und dadurch den technologischen Fortschritt in zukunftsorientierten Mobilitätskonzepten mitprägen.“

Entwicklungsstand

Durch die Verwendung effizienter Herstellungsverfahren für die Produktion neuer Teile wie Hilfsrahmen, Radträger und Stabilisator entsprechen die Prototypenteile hinsichtlich ihrer Eigenschaften und Funktionen bereits weitgehend den Teilen für das künftige Serienfahrzeug.

Im Oktober dieses Jahres wurden die fertigen Teile in die Prototypenmanufaktur in Roding gebracht. Die TRE-Fahrwerkssysteme sind bereits in der nächsten Generation von Prototypen des Sion verbaut, die Ende des Jahres fertiggestellt sein soll. Der Prototyp kann zur Abstimmung des Fahrverhaltens und für Testfahrten eingesetzt werden.

Über TRE

TRE ist eines der führenden Unternehmen im Bereich der Fahrwerks-Entwicklung. Die Firma arbeitet für viele namhafte Automobilhersteller und bringt ihre Erfahrungen aus dem Motorsport in Serienprojekte ein. TRE wurde 1997 als Tochter von Team Rosberg, dem Rennstall des Formel 1 Weltmeisters Keke Rosberg gegründet. Seit 2008 ist TRE ein Gemeinschaftsunternehmen der IAV GmbH und der Team Rosberg GmbH mit Hauptsitz in Neustadt an der Weinstraße.

• Das Projekt mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE umfasst die Erprobung der patentierten Solartechnologie bis hin zur Zulassung.

• Der Zulassungsprozess soll von anerkanntem Prüfdienstleister begleitet werden.

22. Oktober 2020 – Der deutsche Elektrofahrzeughersteller und Mobilitätsanbieter Sono Motors hat heute die Projektzusammenarbeit mit dem renommierten Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE bekannt gegeben. Die Kooperation hat die Prüfung und Zertifizierung einer neuartigen Technologie zur Integration von Solarzellen in die Karosserie von Elektrofahrzeugen zum Ziel. Im Rahmen der Kooperation wird die patentierte Solartechnologie Sono Motors’ umfassend bis hin zur Zulassung erprobt. Tests zum Nachweis von Sicherheit und Zuverlässigkeit der Technologie stehen dabei im Vordergrund. Der Zertifizierungsprozess für die Anwendung der Technologie in Elektroautos soll durch einen anerkannten deutschen Prüfdienstleister begleitet werden. Ein weiteres wesentliches Ziel der Zusammenarbeit zwischen dem Fraunhofer ISE und Sono Motors ist es, mögliche weitere Anwendungsbereiche zu identifizieren, um die Zertifizierung der Solartechnologie auch über Elektroautos hinaus voranzutreiben.

Sono Motors Solartechnologie

Die Solartechnologie Sono Motors’ besteht aus leichten, hocheffizienten Photovoltaik-Modulen, einer entsprechenden Steuereinheit und einem Modell zur Vorhersage des Energieertrags sowie weiteren Systemkomponenten für die elektrische und mechanische Integration der Solartechnologie in die Karosserie von Elektrofahrzeugen. Solarmodule werden bündig in die Oberfläche der Karosserieteile eingearbeitet und versorgen Fahrzeuge mit Solarstrom. Anwendung findet die Technologie erstmals im Sono Motors Sion. Das Solar-System des Sion wird, durch die Kraft der Sonne, Energie für bis zu 245 Kilometer (durchschnittlich 112 km) zusätzlicher Reichweite pro Woche bereitstellen können. Die Produktion des innovativen Elektroautos soll nach derzeitigem Stand 2022 beginnen.

„Wir haben die Entwicklung unserer Solartechnologie seit der Gründung Sono Motors’ intensiv vorangetrieben. Jetzt befinden wir uns in der finalen Phase auf dem Weg zur Zulassung dieser einzigartigen Technologie. Wir freuen uns sehr, dass uns das renommierte Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme mit seiner Expertise auf dem Gebiet der Solar Integration auf dieser entscheidenden Etappe begleiten wird,” kommentiert Mathieu Baudrit, Leiter Forschung und Entwicklung Solar Integration bei Sono Motors.

Dr. Harry Wirth, Bereichsleiter Photovoltaik, Module und Kraftwerke beim Fraunhofer ISE ergänzt: „Die Integration von Solarmodulen in Fahrzeuge ist eine Schlüsseltechnologie für die CO₂-arme Mobilität der Zukunft. Der Solarstrom erhöht die Fahrzeug-Reichweite und weniger Ladestopps bedeuten weniger Stromkosten. Wir freuen uns, die umfassenden Kompetenzen unseres Instituts von der Entwicklung und Prüfung von Solarmodulen bis hin zu Elektronikanwendungen in das gemeinsame Projekt einbringen zu können.”

• Die Technologie erlaubt eine intelligente Verwaltung des elektrischen Energiehaushalts eines Elektrofahrzeugs.

04. September 2020 – Dem Elektroauto Start-Up Sono Motors aus München wurde ein Europäisches Patent für sein bidirektionales Ladesystem erteilt. Basis für diese Technologie bildet ein neu entwickeltes Ladegerät, über welches Strom geladen und gespeichert, aber auch wieder abgegeben werden kann. Für die Stromentnahme wird das Auto direkt mit einem externen elektrischen Verbraucher, beispielsweise einem anderen Elektrofahrzeug, verbunden. Der Lade- beziehungsweise Entladevorgang kann dabei erstmals über ein Steuergerät, beispielsweise eine App oder das Infotainmentsystem des Fahrzeugs, kontrolliert werden. Mit Entwicklung dieser Technologie bietet Sono Motors insbesondere eine effizientere Lösung für Elektrofahrzeuge, die ihre Energie ganz oder teilweise aus integrierten Solarzellen beziehen. Wenn Solarfahrzeuge tagsüber mehr Strom erzeugen als von der Batterie des Fahrzeugs aufgenommen werden kann, ermöglicht das bidirektionale Ladesystem, ungenutzten Solarstrom schnell und unkompliziert anderen Geräten oder Fahrzeugen zur Verfügung zu stellen.

Anwendung soll das innovative System erstmals im eigenen Solar Electric Vehicle (SEV) Sion finden. In Verbindung mit dem in die Fahrzeugkarosserie des Sion integrierten Solarsystem, können so andere elektronische Geräte und Fahrzeuge völlig autark mit bis zu 11 kW emissionsfreiem Solarstrom versorgt werden. Zusätzlich zu einem CCS-Modul zur Ladung des Fahrzeugs, sind zur Stromentnahme ein haushaltsüblicher SchuKo-Stecker und ein leistungsstarker Typ-2 Stecker in die Motorhaube des Fahrzeugs integriert.

Der Nutzer des Fahrzeugs kann die Stromentnahme dann über eine eigens entwickelte App oder alternativ über das Infotainmentsystem des Fahrzeugs steuern. Dabei kann er selbst wählen, ob und wie viel Strom externen elektrischen Verbrauchern zur Verfügung gestellt werden und wie viel Strom im Fahrzeug verbleiben soll.

Laurin Hahn, Co-Founder und CEO von Sono Motors: „Die Patentierung unseres bidirektionalen Ladesystems ist ein weiterer wichtiger Meilenstein auf unserem Weg zum Mobilitätsdienstleister. Durch die Technologie können wir intelligentes Powersharing, also das Teilen von gespeicherter Energie via App, ermöglichen. Der Sion kann sich somit nicht nur über das Stromnetz laden, sondern wird selbst zu einem Teil der Ladeinfrastruktur.”

• Die Fair Cobalt Alliance ist eine Initiative zur Verbesserung der Bedingungen im Kobalt-Kleinbergbau in der Demokratischen Republik Kongo.

24. August 2020 – Sono Motors tritt als erster Elektrofahrzeughersteller der Fair Cobalt Alliance bei, einer Initiative zur Förderung von gerechter abgebautem Kobalt im Kleinbergbau in der Demokratischen Republik Kongo. Das Unternehmen sieht sich als Botschafter der Initiative und hat ein Mitspracherecht bei Entscheidungen über die Umsetzung von Maßnahmen im Projektgebiet. Durch die Unterstützung der Allianz möchte das Unternehmen mittelfristig die Transparenz in der Kobaltlieferkette für das eigene Solar Electric Vehicle, Sion, erhöhen und langfristig gerechteres Kobalt in die eigene Lieferkette integrieren.

Die Fair Cobalt Alliance wurde von den Unternehmen Fairphone, Signify, Huayou Cobalt und The Impact Facility ins Leben gerufen und verfolgt in enger Zusammenarbeit mit der kongolesischen Regierung und Zivilbevölkerung drei konkrete Ziele:

1. Förderung von verantwortungsvoll abgebautem Kobalt, durch die Schaffung von sicheren und umweltverträglichen Standorten sowie durch Professionalisierung des unabhängigen Kleinbergbaus. 
2. Etablierung von vertrauenswürdigen Kontroll- und Überwachungsmechanismen und Zugang zu Bildung, um Kinder aus den Minen fernzuhalten und so Kinderarbeit in den Lieferketten effektiv zu unterbinden.
3. Bekämpfung der Armut der vom Kobaltabbau abhängigen Familien, durch die Unterstützung von Projekten, die auf die Schaffung einer nachhaltigen Lebensgrundlage, bspw. durch Förderung von Bildung, Landwirtschaft oder Unternehmertum abzielen.

„Als Elektrofahrzeughersteller, dessen klares Ziel es ist, Mobilität noch umweltfreundlicher und fairer zu gestalten, liegt es in unserer Verantwortung, dass wir uns auch mit den Kehrseiten der Batterietechnologie auseinandersetzen. Mit der Fair Cobalt Alliance setzen wir am Ursprung des Problems an und fördern einen verantwortungsvollen Abbau von Kobalt, das ein essentieller Bestandteil von Elektroautobatterien ist. Es ist Teil der Vision von Sono Motors eine Vorbildrolle einzunehmen, sodass andere Unternehmen der Mobilitätsbranche diesem Beispiel folgen können,” sagt Jona Christians, CEO und Co-Gründer von Sono Motors.

Neben Sono Motors treten heute auch die Unternehmen Glencore und Lifesaver der Allianz bei. Die ausführliche Pressemitteilung zur Fair Cobalt Alliance ist nachstehend zum Download verfügbar.

• Torsten Kiedel, CFO mit Start-Up Erfahrung, wechselt in das Management von Sono Motors

12. März 2020 – Der deutsche Mobilitätsanbieter Sono Motors hat Torsten Kiedel mit sofortiger Wirkung in das Management Board des Unternehmens berufen. In seiner Funktion als Chief Financial Officer (CFO) wird der 41-jährige Diplom-Kaufmann zukünftig die Finanzierung des Unternehmens sicherstellen und einen zentralen Beitrag leisten, Sono Motors strategisch auf den Markteintritt sowie das Wachstum der kommenden Jahre auszurichten. Torsten Kiedel blickt auf mehr als 15 Jahre Managementerfahrung zurück, unter anderem in den Bereichen Corporate Finance, Risikomanagement und Controlling. Neben Konzernerfahrung in verschiedenen Finanzabteilungen der BMW Group, davon drei Jahre bei der BMW Bank in den USA, bringt er sieben Jahre Start-Up Erfahrung aus Führungspositionen im agilen Wachstumsumfeld von Unternehmen wie mytaxi (heute Free Now) und Flixbus zu Sono Motors. In seiner vorherigen Position als CFO von Occhio verantwortete er die Bereiche Finanzen und Einkauf.

„Das Finanzierungsumfeld und die mangelnde Bereitstellung von Wagniskapital für Start-Ups sind in Deutschland leider immer noch eine Herausforderung. Nach dem Abschluss einer der erfolgreichsten Community-Funding Kampagnen Europas gilt es jetzt, die Durchfinanzierung bis zum Produktionsstart des Sion und damit schnellstmöglich finanzielle Nachhaltigkeit sicherzustellen”, sagt Laurin Hahn, CEO und einer der Gründer von Sono Motors. „Wir freuen uns sehr, in dieser entscheidenden Phase mit Torsten einen äußerst erfahrenen Kollegen und Finanzierungsexperten an Bord zu haben, den klimafreundliche Mobilität ebenso beschäftigt und begeistert wie uns“, fügt Laurin Hahn hinzu.

Nach dem Neuzugang wird sich das Management Board von Sono Motors künftig aus den Gründern und CEOs, Laurin Hahn und Jona Christians, sowie Torsten Kiedel (CFO), Isa Krupka (CMO), Thomas Hausch (COO) und Roberto Diesel (CTO) zusammensetzen.

• Mehr als 10.000 Unterstützer setzen in einer der größten Community-Funding Kampagnen Europas ein Zeichen für eine nachhaltige Zukunftsmobilität.

21. Januar 2020 – Der Münchener Mobilitätsanbieter Sono Motors hat die Verlängerung der aktuellen Kampagne zur Finanzierung des Unternehmens erfolgreich abgeschlossen und das Ziel von 50 Millionen Euro übertroffen. In einer der größten Community-Funding Kampagnen Europas, sind innerhalb von 50 Tagen durchschnittlich etwa eine Million Euro täglich in die Kampagne geflossen, davon rund 75 Prozent durch Reservierer des Solar Electric Vehicle Sion, 19 Prozent über bereits investierte und neue Investoren sowie rund 6 Prozent über Darlehen und Spenden. Im Dezember 2019 hatte Sono Motors in vollumfänglicher Transparenz eine Änderung in der Finanzierungsstrategie bekannt gegeben, um die Werte und Technologien des Unternehmens zu schützen und die Entscheidung über die Weiterführung des „Projekt Sion” in die Hände der Sono Motors Community gelegt.

„Mehr als 53 Millionen Euro, aus der Mitte der Gesellschaft, für das zukunftsweisende und nachhaltige Mobilitätskonzept eines Start-Ups ist ein klares Signal auch in Richtung Politik, Korrekturen vorzunehmen. Das Thema Elektromobilität und die Förderung von jungen Unternehmen muss in Deutschland schneller und mit deutlich mehr Nachdruck verfolgt werden. Wir bei Sono Motors sehen uns in der Verantwortung, dem Vertrauen unserer Unterstützer gerecht zu werden. Gemeinsam mit der Community werden wir unseren Weg konsequent fortsetzen, um den Sion schnellstmöglich in die Produktion zu bringen”, sagt Laurin Hahn, CEO und Co-Gründer von Sono Motors. 

Auch in der weiteren Unternehmensfinanzierung wird die Sono Motors Community, im Zusammenspiel mit nachhaltigen und wertebasierten Investoren, eine zentrale Rolle spielen. Mit den Zuflüssen aus der abgeschlossenen Community-Funding Kampagne soll der Bau von Serien-Prototypen finanziert und mit dem Aufbau der Produktion begonnen werden. Insgesamt plant Sono Motors im ehemaligen Saab-Werk in Trollhättan, Schweden, über den Zeitraum von sieben Jahren rund 257.000 Sion fertigen zu lassen. Derzeit liegen dem Unternehmen rund 13.000 Reservierungen für den Sion vor.

• 2.000 Fahrzeugreservierungen sollen innerhalb von vier Wochen erreicht werden.

• Gründer planen Übertragung ihrer Gewinne in Community Pool.

02. Dezember 2019 – Der deutsche Mobilitätsanbieter Sono Motors hat gestern eine der größten Community-Funding Kampagnen Europas gestartet. Bis zum 30. Dezember 2019 will das Unternehmen das Kampagnenziel von 50 Millionen Euro durch 2.000 Reservierungen von bestehenden und neuen Unterstützern erreichen. Mit dem Kapital soll vor allem in Produktionsanlagen und Serien-Prototypen des ersten Solar Electric Vehicle (SEV), Sion, investiert werden. Die breit angelegte öffentliche Kampagne folgt auf eine strategische Neuausrichtung in der Unternehmensfinanzierung. Abseits klassischer Finanzierungsrunden sollen die nachhaltige Umsetzung der Unternehmensvision, der uneingeschränkte Fokus auf die Ziele von Sono Motors sowie die Produktion und Auslieferung des Sion sichergestellt werden. Auch die Anschlussfinanzierung soll durch die kontinuierlich wachsende Sono Motors Community getragen und um nachhaltige Investoren, die das Wertesystem und die Vision des Unternehmens teilen und unterstützen, ergänzt werden.

Durch den hohen Kapitalbedarf des Unternehmens spielten in der Vergangenheit vor allem internationale Investoren eine zentrale Rolle in der Finanzierungsstrategie. In den zum Teil weit fortgeschrittenen Verhandlungen mit einer Vielzahl von Gesprächspartnern zeigte sich jedoch zunehmend, dass die langfristige Unternehmensstrategie von Sono Motors mit den Interessen klassischer Investoren nur schwer vereinbar ist. Eine Abkehr von der Vision, das Abwandern von Technologie und Patenten und letztendlich das Aus für das zukunftsweisende Konzept des Sion wären die Folge gewesen. Die Entscheidung gegen die Fortführung der bisherigen Strategie und entsprechend der Abbruch dieser Gespräche macht die Erschließung neuer Finanzmittel erforderlich und verschiebt die Produktion erster Fahrzeuge in den September 2021.

„Wir haben in den letzten Monaten immer wieder feststellen müssen, dass unsere Ziele in völligem Widerspruch zu denen klassischer Finanzinvestoren stehen”, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors. „Aggressives Wachstum und schnelle Profite lassen sich kaum mit einem nachhaltigen Unternehmens- und Fahrzeugkonzept vereinbaren, das den Zugang zu bezahlbarer und klimafreundlicher Elektromobilität in der Breite ermöglichen soll. Zusätzlich funktioniert die Bereitstellung von Wagniskapital für Start-Ups mit kapitalintensiven Geschäftsmodellen in Deutschland weder in der Früh- noch in der Wachstumsphase. Hätten wir uns nur auf Fördermaßnahmen oder das deutsche Marktumfeld verlassen, gäbe es Sono Motors in der heutigen Form   wahrscheinlich nicht. Hier besteht dringender Handlungsbedarf auf Seiten der Politik. Es muss möglich sein, ein solches Zukunftsprojekt in Deutschland umzusetzen und in den wirtschaftlichen Erfolg zu führen. Wir werden in jedem Fall weiterkämpfen. Für eine klimafreundliche Mobilität und für unsere Reservierer”, ergänzt Hahn.

Die Entscheidung von Sono Motors für ein Community-Funding ist ein klares Bekenntnis zu den mehr als 10.000 Unterstützern, die den Sion bereits reserviert und angezahlt haben sowie gegen den Einstieg von Investoren, die Vision und Unternehmensziele nicht teilen und unterstützen. 

„Wir haben uns im Spannungsfeld zwischen unseren Versprechen an die Reservierer und den Anforderungen von Investoren zerrieben und zunehmend verbogen. Das mussten wir unbedingt korrigieren. Soziale Verantwortung und Klimaschutz wären sonst auf der Strecke geblieben und damit all das, wofür wir angetreten sind. Jetzt konzentrieren wir uns darauf, die Finanzierung dieses innovativen Fahrzeugkonzepts gemeinsam mit den Menschen fortzuführen, die den Sion auf der Straße sehen wollen. Mit einer Community, die sich ein profitables, aber verantwortungsvoll handelndes Unternehmen wünscht, das sich kritisch hinterfragt und an den getroffenen Aussagen ehrlich messen lässt”, sagt Jona Christians, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Mit Start der Kampagne bringen die Unternehmensgründer ihre noch verfügbaren Gewinnbeteiligungen in einen Community Pool ein und übertragen zukünftige Gewinne auf die bestehenden Reservierer eines Sion. Sie verzichten dadurch auf persönliche Gewinne, behalten aber die Stimmrechte im Unternehmen. So ist sichergestellt, dass die Unternehmensziele weiterhin umgesetzt und der Sion nachhaltig und ohne Änderungen am Konzept produziert werden kann. Derzeit hält das Gründerteam 74 Prozent der Unternehmensanteile und 64 Prozent der Gewinnbezugsrechte.

Der Sion ist das erste Serienfahrzeug, das Solar-Integration, Mobilitätsdienste und  eine bidirektionale Ladefunktion in einem Fahrzeug bündelt. Durch die nahtlose Integration von Solarzellen in die Fahrzeugoberfläche ist der innovative Allrounder auf kurzen Strecken unabhängig von der Ladeinfrastruktur. Durch die Integration von Solarzellen können jährlich bis zu 5.800 Kilometer kostenlose und klimaneutrale Reichweite erzielt und so Betriebskosten gesenkt werden. Insgesamt werden 257.000 Fahrzeuge mit erneuerbarer Energie in Schweden produziert.

• Alltagstauglich und “ready to be shared” – SEV Sion erhält puristisches, intuitives Innenraumkonzept.

29. August 2019 – Der deutsche Mobilitätsanbieter Sono Motors hat heute im Rahmen einer Online-Kampagne erste Bilder des Sion Interieurs präsentiert. Das Konzept des Fahrzeugs, das sich selbstständig durch die Sonne aufladen und so zusätzliche Reichweite generieren kann, wurde entwickelt, um Sharing und Elektromobilität schnell und breit im Markt zu etablieren. Das erste in Serie produzierte SEV kommt deshalb bereits ab Werk mit integrierten Mobilitätsdienstleistungen. Über die Sono App werden privates Carsharing sowie das Teilen von Fahrten oder Energie einfach und problemlos möglich.

Im Cockpit des Sion stellt Sono Motors in Zeiten zunehmender Ausstattungsüberflutung die Reduktion auf das Wesentliche in den Mittelpunkt: Funktionalität, intuitive Bedienbarkeit, Anwenderfreundlichkeit und Konnektivität. Die Innenausstattung des Sion berücksichtigt die Vielfalt der Einsatzmöglichkeiten des Fahrzeugs durch ein entsprechend robustes und widerstandsfähiges Interieur.

Alle Mobilitätsdienstleistungen werden unmittelbar über das Infotainmentsystem mit integrierter Connectivity-Anbindung im zentralen 10-Zoll-Display sowie mobil über die Sono App steuerbar sein. Über das Hauptdisplay sind Verbrauchsdaten und Fahrzeuginformationen abrufbar und zentrale Fahrzeugfunktionen kontrollierbar. Daten zur Solar-Reichweite werden direkt über das 7-Zoll-Display im Lenkradbereich zur Verfügung gestellt. Über Apple CarPlay und Android Auto kann das eigene Smartphone in das Infotainmentsystem integriert werden. Telefonate und die Verfügbarkeit der eigenen Musik werden über eine Bluetooth Schnittstelle sichergestellt.

„Die Digitalisierung der Mobilität und die zunehmende Vernetzung von Fahrzeugen wird in Verbindung mit Sharing und autonomem Fahren eine zentrale Rolle spielen, um die Anzahl von Fahrzeugen, vor allem im urbanen Bereich, signifikant zu reduzieren”, sagt Roberto Diesel, CTO von Sono Motors und ergänzt: „Der Verzicht auf überflüssigen Luxus in der Ausstattung und die Kostenersparnis durch Sharing begünstigen die Bereitschaft den Sion zu teilen. Dadurch tragen die Besitzer eines Sion und Sharing-Nutzer aktiv zur Verbesserung unseres Klimas bei”.

Das Auto ist sowohl als Sharing-, wie auch als Privat- oder Geschäftsfahrzeug vielseitig einsetzbar und gleichermaßen geeignet für die Integration in Quartierskonzepte und Carsharing Flotten. Die Serienversion des familien- und pendlerfreundlichen 5-Türers verfügt über ein großzügiges Platzangebot im Fuß- und Innenraum und das Kofferraumvolumen lässt sich durch wenige einfache Handgriffe von 650 Liter auf 1.250 Liter einheitliche Ladefläche erweitern. Zentrales Design Element im Cockpit ist ein organisches Moos, das das Raumklima verbessert und zusätzlich eine Ambientebeleuchtung bietet.

Der Sion ist das erste Serienfahrzeug, das Solar-Integration, Mobilitätsdienste und die Option über eine bidirektionale Ladefunktion Strom zu teilen, in einem Fahrzeug bündelt. Durch die nahtlose Integration von Solarzellen in die Fahrzeugoberfläche ist der innovative Allrounder auf kurzen Strecken unabhängig von der Ladeinfrastruktur. Über die Solar-Integration können jährlich bis zu 5.800 Kilometer kostenlose und klimaneutrale Reichweite erzielt und so Betriebskosten gesenkt werden.

Der Start der Serienproduktion ist für das zweite Halbjahr des nächsten Jahres geplant, insgesamt werden 257.000 Fahrzeuge produziert. Zur Markteinführung kommt das SEV in einer Ausstattungsvariante zum Preis von 25.500 Euro. Weitere Fahrzeuge auf der Plattform des Sion sind geplant, auch für den internationalen Markt.

• Zahl kostenpflichtiger Reservierungen seit Juni 2018 verdoppelt. Derzeitige Reservierungen entsprechen einem Umsatz von 214 Millionen Euro.

08. Mai 2019 – Wie der Mobilitätsanbieter Sono Motors heute bekannt gab, liegen dem Unternehmen über ein Jahr vor Produktionsstart europaweit bereits 10.000 angezahlte Reservierungen vor. Damit hat sich die Zahl der Kaufinteressenten für das erste in Serie produzierte SEV (Solar Electric Vehicle) seit Juni des letzten Jahres verdoppelt. Rund 87 Prozent dieser Reservierungen entfallen auf die DACH-Region, insgesamt verteilen sie sich auf mehr als 20 Länder weltweit. Die überwiegende Zahl dieser Kaufinteressenten sind Privatpersonen und nicht gewerbliche Kunden oder Vertriebspartner.

Neben Preis, Reichweite und Ladeinfrastruktur, den in der Wahrnehmung von Verbrauchern größten Hürden der Elektromobilität, adressiert das zukunftsweisende Konzept des SEV vor allem die Themen Klima- und Ressourcenschutz sowie die notwendige Reduktion von Fahrzeugen. Denn weltweit wurden seit 2017 jährlich rund 79 Millionen Neufahrzeuge zugelassen. Durch integrierte Sharing-Optionen in der Serienausstattung kann ein Sion potenziell im Durchschnitt 15 Autos ersetzen und damit einen signifikanten Beitrag zur Lösung dieses Problems leisten.

„Mit der Reservierung des Sion haben zehntausend Menschen ein klares Zeichen für eine klimaschonende und nachhaltige Mobilität gesetzt", sagt Jona Christians, CEO und Gründer von Sono Motors. „Der Wunsch nach einem verantwortungsvollen Umgang mit unserer Umwelt verbindet uns mit diesen Menschen. Wir stehen für eine Welt, in der jedes Fahrzeug elektrisch fährt und geteilt wird. Das ist die Vision, die uns antreibt”.

Der Gedanke gemeinsam mit anderen Veränderungen anzustoßen, ist untrennbar mit Sono Motors verbunden. Das Unternehmen ermöglicht der Community über Crowdinvesting bis heute die Beteiligung am Unternehmen und damit auch am Wachstum und Erfolg von Sono Motors. Community Feedback ersetzt traditionelle Marktforschung und fließt in die Fahrzeugentwicklung ein. Darüber hinaus erhalten Kaufinteressenten in Community Votings die Möglichkeit, über Designmerkmale und Ausstattung des Fahrzeugs zu entscheiden, unter anderem über die Fahrzeug- und Felgenfarbe, Lademöglichkeiten oder die Anzahl der Sitze im Fahrzeug. Auf europaweiten Testfahrt-Touren konnten Interessenten die ersten Prototypen des Sion hautnah erleben und Sono Motors im direkten Austausch kennenlernen.

Gefertigt wird das Auto vom SAAB-Nachfolgeunternehmen National Electric Vehicle Sweden (NEVS) in Schweden. Die Produktion erfolgt ausschließlich mit erneuerbarer Energie und soll in der zweiten Hälfte des Jahres 2020 beginnen.
 

• Fertigung des ersten in Serie produzierten SEV im ehemaligen SAAB-Werk in Trollhättan.

17. April 2019 – Das erste Serien-Solar Electric Vehicle (SEV) des deutschen Mobilitätsanbieters Sono Motors wird in Schweden gefertigt. Wie Sono Motors heute offiziell bekannt gab, wird die erste Generation des Sion von National Electric Vehicle Sweden (NEVS) am Standort Trollhättan produziert. Das dortige Werk beherbergte die Produktionslinien des traditionsreichen und innovativen Automobilherstellers SAAB. Insgesamt werden in Trollhättan über einen Zeitraum von sieben Jahren zunächst 257.000 Fahrzeuge vom Band laufen. Aufgenommen wird die Produktion im zweiten Halbjahr 2020. Nach der Hochlaufphase sollen jährlich rund 43.000 Sion im Zwei-Schicht-Betrieb gefertigt werden. Produziert wird mit einhundert Prozent erneuerbarer Energie.

„Mit NEVS haben wir den für uns idealen Partner gefunden”, sagt Thomas Hausch, Chief Operating Officer, Sono Motors. „Gemeinsam teilen wir die Vision einer intelligenten und ressourcenschonenden Mobilität. Darüber hinaus schätzen wir die besondere Kompetenz unseres Partners, der langjährige Erfahrung im Bereich traditioneller Automobilentwicklung und -produktion in Kombination mit ausgewiesener Expertise im Bereich Elektromobilität anbieten kann.”

Das innovative Fahrzeugkonzept des Sion repräsentiert bereits heute die Mobilität der Zukunft, deren Ziel es sein muss, die Zahl der Fahrzeuge auf den Straßen durch nachhaltigere und effizientere Nutzung zu reduzieren. Deshalb wird der Sion ab Werk mit integrierten Sharing-Optionen ausgeliefert. Diese ermöglichen es dem Besitzer, über eine von Sono Motors entwickelte mobile Anwendung (Sono App) das Auto selbst, einzelne Fahrten oder auch Energie zu teilen. Über die bi-direktionale Ladefunktion kann der Sion Strom aufnehmen und abgeben, elektrische Geräte autark betreiben oder Energie in andere Fahrzeuge sowie das Stromnetz einspeisen. Durch die vollflächige Solar-Integration können in der Spitze täglich bis zu 35 Kilometer reine und kostenlose Sonnenenergie in die Fahrzeugbatterie geladen werden, deren reguläre WLTP-Reichweite auf 255 Kilometer ausgelegt ist.

Zum Marktstart kommt der Sion in einer Ausstattungsvariante zum Preis von 25.500 Euro auf den Markt. Weitere Fahrzeugmodelle auf der Plattform des Fahrzeugs sind geplant. 

Seit der Vorstellung der Prototypen im Sommer 2017 geht das Sono Motors Team in ganz Europa auf Probefahrten-Roadshows. Anlässlich der Zusammenarbeit mit NEVS wird die nächste Roadshow in Schweden stattfinden. Derzeit liegen Sono Motors rund 9.800 angezahlte Reservierungen für den Sion vor.

• Innovatives Elektroauto kommt mit vollflächiger Solar-Integration und mehr Platzangebot.

04. März 2019 – Sono Motors, der deutsche Anbieter nachhaltiger Mobilitätskonzepte und Produzent des ersten in Serie gefertigten Elektroautos mit Solar-Integration, hat heute im Rahmen eines breit angelegten Online- Releases die ersten Bilder des Sion Serien-Designs präsentiert. Im Mittelpunkt stand dabei die vollflächige Integration der Solarmodule in die Karosserie, ein designprägendes Alleinstellungsmerkmal des Fahrzeugs. Durch die von Sono Motors entwickelte Technologie verschmelzen die Solarzellen nahtlos mit der Fahrzeugoberfläche und können im Spitzenwert bis zu 35 Kilometer zusätzliche Reichweite täglich generieren. Das liegt deutlich über der Strecke von 17 Kilometern, die Berufspendler in Deutschland durchschnittlich zum Arbeitsort zurücklegen.

„Seit der Vorstellung unseres ersten Prototypen im Sommer 2017 haben wir die Technologie zur Solar-Integration, an der wir seit 2016 arbeiten, konsequent weiterentwickelt”, erläutert Mathieu Baudrit, Leiter Forschung und Entwicklung Solar-Integration bei Sono Motors. „Im Serienfahrzeug werden vollflächig integrierte Solarzellen zum Einsatz kommen, die in ein strapazierfähiges und unempfindliches Polymer eingebettet sind und mit jetzt optimierter Farbanpassung zur Design-Ästhetik des Fahrzeugs beitragen.”

In den Abmessungen wächst der Sion. Er wird größer, länger und breiter, betont die Fahrzeugschulter und wirkt insgesamt gestreckter. Die Serienversion des Solar Electric Vehicle (SEV) und innovativen 5-Türers bekommt mehr Fußraum und noch einmal mehr Innenraum. Ein zusätzliches hinteres Seitenfenster garantiert eine ideale Rundumsicht. Das Heck wird etwas stufiger und, in der Kombination mit dem neuartigen LED-Rückleuchten Design, dreidimensionaler. Sono Motors beteiligt die Reservierer des Sion über Community Votings an der Entscheidung über ausgewählte Fahrzeugdetails und geht damit völlig neue Wege in der Fahrzeugentwicklung.

Mit dem Sion bringt Sono Motors ein CO₂-kompensiertes Elektroauto und das erste Serienfahrzeug mit Solar-Integration auf den Markt. Im Mittelpunkt des Fahrzeugkonzepts stehen Konnektivität und intelligente Anwendungsmöglichkeiten. Das Auto verfügt über integrierte Sharing-Optionen, über eine App können das Fahrzeug selbst, eine Fahrt und über die bidirektionale Ladefunktion auch Energie geteilt werden. Sono Motors plant auf der Plattform des Sion weitere Fahrzeuge, etwa in den Bereichen urbane Mobilität, Logistik und Transport oder Last Mile, auch für den internationalen Markt.

Derzeit liegen dem Unternehmen rund 9.500 angezahlte Reservierungen für den Sion vor. Das Fahrzeug wird zum Marktstart in einer Ausstattungsvariante zum Preis von 25.500 Euro ausgeliefert.

• Langfristige Partnerschaft für Produktion der Electric Drive Unit des Sion

22. November 2018 – Der deutsche Mobilitätsanbieter Sono Motors hat heute die Zusammenarbeit mit Continental, dem zweitgrößten Automobilzulieferer weltweit, bekannt gegeben. Die Division Powertrain des deutschen Traditionsunternehmens wird die elektrische Antriebseinheit, die Electric Drive Unit (EDU) für den Sion bauen, das erste in Serie gefertigte Elektrofahrzeug mit Solar-Integration. Die Partnerschaft zwischen Sono Motors und Continental ist langfristig über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs angelegt.

Die Antriebseinheit für den Sion umfasst neben dem Motor auch die Leistungs- elektronik sowie das Getriebe, deren Integration in einer einzigen Systemeinheit Größe und Gewicht des Antriebssystems zugunsten der Leistungsstärke des Fahrzeugs reduziert. Das bereits validierte Antriebssystem kann ohne weitere signifikante Entwicklungsleistung in den Sion integriert werden und entspricht somit der innovativen carry-over parts Strategie Sono Motors.

„Unsere Entscheidung für eine Zusammenarbeit mit Continental markiert den Abschluss eines weiteren wichtigen Abschnitts in der Serienvorbereitung des Sion. Mit Continental gewinnen wir einen erfahrenen Systempartner mit hohen Automotive Standards, der unsere Begeisterung für neuartige Lösungsansätze in der Fahrzeugentwicklung teilt und dessen Name weltweit für Qualität und höchstes technisches Niveau steht”, sagt Roberto Diesel, CTO Sono Motors.

Der Sion hat eine Batteriekapazität von 35 kWh. Der auf Optimierung ausgelegte Motor reduziert den Verbrauch des Fahrzeugs. Die bisher kommunizierte Reichweite von 255 km nach WLTP-Standard wurde jetzt auch in Simulationen nach dem neuen WLTP-Standard (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) mit 255 Kilometern bestätigt. Die Entscheidung für einen Frontantrieb erhöht unter anderem zusätzlich die Antriebs- und Rekuperationseffizienz.

Sono Motors gab in diesem Jahr unter anderem bereits die Partnerschaft mit ElringKlinger im Bereich Batterieentwicklung und -produktion bekannt. Mit der Automotive Solutions Germany (ASG), einem Spezialisten für die Entwicklung und Serienfertigung von Beleuchtungssystemen im Automobilbereich, entwickelt Sono Motors ein innovatives und maßgeschneidertes LED-Scheinwerfer Konzept für den Sion. Derzeit liegen Sono Motors rund 8.800 Reservierungen für das Fahrzeug vor.

• Kampagne generiert über 5 Millionen Euro innerhalb der ersten Woche

18.10.2018 – Ein Jahr nach dem erfolgreichen Abschluss der ersten Crowdinvesting-Kampagne des Unternehmens gibt der Münchener Mobilitätsanbieter Sono Motors heute den Beginn einer weiteren Finanzierungsrunde bekannt. Die Kampagne soll das Kapital für Investitionen in den Abschluss der Serienentwicklung und die Fertigung des ersten in Serie gefertigten Elektrofahrzeugs mit Solar-Integration generieren, dessen Produktionsstart für das vierte Quartal 2019 geplant ist.

In der einwöchigen privaten Zeichnungsfrist vor dem heutigen offiziellen Kampagnenstart, die exklusiv bestehenden Investoren und Unterstützern vorbehalten war, wurden bereits über 5 Millionen Euro über Crowdinvesting und andere Kanäle gezeichnet.

Das Konzept der aktuellen Finanzierungsrunde eröffnet Kleinanlegern und professionellen Investoren den Zugang zur Kampagne über verschiedene Kanäle und Partizipationsformen. Über unterschiedliche Crowdinvesting-Plattformen können sich Anleger entweder durch Eigen- oder Fremdkapital am Erfolg des Unternehmens beteiligen. Eine weitere Möglichkeit der Beteiligung bietet ein Spezialfonds des auf erneuerbare Energien und nachhaltige Kapitalanlagen spezialisierten Asset Managers CAV Partners und des ökologischen Finanzdienstleisters Grüne Sachwerte.

„Unser Ziel ist es, ein nachhaltiges Unternehmen aufzubauen. Wir glauben, dass wir gemeinsam mit unserer Community etwas verändern können. Das hat sich schon 2016 durch unsere erfolgreiche Crowdfunding-Kampagne bestätigt. Deshalb wollen wir allen Unterstützern über Crowdinvesting auch weiterhin die Möglichkeit geben, sich am Wachstum unseres Unternehmens zu beteiligen”, sagt Laurin Hahn, CEO und Mitgründer von Sono Motors.

Darüber hinaus liegt ein wesentlicher Schwerpunkt auf der Beteiligung institutioneller Investoren, mit denen im Rahmen der aktuellen Finanzierungs- runde Gespräche geführt werden.

„Wir haben im letzten Jahr wichtige Meilensteine erreicht. So ist es uns gelungen den Unternehmenswert in kurzer Zeit zu verdoppeln. Die Mittel aus dieser Finanzierungsrunde werden in die Finalisierung der Serienentwicklung und den Abschluss der Validierungsphase des Sion fließen und darüber hinaus die entscheidenden nächsten Schritte der Industrialisierung finanzieren”, ergänzt Martin Sabbione, CFO von Sono Motors.

Sono Motors liegen derzeit mehr als 8.000 kostenpflichtige Fahrzeugreservierungen vor, die einem Auftragsvolumen von rund 140 Millionen Euro entsprechen würden. Damit hat das Unternehmen das ursprüngliche Ziel von 5.000 Reservierungen deutlich übertroffen.

Ergänzend zum Ausbau der internen Expertenteams wurde innerhalb der letzten Monate auch das Management erweitert, um die Unternehmensentwicklung weiter voranzutreiben. Neben Thomas Hausch (Nissan, Daimler) in der Position des COO, wurde Isa Krupka (Van Eck, Dow Jones) als CCO ins Management berufen.

• 37 Veranstaltungstage in 18 Städten mit rund 3.500 Probefahrten in den Niederlanden und Kernmarkt Deutschland geplant.

16.08.2018 – Wenige Wochen nach Abschluss einer mehrmonatigen Probefahrten-Tour durch Europa kündigt der Münchner Mobilitätsanbieter Sono Motors eine weitere Testfahrten-Serie des Elektroautos Sion durch insgesamt 18 Städte in den Niederlanden und Deutschland an. Damit reagiert das Unternehmen auf das weiterhin stark ansteigende Interesse einer wachsenden Community am nachhaltigen Mobilitätskonzept des Unternehmens. Der Startschuss für die Veranstaltungsserie fällt am 1. September in Fürth, Tourstart in den Niederlanden wird am 7. September in Maastricht sein.

Der Kompakt-Van Sion ist ein Elektroauto mit in die Karosserie integrierten Solarmodulen, über die täglich bis zu 30 Kilometer Reichweite durch die Sonne generiert werden können – selbstladend und zusätzlich zur realen Basis-Reichweite von 255 km nach WLTP-Standard. Mit der alltagstauglichen Reichweite, einem Kaufpreis von 16.000 Euro (ohne Batterie) und den integrierten Sharing-Funktionen, soll das Fahrzeug vor allem Familien und City-Pendler ansprechen. Derzeit liegen dem Unternehmen rund 7.000 Fahrzeug-Reservierungen vor.

„Im Juni haben wir die Marke von 5.000 Reservierungen überschritten und damit eine entscheidende Phase abgeschlossen”, sagt Laurin Hahn, CEO und einer der Gründer von Sono Motors. „Mit dieser Tour möchten wir der überwältigenden Nachfrage nach Testfahrten nachkommen. Deshalb werden wir auf dem Weg in die Niederlande auch in unserem Kernmarkt Deutschland noch einmal weitere Probefahrten anbieten. Die Niederlande selbst sind für uns ein äußerst interessanter Markt, denn das Land gilt als Vorreiter im Bereich Elektromobilität. Wir sehen entsprechend deutliches Potenzial für ein innovatives Elektroauto wie den Sion und freuen uns auf den Markteintritt”, ergänzt Hahn.

Wer den Sion fahren und das Team live erleben möchte, kann sich auf der Webseite von Sono Motors für einen Termin seiner Wahl anmelden. An den Veranstaltungstagen stehen jeweils zwei Prototypen und ein achtköpfiges Team bereit, das über Auto und Unternehmen, zur Solar-Integration sowie den Mobilitäts- und Sharing-Funktionen informieren wird.

Insgesamt werden im Rahmen der Tour rund 3.500 Probefahrten in folgenden Städten durchgeführt:

Fürth (01. - 02.09.2018), Darmstadt (03. - 04.09.2018), Siegburg (Bonn) (05. - 06.09.2018), Maastricht (07. - 08.09.2018), Eindhoven (09. - 10.09.2018), Delft (11. - 12.09.2018), Almere (13. - 14.09.2018), Groningen (15. - 16.09.2018), Hengelo (19. - 20.09.2018), Detmold (21. - 22.09.2018), Hildesheim (23. - 24.09.2018), Göttingen (25. - 26.09.2018), Fulda (27. - 28.09.2018), Heilbronn (29. - 30.09.2018), Memmingen (03. - 04.10.2018), Weilheim / eRUDA (05.10.2018), Passau (09. - 11.10.2018) und München (13.10.2018).

• Aufgrund großer Nachfrage: 17 Stopps in ganz Deutschland mit dem Elektroauto Sion.

15. Mai 2018 – Sono Motors, ein von drei Münchnern gegründetes Automobilunternehmen, geht ab 15. Mai mit seinem innovativen und familienfreundlichen Solarauto Sion auf deutschlandweite Probefahrten-Tour. In 17 Städten wird der Kompakt-Van für Probefahrten zur Verfügung stehen.

Der Sion ist ein sich selbstladendes Elektroauto mit integrierten Solarzellen in der Karosserie, die täglich bis zu 30 Kilometer rein durch die Sonne in die Batterie einspeisen. Dank einer alltagsnahen Batterie-Reichweite von 255 km nach WLTP-Standard, einem Kaufpreis von 16.000 Euro (ohne Batterie) und integrierten Sharing-Funktionen soll das Fahrzeug besonders Familien und City-Pendler ansprechen. Laut Sono Motors liegen bereits mehr als 4.000 bezahlte Fahrzeug-Reservierungen vor.

„Eine Woche vor Start der Tour hatten sich bereits mehr als zweieinhalbtausend Menschen für eine Probefahrt registriert”, erklärt Anne-Sophie Scharrer, Tour-Managerin bei Sono Motors. „Die Nachfrage nach weiteren Testfahrten in Deutschland ist nach unserer Tour durch Italien, Österreich und die Schweiz extrem gestiegen.”

„Das zeigt uns, wie stark das Interesse an einer alltagstauglichen und ressourcenschonenden Mobilität hierzulande wächst”, sagt Navina Pernsteiner, Mitbegründerin des jungen Unternehmens aus München.

„Wir wollen Elektromobilität alltagstauglich machen und uns für eine klimafreundliche und ressourcenschonende Art der Fortbewegung einsetzen. Es wird Zeit in diesem Bereich endlich etwas zu bewirken. Preis, Reichweite und Alltagstauglichkeit sind aus unserer Sicht die wichtigsten Kriterien hierfür.”

Ob der Sion diese Kriterien ausreichend erfüllt, kann ab 15. Mai jeder für sich herausfinden. Denn dann startet die Deutschland-Tour mit 17 Stopps in Friedrichshafen am Bodensee.

Die Termine im Überblick:

Friedrichshafen (15. - 16.05.2018), Freiburg (17. - 18.05.2018), Ludwigsburg (19. - 20.05.2018), Mannheim (21. - 22.05.2018), Limburg an der Lahn (23. - 24.05.2018), Köln (25. - 26.05.2018), Gelsenkirchen (27. - 28.05.2018), Oldenburg (29. - 30.05.2018), Enge-Sande (02. - 03.06.2018), Lübeck (04. - 05.06.2018), Potsdam (06. - 07.06.2018), Leipzig (08. - 09.06.2018), Erfurt (10. - 11.06.2018), Würzburg (12. - 13.06.2018), Ulm (14. - 15.06.2018), Kempten (16. - 17.06.2018) und Regensburg (18. - 19.06.2018).